Postado originalmente por
Thiago Pereira
Com certeza há uma falha, e provavelmente o custo para corrigir essa falha é alto, o tal Kit EDK já tem um custo elevado e apesar de tudo é uma grande gambiarra, pois nada mais é do que uma bomba que mantém a pressão positiva dentro da carenagem da correia assim evitando que entre poeira.
Correia dentada não é novidade, há diversos motores diesel que usam: Hilux, S10, L200, Defender, Besta, Sportage, etc e apesar de existirem casos de correia que estouraram, nunca foi um problema crônico, pelo menos que eu saiba.
Na L200 com o 4D56 por exemplo, a Mit japonesa pedia a troca com 100.000 km, a MMCB reduziu para 50.000 km, o que na minha opinião foi mais para as CCS arrecadarem do que por necessidade, tanto que as ultimas Outdoor a troca passou para 80.000 km, mantendo exatamente as mesma peças de antes, apenas para conseguir ter os preços de revisão próximos a Hilux.