Postado originalmente por
Jean Lima
Uma coisa que sempre me deixou intrigado na AMAROK, foi o subdimensionamento do motor para a potência dela. Talvez eu seja meio quadradão e não tenha acompanhado a evolução que muitos fabricantes relatam, mas NA MINHA CONCEPÇÃO, um motor "pequeno" x alta potência, terá maior desgaste que um motor maior e com a mesma potência.
Muitos relatam que esse motor 2.0 já foi testado e aprovado na Europa, onde é utilizado no Golf, porém, não levam em conta as condições em que por lá é usado, qualidade do combustível e PRINCIPALMENTE que a AMAROK pesa cerca de 2 toneladas.
ANTES QUE OS AMANTES DA AMAROK ME DETONEM, não estou aqui dizendo que o motor "não presta", mas ainda tem um longo caminho a percorrer até provar que é realmente CONFIÁVEL, tal qual NGD, 4m41, D4D, etc...