Picapes multadas na via dutra

[sergiopincelli]

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Caros amigos, precisamos manter este tópico na primeira página do FORUM, para avaliarmos o crescimento de rodovias que estão multando PKPs por terem sido desclassificadas como carro de passeio.Se isso aumentar teremos que organizar um grande protesto, com direito a telejornais para que os burrocratas de BRASILIA corrijam o texto modificado.

[Band Dna. Filó]

Caros amigos, precisamos manter este tópico na primeira página do FORUM, para avaliarmos o crescimento de rodovias que estão multando PKPs por terem sido desclassificadas como carro de passeio.Se isso aumentar teremos que organizar um grande protesto, com direito a telejornais para que os burrocratas de BRASILIA corrijam o texto modificado.

Pessoal, não é omeu caso, pois a minha Bandeirante é carro de passeio....
mas faço coro com vcs...
ACHO que ja é caso de denuncia para reportagem de TV!!!
imaginei uma situação no JN - Uma Kombi toda zoada ultrapassando uma pick-up novinha......
com todo respeito aos proprietarios das novas....
Só rindo dessa legislação
abraços

[FLAVIO ACCIOLI]

quanto ao ipva dos veículos de carga ser mais barato, não há privilégio nenhum em pagarmos imposto sobre a propriedade de veículos (seja lá ½, 1, 2 ou 4%) sem o correspondente retorno. Via de regra, somente as rodovias pedagiadas recebem investimentos, têm manutenção regular, prestam satisfatória assistência aos usuários, etc... Mas, poderíamos discutir isto em outro tópico, para não desviarmos o foco.

os radares fixos da via dutra foram instalados pela ccr no final do ano passado e nunca tinhamos ouvido falar em picapes multadas por estarem andando na mesma velocidade dos automóveis e camionetas.

só a partir do mês de março ou de abril/09 começamos a ouvir falar dessa novidade, o que pode ser constatado pelos relatos anteriores.

parece que aquela concessionária não estava satisfeita com a arrecadação produzida pelos radares e resolveu seguir à risca o ctb, ao contrário da prf que sempre usou do bom senso na interpretação da lei, pois, por seu tamanho, peso, derivação e até pela semelhante nomeclatura, é obvio que as caminhonetes estão muito mais para camionetas que pra caminhões.

e, é claro que toda epidemia começa com um ou outro caso isolado mas, com o tempo e se não forem tomadas as devidas providências, acabam se alastrando por todo lado e, por fim, afetando a todos!

[Renato Fraga]

Meus queridos amigos foristas.

Uma dúvida deve ser esclarecida imediatamente, de uma vez por todas !!!!!!!!

Tem gente achando aqui que nossas pick ups estão sendo consideradas como CAMINHÕES.

Nossas pick ups são CAMINHONETES. Caminhão é caminhão, e cobrança de pedágio, IPVA, entre outras cobranças não tem nava a ver com o problema que estamos abordando e discutindo.

Vejam que caminhões, têm tributação diferente pagam menos IPI e possuem outras facilidades e obrigações que não são oferecidas às nossas pick ups.

A questão de IPVA, pelo menos em São Paulo, até 2003 todas as pick ups pagavam 2% de imposto, mas a partir de 2004, aquelas com capacidade para mais de 3 pessoas (cabines estendida e cabines dupla) passaram a ser tributadas em 4%, aliquota idêntica aos automóveis.

O ploblema que estamos discutindo é que existe um ponto omisso na legislação onde não exisite uma determinação específica dos limites de velocidades referentes às nossas pick ups, e o mesmo acontece com todos os outros que estão configurados nos "DEMAIS VEÍCULOS".
Assim, na base da esperteza, e usando desta lacuna alguns agentes fiscalizadores estão penalizando aqueles usuários de pick ups que é tipificado em seu documento como CAMINHONETE, e a notícia triste é que perante a lei eles estão corretos. E se essa regra for aplicada de uma forma mais extensa, UTILITÁRIOS também entrarão na dança, pois em várias estradas, o limite não é especificado para este tipo de veículo, o que o coloca nos "DEMAIS VEÍCULOS".

Portanto, não vamos fugir muito do foco do problema.

CAMINHÃO é caminhão e CAMINHONETE é caminhonete.

Abraços

[edpadilha]

Se continuar assim, nos picapeiros, teremos que passar na balanca de pesagem e pagar pedagio igual a caminhao! hehehe... so rindo para nao chorar...

[Anthoniusnikos]

Para efeito de velocidade máxima permitida, já ficou claro que as caminhonetes estão sendo consideradas equivalentes a caminhões, ônibus e outros.. E pelo fato dessa injusta consideração legal, devemos tomar alguma providência no sentido de anular o artigo do CTB que provoca essa confusão. Principalmente, pelo fato de que as caminhonetes são visivelmente e utilitariamente mais equivalentes aos automóveis e vans.

E essa confusão já começa a alimentar a voraz fome de dinheiro das concessionárias de rodovias.

Ou será que os picapeiros vão querer rodar na velocidade de caminhão ?

Porque os ônibus tem Foro privilegiado. Sabiam ? Fica, a 110 Km/h, na frente de um COMETA SP-PR ou SP-RJ ?

Abração
Anthon

[Sérgio Ricardo Jacobsen]

Meus queridos amigos foristas.

Uma dúvida deve ser esclarecida imediatamente, de uma vez por todas !!!!!!!!

Tem gente achando aqui que nossas pick ups estão sendo consideradas como CAMINHÕES.

Nossas pick ups são CAMINHONETES. Caminhão é caminhão, e cobrança de pedágio, IPVA, entre outras cobranças não tem nava a ver com o problema que estamos abordando e discutindo.

Vejam que caminhões, têm tributação diferente pagam menos IPI e possuem outras facilidades e obrigações que não são oferecidas às nossas pick ups.

A questão de IPVA, pelo menos em São Paulo, até 2003 todas as pick ups pagavam 2% de imposto, mas a partir de 2004, aquelas com capacidade para mais de 3 pessoas (cabines estendida e cabines dupla) passaram a ser tributadas em 4%, aliquota idêntica aos automóveis.

O ploblema que estamos discutindo é que existe um ponto omisso na legislação onde não exisite uma determinação específica dos limites de velocidades referentes às nossas pick ups, e o mesmo acontece com todos os outros que estão configurados nos "DEMAIS VEÍCULOS".
Assim, na base da esperteza, e usando desta lacuna alguns agentes fiscalizadores estão penalizando aqueles usuários de pick ups que é tipificado em seu documento como CAMINHONETE, e a notícia triste é que perante a lei eles estão corretos. E se essa regra for aplicada de uma forma mais extensa, UTILITÁRIOS também entrarão na dança, pois em várias estradas, o limite não é especificado para este tipo de veículo, o que o coloca nos "DEMAIS VEÍCULOS".

Portanto, não vamos fugir muito do foco do problema.

CAMINHÃO é caminhão e CAMINHONETE é caminhonete.

Abraços

Amigos!!
O que eu disse e quis dizer é que no caso da F 250 4x4 ela é tida como caminhão mesmo, veja os ducumentos dela, car/caminhao/c.aberta. Por isso minhas duvidas com o procedimento, e no caso da Actyon Sports é, Esp/caminhone/abert/c.dup.
Uma não tem nada a ver com a outra nos ducumentos, ok
Abraços.

[Anthoniusnikos]

Sérgio, o bom senso levaria esses legisladores de meia tijela a colocar a F 250, 4WD ou não, ao lado de um caminhão qualquer para verificar a diferença.
Se não são cegos, vão perceber que ela está mais para automóvel que para caminhão.

Aliás, essas velocidades máximas de 80 Km/h e 110 Km/h estão mais que antiquadas. Quem é que respeita o tempo todo ? Existem pontos na estrada de 60 Km/h e 40 Km/h sem necessidade. Porém, aquí pela 116 e 101 SP - RS, esses trechos são muito frequentados por radares móveis. E agora os radares fixos-móveis das concessionárias. Grande parte deles você nunca sabe das mudanças ou onde estão. "Eles" ainda falam em "Leito carroçável" Quando poderia ser "Veiculável", "Viaturável", "Caminhonetável", ...


Abs
Anthon

[Sérgio Ricardo Jacobsen]

Sérgio, o bom senso levaria esses legisladores de meia tijela a colocar a F 250, 4WD ou não, ao lado de um caminhão qualquer para verificar a diferença.
Se não são cegos, vão perceber que ela está mais para automóvel que para caminhão.

Aliás, essas velocidades máximas de 80 Km/h e 110 Km/h estão mais que antiquadas. Quem é que respeita o tempo todo ? Existem pontos na estrada de 60 Km/h e 40 Km/h sem necessidade. Porém, aquí pela 116 e 101 SP - RS, esses trechos são muito frequentados por radares móveis.



Abs
Anthon

Anthon! É que a modalidade neste caso, ela vai para caminhão pela capacidade de carga, que é de 5500kg de peso total, e deveria até ter tacometro, eu até concordo contigo, o problema é que se ficarmos dependendo de terceiros e como estes vão enquadrar esta ou aquela situação, é que fica dificil, a gente nunca sabe com que pé eles acordaram.
Abraço.

[toninhobonvicini]

Seria muito bom que isso acontecesse, mas mesmo assim me sinto um cara de pau só em tocar nesse assunto. A final de contas eu comprei o picape pra lazer e não para trabalho como a maioria.

Acho que não tem cabimento o governo privilegiar privilegiados...

Prezado Walter,
em nenhum momento me coloco como defensor de privilegio e acho que ninguém aqui o faz. A questão é outra. Trata-se de enquadrar devidamente nossos "caminhõezinhos", rs, para sabermos como podemos andar. Se formos "carga" então aplique-se a lei (SP), cobre-se o IPVA menor e todos saberemos que deveremos transitar em velocidade menor. O que não é possível, é ficarmos nessa duvida e continuarmos com multas por falta de clareza. Classificar todas as PKPs cabine dupla como "outros" é no mínimo falta de imaginação. Abraços,

[Anthoniusnikos]

Sérgio, descupem os colegas, mas cabeça de muitos juizes e de muitos advogados(sem generalizar), é que nem bunda de neném, nunca se sabe o que vai sair.

Toninho, não tenho nada contra o governo do Paraná, e até gosto do Requião, mas lá foi tirado das caminhonetes o privilégio do desconto do IPVA, pois assim como o Walter Casitta colocou: Pickup CD passou a ser considerado automóvel, até de luxo, porém, tenho certeza, quase 100% dos proprietários não sabem dos limites de velocidade para caminhão que terão de andar(assim como aquele cidadão no vídeo do post com três multas na Via Dutra).

Abs
Anthon

[Sérgio Ricardo Jacobsen]

Sérgio, descupem os colegas, mas cabeça de muitos juizes e de muitos advogados(sem generalizar), é que nem bunda de neném, nunca se sabe o que vai sair.
Abs
Anthon

X2 coloca a de Policiais tbm.
Abraço.