Gostaria de saber se o sinal que sai do alternador vai direto
para o contagiros ou passa por algum lugar(relê,etc)?...

Estou ajudando um camarada guincheiro com seu f4000
MWM 229...Acontece que depois de funcionar algum tempo
(10/15 minutos+/-) o contagiros começa a falhar e a luz

piloto acende e apaga ...Explicando melhor:A luz piloto acende
e apaga rapidamente...quando ela acende o ponteiro vai a zero e
quando ela apaga o contagiros volta a funcionar novamente...

Detalhe:Só acontece abaixo dos 1700/1800RPM ...Já desmontamos
de tudo,revisamos muita coisa e outras foram trocadas....
.O alternador foi revisado completamente
.Os conectores e fiação também
.O contagiros já foi testado em outro veículo

Pesquisando ví que existem 2 maneiras de fazer a ligação em
motores a díesel:Uma é pela bomba injetora(quando moderna) e
outra é pelo alternador,certo?

Mas estava olhando uma coisa no chicote que sai do alternador...
ele passa por uma "caixinha preta lacrada "(não sei o que é)...
embaixo dela tem algumas inscrições meio apagadas e uma assim:

"Não use lâmpada piloto com mais de 4W"....Será que não pode estar
aí o problema no contagiros?

Alguéma já passou por problema parecido ou tem idéia do que seja?
Não sei se postei no local correto do fórum,se estiver mil desculpas...
A propósito,eu e ele temos baja buggyes ...

Abração a todos e até mais