Duvida de iniciante

Prazer ao dirigir numa l-200?
Tá brincando...o carro não tem ergonomia nenhuma, com os bancos baixos e a suspenção dura d+, alem do motor raquitico..
Se vc me falar que as quadradinhas são boas no trabalho, concordo com vc...Agora prazer ao dirigir, NUNCA...

Melhores respostas ao tópico e duvidas do Proelton foram do Edi, Fofão e o acrescimo do FabioDito.

Pick-up usada é procedência e estado de conservação.

Pick-up nova (zero km) agora é por faixa de preço. VEja aonde seu bolso aguenta e vai com fé.

Citação:

---

Postado originalmente por DieselPower

A Ranger pode ser uma excelente camionete, porém dizer que é mais resistente que uma Hilux 2.8, me desculpem, mais é o maior absurdo!
Mesmo sendo um Mit-maníaco, tenho que dar o braço a torcer, as Hilux 2.8 (maçarico) são os veículos mais resistentes já lançados no mercado, e falo isto com conhecimento de causa! Meu sogro tem uma desde nova, e utiliza-a todos os dias para trabalhar (trilha pesada todos os dias), e até hoje só trocou óleo e abasteceu. Na suspenção, mesmo com este uso severo, só agora no final de 2007 ele teve que soldar uma barra que quebrou e trocar amortecedores traseiros. É um tanque!!!
Agora, é fraquinha (potência) de motor...
Na minha opinião a Ranger pode ser um bom negócio, se achar uma inteira....
Para mim, se quer um carro que não da manutenção: Hilux até 2004.
Prazer ao dirigir: L200 (qualquer uma acima de 1999).

---

Assino em baixo....:palmas:
Já tive uma hilux 2.8 aspirada(2001),e tenho atualmente uma 3.0 TD(2004),e vou te falar,não quebra nada nelas.....só precisa trocar óleos,fluidos,filtros e correias e usar sem maiores preocupações:concordo:
O unico porém que vejo nestas hilux,é que elas tem a suspensão bem dura:pensativo:...Tem um mecânico amigo meu que fala que estas hilux são um desgosto para os mecânicos,elas não quebram:mrgreen:
ABRAÇOS!!!

Que me desculpem os amantes. Chega de elogiar essa bosta de picape.
"A Hilus 2.8 não quebra" Eu mesmo ja falei isso aqui. Parece um disco arranhado. E o que adianta?
O sujeito tem que ter sangue de barata pra andar com isso. Cabine apertada caçamba que não cabe nada, não anda. Perdem a velocidade só ver um morrinho a frente. É um veículo chato de dirigir, é como chupar bala sem tirar o papel. Foi bom a 15 anos atrás...

Citação:

---

Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Que me desculpem os amantes. Chega de elogiar essa bosta de picape.
"A Hilus 2.8 não quebra" Eu mesmo ja falei isso aqui. Parece um disco arranhado. E o que adianta?
O sujeito tem que ter sangue de barata pra andar com isso. Cabine apertada caçamba que não cabe nada, não anda. Perdem a velocidade só ver um morrinho a frente. É um veículo chato de dirigir, é como chupar bala sem tirar o papel. Foi bom a 15 anos atrás...

---

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk :twisted:

Citação:

---

Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Que me desculpem os amantes. Chega de elogiar essa bosta de picape.
"A Hilus 2.8 não quebra" Eu mesmo ja falei isso aqui. Parece um disco arranhado. E o que adianta?
O sujeito tem que ter sangue de barata pra andar com isso. Cabine apertada caçamba que não cabe nada, não anda. Perdem a velocidade só ver um morrinho a frente. É um veículo chato de dirigir, é como chupar bala sem tirar o papel. Foi bom a 15 anos atrás...

---

Pelo menos da minha parte,é o carro(pikup)que posso ter hj.....É claro que se pudesse,compraria uma nova hilux,e um range rover,e uma X5...etc....
Mas .............opinião de cada um é opinião de cada um,e temos que respeitar:concordo:
ABRAÇOS!!!

O Walter tava falando da hilux 2.8 ou da L200???
Ahahaha!!!

Citação:

---

Postado originalmente por Edintruder

O Walter tava falando da hilux 2.8 ou da L200???
Ahahaha!!!

---

hehehehehehe....sacanagem....os caras aqui são foda... eu acho que ele tava falando da Ranger ou da Hilux2.8 hehehehe

Na minha modesta opnião acho que cada viatura tem seus pontos fortes e fracos, um breve comparativo é mais ou menos assim:


Hillux - nem se compara com as outras quando o assunto é manutenção, como já disseram "hillux não quebra" (disco arranhado), porém na estrada realmente é muito lerda (2.8 ou 3.0 ASPIRADA JÁ A 3.0 TD é bastante esperta e anda bem na estrada), mesmo a 2.8 em trilhas não deixa a desejar acvho que por causa da reduzida, nunca deixei de ir onde os outros (L-200, ranger iam), em relação ao conforto acho igual a L-200, já comparando com a ranger fica no chinelo a ranger da de capote.

L-200 - O motor é mais esperto que a Hillux e próximo ao desempenho da Ranger 2.5 TD, esse negócio de dizer que as L-200 quadradinhas não quebram é lenda, já vi várias L-200 quadradas mesmo quando eram novas já esquentando, porém só esquentavam quando eram usadas em trilhas que forçavam muito (tipo em dunas), tem as quadradas HPE, tinham um bom desempenho porém quando usava o POWER direto com o pé em baixo elas esquentavam com certeza, agora câmbio, diferenciais, supenção e as "perfumarias" não dão problemas, então um resumo,

Ranger - 2.5 motor com desenpenho similar a L-200 (2.5 TD) e superior a hillux (2.8), nunca ouvi falar de problemas com esse motor (a não ser por falta de manutenção), em termos de conforto dá de capote em hillux e l-200, isso acho que pagamos o preço, no meu caso sempre tive despesa com suspenção dianteira pivôs e bandeja (nada que não possamos pagar), ficava chateado porque era acoistumado com a hillux que não precisava trocar nada, em relação a câmbio, diferenciais e motor nunca tive problemas e antes de falarem do motor de tração dianteira, já disse no forum outras vezes, não dar problema nenhum, nunca me deixou na mão nem precisou de manutenção a não ser uma boa lavada pra tirar o pó ou lama.
agora a ranger 2.8 powerstroke é outro carro, tem motor folgado.

Nissan - não conheço, não posso opnar.

resumindo (minha opnião)

Hillux - se não tá interesado em desempenho na estrada vá nela!

L-200 - mais resistente (suspenção) que a ranger e motor um pouco mais esperto que a Hillux, porém longe de ser um carro confortável principalmente quem for no banco de trás!

ranger - bem mais confortável que as duas porém precisa de mais manutenção (suspenção), e menos aptdão off-road mais pesado, devido a ser a mais baixa!

acho que qualquer uma das três que você optar em vez de pensar na melhor trate de procurar uma que tenha recebido manutenção, já tive as três e não me arrependo de ter tido nenhuma, todas elas tem características próprias positivas e algumas negativas! escolhe uma em bom estado e seja feliz!

[]´s.

Citação:

---

Postado originalmente por JORIS

Na minha modesta opnião acho que cada viatura tem seus pontos fortes e fracos, um breve comparativo é mais ou menos assim:


Hillux - nem se compara com as outras quando o assunto é manutenção, como já disseram "hillux não quebra" (disco arranhado), porém na estrada realmente é muito lerda (2.8 ou 3.0 ASPIRADA JÁ A 3.0 TD é bastante esperta e anda bem na estrada), mesmo a 2.8 em trilhas não deixa a desejar acvho que por causa da reduzida, nunca deixei de ir onde os outros (L-200, ranger iam), em relação ao conforto acho igual a L-200, já comparando com a ranger fica no chinelo a ranger da de capote.

L-200 - O motor é mais esperto que a Hillux e próximo ao desempenho da Ranger 2.5 TD, esse negócio de dizer que as L-200 quadradinhas não quebram é lenda, já vi várias L-200 quadradas mesmo quando eram novas já esquentando, porém só esquentavam quando eram usadas em trilhas que forçavam muito (tipo em dunas), tem as quadradas HPE, tinham um bom desempenho porém quando usava o POWER direto com o pé em baixo elas esquentavam com certeza, agora câmbio, diferenciais, supenção e as "perfumarias" não dão problemas, então um resumo,

Ranger - 2.5 motor com desenpenho similar a L-200 (2.5 TD) e superior a hillux (2.8), nunca ouvi falar de problemas com esse motor (a não ser por falta de manutenção), em termos de conforto dá de capote em hillux e l-200, isso acho que pagamos o preço, no meu caso sempre tive despesa com suspenção dianteira pivôs e bandeja (nada que não possamos pagar), ficava chateado porque era acoistumado com a hillux que não precisava trocar nada, em relação a câmbio, diferenciais e motor nunca tive problemas e antes de falarem do motor de tração dianteira, já disse no forum outras vezes, não dar problema nenhum, nunca me deixou na mão nem precisou de manutenção a não ser uma boa lavada pra tirar o pó ou lama.
agora a ranger 2.8 powerstroke é outro carro, tem motor folgado.

Nissan - não conheço, não posso opnar.

resumindo (minha opnião)

Hillux - se não tá interesado em desempenho na estrada vá nela!

L-200 - mais resistente (suspenção) que a ranger e motor um pouco mais esperto que a Hillux, porém longe de ser um carro confortável principalmente quem for no banco de trás!

ranger - bem mais confortável que as duas porém precisa de mais manutenção (suspenção), e menos aptdão off-road mais pesado, devido a ser a mais baixa!

acho que qualquer uma das três que você optar em vez de pensar na melhor trate de procurar uma que tenha recebido manutenção, já tive as três e não me arrependo de ter tido nenhuma, todas elas tem características próprias positivas e algumas negativas! escolhe uma em bom estado e seja feliz!

[]´s.

---

X222....concordo em numero genero e grau

Me desculpem,
Mas de todas as camionetes que tive a que me proporcionou maior prazer ao dirigir foi uma L-200 GLS quadradinha 2002, nunca esquentou e andava razoavelmente bem. Era mais prazerosa que minha atual Sport HPE.
A Frontier (SE 2005) também era boazinha, mas nem se comparava a L-200.
Tive um S-10 1999, mas prefiro nem falar sobre esta GRANDE MERDA.
Agora tive a oportunidade de viajar com uma Ranger CD 2001, e fiquei impressionado do quanto não gostei, motor completamente fraco em baixas rotações, a suspensão não me transmitiu segurança, e pra mim o banco é muito mole (cança as costas). Essa foi minha impressão a respeito da Ranger. Porém, sei que devo experimentar a Ranger mais nova para ver o que mudou.
No que diz respeito a suspensão, para mim a da L-200 não é dura, é firme. Ela é muito mais "dura" que a Hilux. Que as outras então, nem se fala. Isto pra mim é conforto, pois quando passa-se em um buraco, ouve-se apenas o barulho, já nas outras pode até amortecer mais o impacto, mas depois fica picando encomodamente.
Era isso, opinião cada uma tem a sua, e deve ser respeitada. Esta é a minha!

Citação:

---

Postado originalmente por murilloaquino

Prazer ao dirigir numa l-200?
Tá brincando...o carro não tem ergonomia nenhuma, com os bancos baixos e a suspenção dura d+, alem do motor raquitico..
Se vc me falar que as quadradinhas são boas no trabalho, concordo com vc...Agora prazer ao dirigir, NUNCA...

---

Nunca experimentei uma L-200 dessas Sport / Outdoor, mas a quadradinha, eu conheço e concordo: Banco baixo, suspensão dura e motor anêmico.

Abraços