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Convex Datacenter
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  • #61
    Usuário Avatar de Daniel.Shimomoto
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    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    Mas isso também é bom pros consumidores, Daniel.
    Continuarão podendo comprar peças direto do fabricante, ao invés que ter que passar pelas ccs...

    Você não concorda?
    Citação Postado originalmente por NGDaniel Ver Post
    Nao deixará de ser uma vantagem praticamente exclusiva da s10 sobre as outras..

    A cobiçada nova ranger vai ter esse problema, peças, somente nas famigeradas ccs ford..
    Eu acho que ai é que todos se enganarão. E muito!

    O contrato pelo que sei é da Navistar PRODUZIR o motor exclusivamente para a GM. Se for isso mesmo, os consumidores GM morrerão nas CCS do mesmo jeito.

    Quando foi do Maxion HSD, PowerStroke NGD, a empresa podia comercializar o motor em outros veiculos, dai a existencia de peças no paralelo. ALém do que ia a marca International Engines no motor (Ford powerd by International, coisa assim)

    Agora com a GM proprietária de tudo (inclusive da VM...) acho muito dificil.

    ABraços
    Ford F-1000 XLT 4x4 1998/1998 - BF Goodrich A/T 31x10.5 e RL AVM - "Efão"
    VW Fusca 1983 - 1600 - "Galaxie 500"
    Ex. Ford Ranger XLT 3.0 - "Centenária"

  • #62
    Usuário Avatar de Guima-MS
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    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    O Sprint 2.8 para passar de 300cv (se é que é possível), tem que mudar bastante coisa... de bicos, a configuração de turbina, bomba injetora e por aí vai...

    O Sprint que eu mencionei que passa fácil dos 300cv é o Sprint 6cc, que equipava as F250. O Dalmolin aqui do fórum tem uma com 355cv...

    A grande vantagem desses motores eletrônicos superdimensionados é exatamente conseguir extrair muita potência sem alterar nada, bastante uma simples reprogramação da ECU. Potenciar motores mecânicos necessariamente (nessas potências) passa por troca de peças...

    E o 3.0 4.08TCE ? Tira 250cv e 50kg\f ?
    Dodge Dakota + Procomp 33x12.50 + MWM 2.8

  • #63
    Moderador Avatar de Elmer_Jeep
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    Citação Postado originalmente por Guima-MS Ver Post
    E o 3.0 4.08TCE ? Tira 250cv e 50kg\f ?
    Precisa saber se tem reprogramação disponível pra ele, visto que saíram somente nos caminhões 3/4 da linha VW.

    Eu considero um ótimo motor, praticamente um 4.07 evoluído.

    []'s

  • #64
    Usuário Avatar de Guima-MS
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    Citação Postado originalmente por Elmer_Jeep Ver Post
    Precisa saber se tem reprogramação disponível pra ele, visto que saíram somente nos caminhões 3/4 da linha VW.

    Eu considero um ótimo motor, praticamente um 4.07 evoluído.

    []'s


    Quero montar o 4.08 com bomba e bicos mecanicos !

    Alias , estou a procura do Motor MWM 4.08TCE 3.0L (Pode ser parcial ou completo) , se alguem tiver , chama no pvt !
    Dodge Dakota + Procomp 33x12.50 + MWM 2.8

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