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  1. #1957
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    Citação Postado originalmente por fertag Ver Post
    Oi, OneOne
    No outro dia, estava buscando em meio as notas fiscais do Kyron para saber do oleo da transmissão dos 60k km, e para minha surpresa, encontrei a NFiscal da revisão dos 40k km, aparentemente feita pela Daisul, em PoA, onde estava relacionada a troca do oleo da transmissão...aos 40k km ! E não aos 60k km !Isso e' brabo, pois voce entrega o carro, na confiança, ao inicio do dia, para que seja feita a revisão, pegando-o de volta a tardinha, e não consegue acompanhar o que foi feito(alias, na Daisul-PoA eles não deixavam o proprietario entrar na oficina). E realmente, acho que ocorre com todas elas(as oficinas) ou pelo menos a maioria, sendo ou não ccs, quando você pergunta qual o oleo(tanto do motor como do câmbio) utilizado, sempre surge na testa do funcionario uma grande interrogação que culmina em não ficarmos sabendo o que teria sido efetuado na realidade como revisão do veiculo...
    Um amigo meu marcou o filtro de óleo do motor para a revisão e troca de óleo, numa autorizada de uma marca em Gravataí, ficaram muito surpresos quando ele falou que o filtro não havia sido trocado, e estavam cobrando na fatura.
    É mais comum do que se imagina, a cobrança de serviços e peças que não foram substituídas, em autorizadas, e muitas outras oficinas também, tenho ouvido relatos de pessoas que adquirem peças originais através de mecânicos que trabalham nessas empresas.
    Como a maioria dos clientes não fiscalizam isso, eles vão se dando bem.

  2. #1958
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    Citação Postado originalmente por Anjorge Ver Post
    Um amigo meu marcou o filtro de óleo do motor para a revisão e troca de óleo, numa autorizada de uma marca em Gravataí, ficaram muito surpresos quando ele falou que o filtro não havia sido trocado, e estavam cobrando na fatura.
    É mais comum do que se imagina, a cobrança de serviços e peças que não foram substituídas, em autorizadas, e muitas outras oficinas também, tenho ouvido relatos de pessoas que adquirem peças originais através de mecânicos que trabalham nessas empresas.
    Como a maioria dos clientes não fiscalizam isso, eles vão se dando bem.
    Sim, ainda mais partindo que, aos 40mil km um carro praticamente zero, chega sempre um Sr ja de meia idade que leva fé nos mexanicos . sai de la com o carro limpo, cheiro a novo. e acredita que fizeram tudo certo.
    também troca do oleo da caixa com 40kkm, pelo que li e re-li nesses anos, oleo da caixa troca se precisar, da pra chegar nos 100kkm tranquilo, dependendo do uso do carro.
    tem outro ponto, acredito que o ideal é a troca parcial junto com o filtro, visto que jogar oleo novo num cambio com seus ja 8 anos de uso.

  3. #1959
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    Tinha o modelo anterior da actyon sports.

    Ela tinha um defeito cronico do modulador de vacuo, a famosa luz de check engine, pesquisei e a causa era esse modolador, levei na finada daisul, fizeram testes e nada, sorte que tava na garantia ainda, ai eu apitei - tem que trocar o modulador de vacuo, e acelerar até 150kmh que era onde dava o problema, dito e feito trocaram na garantia e sai sorrindo.
    Citação Postado originalmente por PauloSchio Ver Post
    Pior que não, é de dar cabeçada com gente desonesta por todos os lados, concessionárias, mecânicos burros ( espertos ), ex funcionários Ssangyoung e os próprios proprietários curtos da cabeça mesmo... kkk

  4. #1960

    Proprietarios ssangyong actyon 2013 diesel

    Pessoal tenho uma action modelo novo diesel e estou com o seguinte problema, ela esta perdendo potencia quando esta andando ou seja faz um barrulho parcece "soprando ou castanhando" e quando parado a gente acelera e nao acontece, nao esta vazando nas unidades pois ja testei, ja aconteceu isso com alguem, ou alguem sabe o que pode ser, aqui na minha cidade Araxa MG, os mecanicos pra mexer nesse tipo de carro é dificiil, se alguem puder me ajudar

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