Picapes cabine dupla - dúvidas

[Luiz Antonio C. Bodon]

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Deixando os amores de lado, necessito esclarecer uma dúvida:

No caso da picapes diesel usadas, cabine dupla, produzidas entre o ano 1993 - 2003, qual das abaixo pode ser relacionada como a melhor na relação custo/eficiencia. Neste caso, considero sua capacidade máxima de carga/consumo médio/espaço interno. Sei que na média, o custo delas esta entre R$ 40.000,00 a 55.000,00, e que quanto mais nova, mais cara esta se torna.

Veículos a serem comparados:

Chevrolet S-10 cabine dupla
Chevrolet D-20 cabine dupla de fábrica
Ford Ranger cabine dupla
Toyota Hillux cabine dupla
Mitsubishi L-200 cabine dupla
Nissan Frontier cabine dupla

Motivo: estou pensando em comprar uma e, tirando a D-20 que não é 4x4 (podendo a mesma ser adaptada p/ tal com um eixo dianteiro + caixa de transferencia da Engesa [como algumas C-10/A-20]), todas as demais são 4x4.

Grato pela ajuda

[duardobruno]

Amigo, sem sobra de dúvida. Se a questão é cabine dupla, vai de ranger.
Espaço interno maior, bom acabamento, manutenção não é tão cara e com certeza, é um excelente custo benefício. As outras são boas tb, mas uma é desconfortável, a outra é fraca, outra é ruim de mercado...
Entre 40.000 e 55.000 eu vou de ranger!

[Luiz Antonio C. Bodon]

A minha dúvida está entre a Ranger e a D-20....valeu pelas informações

[lucasam]

Ja que voce perguntou abaixo vai a minha opinião PESSOAL.
Nesse post não pretendo ser tecnicamente criterioso.

A D-20 é uma bela camionete que tem seu lugar na história da industria nacional. Para isto basta ver que esses veículos simplesmente não desvalorizam.
Hoje chegamos a um ponto que a D20 ta igual a jipe. Não interessa o ano e sim o estado em que se encontra.

Agora uma D20 cabine dupla é um carro muito grande, o uso urbano dela é muito complicado.
Não sei na sua região, mas aqui no triângulo mineiro é quase impossível achar uma em boas condições de mecânica e principalmente acabamento. Se for das D20 mais antigas, é bem possível que o motor original ja tenha sido trocado por um MWM, é importante verificar se as adaptações necessárias foram bem feitas. O carro bate muita lata e faz muito barulho.
Em compensação o espaço no banco traseiro é excelente.

A ranger nessa faixa de ano/preço, principalmente a 2.8 é um carro moderno, com bom mercado, relativamente menor e, de forma geral, mais eficiente (Consumo, baixa manutenção, etc). O espaço no banco traseiro é ruim mas pode ser facilmente melhorado (faça uma busca no forum, o Edintruder fez uma modificação no angulo do banco traseiro que diz ter melhorado).

Obs: Se for ficar com a ranger faça um bom test-drive. A dirigibilidade das duas camionetes são muito diferentes. A Ranger é mais dura, a D20 é mais molenga no estilo da S10. Isso pode fazer toda a diferença no conforto do motorista e a relação de uso entre urbano e rural pode pesar nessa decisão. Carros molengas são melhores para conduzir na cidade e perdem em trechos rodoviários e terra.

[Loiro]

Faça um teste drive em suas pretendentes e veja qual lhe atende melhor.
Comece utilizando a pesquisa do Forum pra pegar informaçoes das mesmo e depois do teste pegue a que melhor lhe atender. Ja lhe digo que melhor custoXbeneficio é Ranger...
[]´s

[lucasam]

Apenas para complementar.
Hoje tenho Ranger Cabine Simples.
Quando for trocar por uma dupla as seguintes opções estão na minha lista nessa faixa de preço.
Ranger 2.8 - 2002 - 200???
Hilux do modelo antigo acho q é de 2001 a 2004
Frontier(s) nessa faixa de idade e preço.
Como ja viu a Ranger sugiro avaliar a toyota e a Frontier.

[neoti]

se for pra trabalhos mais pesado e usar o 4x4 va de hilux que não ira se arrempender não tem tanto conforto no banco trazeiro mas isso quase nenhuma tem.

um grande abraço a todos do forum

[lpfm]

Eu optei pela hilux, comprei a minha 98 com 125mil. Nao me arrependo.
abs e boa sorte na escolha!
lp

[Luiz Antonio C. Bodon]

Com relação a veículo "duro", isso não tem problema pois trabalho diariamente com uma Bandeirante chassi curto no péssimo asfalto da cidade de SP, logo "dureza não é problema"....

Mesmo assim, agradeço imensamente a opinião dos colegas aqui no forum....Valeu

[soneca_zzz]

Vixi, teu colchão deve ser bom, pois andar num Bandeirante em SP e não ficar "torto" depois num é fácil! hehehe

Não quero ser tendencioso, mas curto muito a Ranger.
Não sou um bom conhecedor de pickups, mas como tive uma S-10 CD 4.3 V6 automática, não recomendo ela. Mesmo sendo a diesel. É confortável, parece um carro, mas às vezes é molengona demais. Isso falando da gasolina, não sei se a diesel tem uma calibragem diferente na suspensão. Honestamente, acho um veículo inferior aos outros da lista, mas tem alguns seguidores, gosto é gosto e não se discute!

Dizem que a Hilux aguenta bem, que a Ranger tem um conjunto muito bom e é uma das que tem mais conforto no banco traseiro, etc. Honestamente, se fosse você faria o test-drive em todas elas e, se conseguir, pickups diferentes do mesmo modelo. Vai que pega uma zicada e ache que todas são assim!

E boa sorte na busca!

[duardobruno]

D20 X RANGER

Cara, fica até difícil falar pq são 2 carros diferentes! D20 é estradão! Conforto e espaço para os ocupantes. O banco traseiro praticamente é uma cama de casal (em alguns modelos, vira uma cama mesmo). Mas lembre-se! Tem que ser motor Maxion S4T. Se for pra viajar, é tudo de bom, com excessão dos ladrões, é claro. Seguro é uma facada. E vc ainda vai ter que ter paciência pra encontrar uma inteira. Aqui em Brasília, é relativamente fácil encontrar uma zerada, mas como disse o companheiro aí, é tipo jeep. Se tá inteiro, vai pagar uma grana. E vale lembrar que vc estará pegando um carro com quase 10 anos a mais que a Ranger, e sem 4x4.

A ranger é mais pauleira. Estrada de chão. O banco de trás, apesar de ser um dos melhores na categoria, só serve pra criança e anão, sem contar o pula pula. Mas as 4 portas diminuem o sofrimento. Lama, é com ela mesmo!! O 4x4 é uma beleza, mesmo q vc use pouco, mas vc se sente orgulhoso quando gira o botão e liga a tração. É mais moderna, o motor hsd exige cuidados, mas nem se compara na estrada. Parece um carro pequeno 1.8. No valor q vc quer desembolsar tem que ver que vai pegar uma quase 10 anos a frente, em relação a D20. O seguro tb é caro.


Agora amigão, resta saber qual o uso que vc quer da pickup, pra fazer sua escolha.

[soneca_zzz]

Duardobruno, o seguro das duas é caro... creio que da D20 seja mais caro pq é mais antiga e "rara". Isso se é que tem empresa que tem seguro para ela... tem que pesquisar bem!