Sabe-se que em motores do ciclo Otto usar marchas mais altas possíveis traz menor consumo, mesmo que isso implique em pisar mais fundo no acelerador para "andar" no mesmo ritmo. Essa forma econômica de conduzir traduz-se em mudanças de marcha em rotações menores que as indicadas pelo fabricante, afinal, o regime que eles recomendam é de bom compromisso entre desempenho e economia.
E nos motores Diesel? Em relação ao consumo o que vale é o peso do pé, estou certo?
Abraços
Me desculpem se postei na seção errada.