O melhor, mais tranquilo e mais barato, é vender a pampa e comprar uma já 4X4.
Há diferenças entre as 4x2 e 4x4.
A sua sua é motor AP e câmbio de 5 marchas. As 4x4 são CHT com câmbio de 4 marchas, pois no lugar da 5ª vai a tranferência.
Na traseira é trocar o eixo da 4X2 pelo da 4x4. Substituir amortecedores, molas, instalar barra estabilizadora e aí vai...
Se você gosta muito da sua, pense na possibilidade de comprar uma 4x4 e trocar todo o conjunto mecânica com a sua 4x2 e depois vender.
Até nais
Fernando
Se vc quer um 4x4 AP, compre um Troller, fazer iso que vc quer vai dar uma grande dor de cabeça e muito$ vc sabe oq. Sem contar que o 4x4 da pampa eh problematico, adaptado então.....
tipo me falaram q com a parte 4x4 do niva ficaria boa e sempre tracionada, tipo eu to com ela comuns pneus 205/60/16 entaum ela tah alta pra caramba, o motor eh bastante forte, soh falta a tracao mesmo!
O maior problema, nesse caso, é como adaptar o câmbio na transferência (4x4) do Niva... eu acho que não dá, teria que colocar um câmbio de Niva também.
[]s,
Amigao,
eh muito dificil ler um e-mail seu. as vezes preciso ler duas vezes para entender as palavras sem acento etc.
4x4 é para curtir a estrada. Te levar para lugares difíceis, e até mesmo impossíveis para 4x2. Uma pampa 4x4 está longe de se tornar uma proposta esportiva, turbinada. No 4x4 é mais importantes um carro com torque bom do que com potência final elevada. O motor CHT tem melhor torque em baixa do que o AP.
Até mais
Fernando Figueiredo
ah bom blz entaum, mas trubinando o torque vai elevar q qual jeito, e se quisesse q ela ficasse esportiva, arrancava a tracao, metia ap, turbinava e rebaixava e botava rodao!