Amarok - Picape média da VW

[wdoc]

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Pessoal

Alguem se habilitar a comentar?
Disco original tem 28mm

Disco de freio esquerdo apos 12.000km tem 27mm
Disco de freio direito apos 12.000km tem 26,7mm

Pastilha trincada causa ruido de "raspagem" e tem frenagem deficiente.

VW insiste em nao trocar o disco.

O Prof da USP de Sao Carlos-SP (Omar Maluf) tem usa tese interessante.

http://www.teses.usp.br/teses/dispon...toradoomar.pdf

É Incrivel como os fabricante no Brasil são irresponsáveis.
Liguei hoje para a Bosch (fabricante das pastilhas) pedindo uma avaliação técnica, a reposta foi va num centro Bosch que eles farão (COM CUSTO).
Ou seja não há interesse em saber o que se passe com o seu produto, depois na frente do Juiz no processo judicial ficam dando uma de pedinte, implorando um acordo.

[Beto Rangel]

Parabens pela viagem amigo,qual os pneus que vc colocou na viatura?

João,

Estou ainda com os pneus originais: Continental 255/60 R18.

Futuramente pretendo adquirir os All Terrian ou Mud da BF Goodrich.

Alguém usa All Terrian 285/70 R18 da BF Goodrich?

Abraços.

Amarok 13/13 Highline MT
Ex S10 CD Colina 2.8 4x4

[edival]

Olá, só entrar com o VAS em Autodiagnóstico > 17 - painel de instrumentos > Adaptação > WIV prolongamento dos intervalos de manutenção, já vai aparecer uma tela onde tem Nível de óleo do motor e marcar sem nível de óleo ativo, abraço.

Fuketeiro
A minha também acontece isso. Mas desabilitar o sensor de nível não parece ser uma boa solução. Não poderemos ter problemas futuro? Porque só acontece em algumas?

Obrigado

Edival

[guigow]

Olá!
Fuketeiro ou outro amigo do forum que possa me ajudar

Sinto que minha amarok AT demora para desenvolver quando paro ela e depois acelero novamente, eu piso no acelerador em 1° marcha e ela custa a responder, é normal isso? É normal das automáticas? Vlw galera!

[euclidesneto]

"Na estrada não teve um carro que conseguisse acompanhar. Nas curvas os mais potentes, S10, Ranger, e veículos como Ranger Rover, não aguentaram o ritmo da Amarok e desistiam de acompanhar ou de ficar pela frente. Nada de loucura, o carro mesmo que é incrivelmente estável."
Amarok andar mais que Ranger Rover? Essa é "preciosa" mesmo!

Vai o RR estava sem uma roda.

[Luiz Luz]

Beto
Parabéns pela viagem.
Eu uso 275/65/18 BF Goodrich muito bom mesmo.

Luiz Luz (AMAROK 12 / 225HP / BF 275/65/18)

[dojao campeao]

Vai o RR estava sem uma roda.

Ou aquela peça (burrinho) que fica entre o banco e o volante era um verdadeiro asno!

[FUKETEIRO]

Olá!
Fuketeiro ou outro amigo do forum que possa me ajudar

Sinto que minha amarok AT demora para desenvolver quando paro ela e depois acelero novamente, eu piso no acelerador em 1° marcha e ela custa a responder, é normal isso? É normal das automáticas? Vlw galera!

Olá, era bom ir na css passar o VAS para ver se tem alguma avaria, abraço.

[Thiago Pereira]

Prezados Fuketeiro, Marcelo, e demais colegas,

Estive viajando com a "preciosa" e fui parar em Natal em janeiro. Foram no total 7000 km de muita adrenalina e aventura...

Parabéns pela viagem e pela pkp, está muita bonita... Poucos realmente usam um 4X4 como deve ser usado e com snorkel e o guincho as opções de caminhos são ainda maiores.

Descobri sem querer: Estava em reduzida com off road ligado, em terceira e em baixa velocidade. Quando peguei uma areia mais fofa o veículo entendeu que precisava de mais força e antes que eu tivesse reduzido ele assumiu posição de ataque com uma força extra que nunca tinha visto antes. Seria com eu estivesse engatado a segunda.

Já fiz muita pesquisa sobre a exata função do botão off-road, inclusive com muito material da própria VW e em alemão (o que deu muito trabalho para conseguir traduzir e entender), e não encontrei nada sobre alteração em curvas de torque e potencia.
Já no cambio é impossível qualquer interferência, por esse ser mecânico.
Portanto, o que você "sentiu" provavelmente foram as turbinas enchendo e despejando todo o torque com a transmissão bem reduzida.

Na estrada não teve um carro que conseguisse acompanhar. Nas curvas os mais potentes, S10, Ranger, e veículos como Ranger Rover, não aguentaram o ritmo da Amarok e desistiam de acompanhar ou de ficar pela frente. Nada de loucura, o carro mesmo que é incrivelmente estável.

Sem querer esnobar ou me achar o as do volante, mas foi só com pista vazia que conseguia usar o piloto automático. Todo engraçadinho que passava, tentava tirar onda dizendo que estava dando coro na Amarok e ai não dava para deixar baixo... Resultado, não conseguia acompanhar ou ficava na primeira ladeira ou curva.

Aqui a licença poética correu solta!!!

[gmilani]

Pessoal

Alguem se habilitar a comentar?
Disco original tem 28mm

Disco de freio esquerdo apos 12.000km tem 27mm
Disco de freio direito apos 12.000km tem 26,7mm

Pastilha trincada causa ruido de "raspagem" e tem frenagem deficiente.

VW insiste em nao trocar o disco.

O Prof da USP de Sao Carlos-SP (Omar Maluf) tem usa tese interessante.

http://www.teses.usp.br/teses/dispon...toradoomar.pdf

eu me arrisco a comentar......... compraste um VW BRASILEIRO!!!! ( ou seja garantia a la moda brasileira)....

quer ver outra coisa que me deixa puto da vida...... amortecedores, pneus, pastilhas, embreagem ...Nao tem garantia, pois, sao itens de desgaste natural segundo o manual de qq marca, MASSSS se vc comprar um amortecedor cofap/monroe numa loja de esquina eles vem com certificado de garantia de 2 anos ou 40/50 mil km!!! e ai eu te pergunto pq as montadoras nao dao garantia nestas peças??? pneu tem 5 anos na lojinha da esquina, e a montadora fala que nao tem nada, pois é um item de desgaste normal!!!! kkkkk estamos ferrados no banania!!!

[regimds]

Realmente a Amarok deixa a turma comendo poeira principalmente nas curvas.

[regimds]

"Na estrada não teve um carro que conseguisse acompanhar. Nas curvas os mais potentes, S10, Ranger, e veículos como Ranger Rover, não aguentaram o ritmo da Amarok e desistiam de acompanhar ou de ficar pela frente. Nada de loucura, o carro mesmo que é incrivelmente estável."
Amarok andar mais que Ranger Rover? Essa é "preciosa" mesmo!

A vantagem da Amarok é a tração integral (autom.) a estabilidade é absurda você vai embora... As vezes o que incomoda é o acessório irritante que acompanha "freio/instrutor_esposa".