Postado originalmente por
CLAUDIOFERREIRA
MAIS UMA DAS CCS:
Como já relatei aqui fiz as 3 campanhas há mais ou menos 1 mês. Noutro dia percebi que a capa SUPERIOR da correia dentada estava frouxa, na parte que pega bem em cima. Voltei na CCS e o mexânico ohou e disse: é assim mesmo. Eu, com toda a certeza do mundo disse: cara, não é. E disse mais: se fosse qualquer outro carro até deixaria pra lá mas, em si tratando do carro que tem problema de contaminação, isso não pode ficar assim. Sem ele perceber, adentrei a oficina e para minha sorte havia uma Amarok batida de frente com a frente toda desmontada. Tive fácil acesso à capa e confirmei minha deconfiança: a mesma estava completamente fixa, SEM FOLGA ALGUMA. Chamei o "entendido" e mostrei a ele. Ele então retirou a capa e instalou na minha caminhonete. RESULTADO: a mesma coisa, ficou frouxo. Disse então que não concordava com aquela folga e que então solicitaria um DISS (estou entendendo pra cacete) para a verificação. No meio da conversa, eu estava com a minha capa na mão, e percebi que, EXATAMENTE aonde estava a folga há um "dente" que deve ser encaixado. Peguei a capa, reinstalei da forma correta e.................pronto. Tudo OK!!!!!!!!!
O cara me ohou e disse: ahh éhhh, tem esse dente aí que tem que encaixar!!!!!!!!
Olhei pro consultor, ri e fui embora. Não posso criar problemas com a CCS pois é a única em minha cidade.
O que aconteceu, eu agora sei. Quando foi feita a troca da capa INFERIOR (RECALL) o mexânico não soube encaixar a capa SUPERIOR e daí a folga.
Esse exemplo é bem claro como, apesar do séríssimo problema que o carro tem quanto à correia, a assistência técnica REALMENTE NÃO SE PREOCUPA E NÃO ESTÁ DEFINTIVAMENTE TREINADA PARA LIDAR COM QUALIDADE DE SERVIÇOS, pois se eu não tivesse observado o problema estaria rodando com a capa admitindo entrada livre de poeira e resíduos na correia. E tem mais: dúvido se, caso eu não houvesse percebido o fato e tivesse algum problema na correia colocariam a culpa em mim, pela capa estar mal-instalada ou coisa parecida.
Este serve de aviso aos colegas para verificarem o ajuste das peças ora instalados quando da revisão ou recall da capa da correia.