Actyon Sports 4X4 AT da Ssangyong.

[OneOne]

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Oi, OneONe,
E isso ai...existem peças genericas por ai que não funcionam a contento com os SSY...cuidado ! Isso nos obriga a utilizarmos as originais, mais caras, mas mais fiaveis ! Abç.

Sim, sei bem como é isso


Tu por acaso ja mexeu nas balanças? As minhas tenho que trocar as buchas, no caso a central inferior, mas tudo que lugar que fui mandam trocar a balança toda, devido a dificuldade de por essa bucha central.

[fertag]

oi,OneOne
com que km esta o carro para trocar bucha da balanca? rex?
o q tenho notado e q meu kyron 2,0 esta algo duro de rodar cm 99,7k km. talvez buchas tenham alguma culpa...ou ainda pneus alem da meia vida...

[fertag]

A peça generica era o rolamento do alternador ( o rolamento que recebe a correia)
Esse estava dando problema.


O problema maior era ela ficar sem força 1x na semana sempre na primeira ligada, tentei de tudo, deixar o motor aquecer, pisar um pouco, etc etc, nada resolveu, ate tinha deixado de lado


fui pegar estrada, e me deu um estalo de ver o barulho, era o alternador, troquei o rolamento e ja estou a 3 semanas 100%

quem diria.! vivendo e aprendendo! grato pelo retorno.abc.

[OneOne]

oi,OneOne
com que km esta o carro para trocar bucha da balanca? rex?
o q tenho notado e q meu kyron 2,0 esta algo duro de rodar cm 99,7k km. talvez buchas tenham alguma culpa...ou ainda pneus alem da meia vida...

A minha Rexton tem 95kkm


Se troca por ai, depende muito do uso também.


As batentes do amortecedor por exemplo, aos 80kkm só restavam os cutucos, as originais custavam 150,00 a unidade, comprei as indicadas pra ranger, paguei 30,00 em cada, como é tudo borracha e fui ver na casa das borrachas comprei essa de 30,00 mesmo


Eu comecei a sentir isso também, e eram as buchas da barra estabilizadora dianteira, comprei no ML por 70,00 resolveu o problema.


No meu caso, as buchas da bandeja inferior, o mecanico condenou só a maior delas,que é presa sob preção na balança.

[OneOne]

quem diria.! vivendo e aprendendo! grato pelo retorno.abc.

De fato, é sempre um aprendizado.


Na realidade na rexton só tive que fazer 2 coisas mais sérias devido a km, 1 foi fazer o motor de arranque, e agora o alternador, o resto ta tranquilo

[fertag]

oi.OneOne,
Acho tentarei verificar por ai...uma Sptg q tive, perto dos 110k km teve compoortamento parecido e depoois detrocadas todas as buchas o carro ficou outra vez como novo...grato pelo retorno.
por outro lado, com os 35k km do rex ainda nao me preocupei com s buchas...abraco.

A minha Rexton tem 95kkm


Se troca por ai, depende muito do uso também.


As batentes do amortecedor por exemplo, aos 80kkm só restavam os cutucos, as originais custavam 150,00 a unidade, comprei as indicadas pra ranger, paguei 30,00 em cada, como é tudo borracha e fui ver na casa das borrachas comprei essa de 30,00 mesmo


Eu comecei a sentir isso também, e eram as buchas da barra estabilizadora dianteira, comprei no ML por 70,00 resolveu o problema.


No meu caso, as buchas da bandeja inferior, o mecanico condenou só a maior delas,que é presa sob preção na balança.

[fertag]

[
QUOTE=OneOne;2415330]De fato, é sempre um aprendizado.


Na realidade na rexton só tive que fazer 2 coisas mais sérias devido a km, 1 foi fazer o motor de arranque, e agora o alternador, o resto ta tranquilo[/QUOTE]

ue, km baixa para surgirem tais fatos...a bateria era ainda a original 90 ah?

[OneOne]

[QUOTE=fertag;2415466]

De fato, é sempre um aprendizado.


Na realidade na rexton só tive que fazer 2 coisas mais sérias devido a km, 1 foi fazer o motor de arranque, e agora o alternador, o resto ta tranquilo

ue, km baixa para surgirem tais fatos...a bateria era ainda a original 90 ah?

A bateria não é original, é de 90ah sim, comprada a pouco mais de 1 ano.

No arranque as escovas estavam curtas.

No alternador, não lembro bem o que o cara disse, ele ficava girando um pouco após desligar o carro, pensei ate que fosse a turbina, teve que fazer o alternador, depois disso ficou 100%

[Huguera]

Galera,

Valeu pelo retorno!!!

Abraço!

[JUSCELIO]

Boa noite pessoal, sou novo no grupo e tenho uma as 2010 com 112 mil km a 2 anos, ela esta apresentando os seguintes problemas:

Perca de potencia quando acelero forte na subida com acelerador ate no final do curso em seguida acende a luz do check, o que poderia ser a provável causa. Pois se paro e desligo e ligo novamente ela volta a funcionar normalmente ate repetir novamente a aceleração. Estou em mg a 200km de belo horizonte.

[Chalbuque]

Limpeza da egr...............tens o scanner elm 327, pra ver o erro q tah aparecendo?

[JUSCELIO]

boa tarde amigo, eu não tenho esse scanner e na minha cidade tenho receio de como será os procedimentos mecanicos, portanto gostaria de verificar opinioes para ir a oficina com sugestoes do que poderia ser.