Postado originalmente por
sergio augusto
bom dia leojaz.
Tenho uma dakota diesel, que comprei da empresa em que trabalho, ela é ano 2001, está com 90mil km. Antes de eu a comprar, a empresa a colocou na mao de um dos nossos colegas, e aconteceu que se rompeu a mangueira de lubrificacao do turbo, e com isso obviamente vazou todo o óleo lubrificante, e ela fundiu a bronzina móvel(biela) do terceiro cilindro. Entao quando soube que a empresa venderia o carro, corri pra compra-lo, na idéia de mudar o powertrain(motor, cambio,etc), mas quando fui partir pro negocio(é que eu nao fico na sede da empresa), a diretoria ja tinha mandado arrumar o motor. Entao como eu ja estava definido a comprar e eles a vender, concluimos o negocio. O servico de motor, no que tenge a retífica, foi bem feito, mas o cerro foi colocado numa oficina, para a retirada e instalacao dos motores, das piores possíveis. Entao foram danificados varios componentes(terminais, componentes eletricos, entre poutras coisas). Visto esssa situacao, procurei uma oficina em brasilia(moro perto), e coloquei o carro no intuito de diagnosticar e arrumar tudoque estivesse errado, uma vez que ja estava ali o motor original recem retificado.
Me deparei com o problema cronico destes motores; encontrar pecas, mas acho que relacionei quase todos os lugares possiveis onde se encontrar as ditas. Pra nao me alongar mais, se por acaso, voce realmente comprar uma dakota diesel, e realmente precisar de pecas, em sampa tem alguns lugares pra se encontrar, em termos de concessionaria, quem tem mais estoque é a caltabiano em sampa, e por fim, onde voce encontra tudo, tudo mesmo para esse motor é na diesel vivian, na argentina
www.diesevivian.com.ar.
Quanto a qualidade do motor, nao andei muito, e nem vou andar, mas por tudo que pesquisei, a nivel de qualidade(entre no site
www.vmmotori.it),ele nao é pior que os mwm da vida(sprint), mas nao foi devidamente tropicalizado pra uso em nossas dakotas(sistema de arrefecimento principalmente), mas na hora de correr atras de pecas, é sufoco.e este motor equipou por muito tempo os land rover, alguns alfa romeo, os cherokee 2.5 e 3.1 turbo diesel. E agora tem a nova geracao deles (eletronicos) que vao no captiva gm europeu e o novo cherokee limited, que por sinal esta chegando ao brasil e vai detonar a concorrencia(este motor do cherokee 3.0 turbo diesel 218 cv!) foi eleito em 2007 por uma revista americana um dos 10 melhores motores do mundo.
Mas no meu caso como eu ja tinha um projeto na gaveta, agora encontrei o que precisava, entao minha dakota vai utilzar o cummins max power 3.9(o da f-250 nova) e um cambio zf 6s 650-p de seis marchas, com relacao de diferencial 2,86:1 feita por encomenda.
Desculpe o bla,bla bla, mas espero ter te ajudado em algo. Quanto ao restante da camionete, salvo a falta de 4x4, nao tem nenhuma nacional(talvez as 0 km consigam), que tenha o acabamento, desing, e instrumentacao que as dakota tem.
Pra resumir, se algum dia a crysler relancasse a dakota aqui, com o novo motor da cherokee limited diesel,4x4, ia ser uma humilhacao total à concorrencia.
Um abraco!
Dakota RT V8 a Gasolina
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