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Postado originalmente por Raposo
Como nosso colega Walter falou, realmente não se trata de suspensão Mc Pherson, e sim o conceito "COIL OVER" com dois braços triangulares, em outras palavras, mola sobre amortecedor.
Essa montagem tb é adotada por Nissan SEL, Hilux nova, KIA Sportage antigo e alguns outros. O objetivo é fazer amortecedor e mola trabalharem no mesmo eixo, poupando espaço também.
Na minha opinião, o único "penalty" dessa suspensão é baixo o nível de conforto em pisos levemente ondulados. A calibração dos amortecedores é um pouco "presa", não filtrando as imperfeições do piso e incomodando bastante os ocupantes. Mulher grávida corre o risco de dar a luz.
Esse problema é comum em carros desenvolvidos para países onde as estradas são verdadeiros "tapetes". Infelizmente não é o caso do Brasil.
O braço superior parece "frágil", mas por se tratar de aço forjado, as aparências pode enganar.
Quanto ao semi-eixo, até onde pude ver em diversas vezes que uma Actyon esteve no elevador da minha oficina, o diâmetro é semelhante aos demais concorrentes.
AUGUSTO:
A luz indicadora do modo WINTER fica acessa direto ou piscando?
Se ficar piscando, dê uma ligada para o pessoal da Campyong. Eu consegui informações "quentes" sobre esse problema e passei para eles.
SDS a todos
Octávio
