Combustivel - querosene x diesel

A querosene não traz nenhuma vantagem sobre o diesel aditivado. Além disso, o diesel pódium é especialmente indicado para temperaturas extremamente baixas, como muito acontece no sul do BR, onde a parafina existente tende a congelar, coisa inexistente na Pódium (ou em mínimas quantidades). []`s

Se a bomba é lubrificada pelo próprio Diesel, não é recomendado o Diesel aditivado, pois este limpa demais os componentes internos, mas se a bomba é lubrificada por óleo lubrificante, não se vê problemas. O colega falou uma grande verdade quanto à limpeza de bicos, isto é um mito. Os bicos trabalham com pressões para sua abertura, abrindo em dois estágios (primário e secundário), e com o tempo eles as molas internas se cansam, provocando com isto a abertura antecipada, provocando aumento de consumo e emissão de fumaça em excesso. Neste caso, deve-se remover os bicos pra limpeza e nova regulagem através da instalação de arruelas, aumentando a pressão de abertura. Quanto à limpeza, esquece.....

Motor diesel com Bomba Injetora (mwm 2.8), utilizando S50, com pouco enxofre, danificaria o motor por falta de lubrificação?
Poderia utilizar 1 litro de querosene no abastecimento para que isso nao ocorra?
TEnho amigos com Troller 2.8, que colocam um litro de querosene em cada duas abastecidas.
Faz sentido isso, ou é mais um mito?

Citação:

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Postado originalmente por Frederico Mendes

Motor diesel com Bomba Injetora (mwm 2.8), utilizando S50, com pouco enxofre, danificaria o motor por falta de lubrificação?
Poderia utilizar 1 litro de querosene no abastecimento para que isso nao ocorra?
TEnho amigos com Troller 2.8, que colocam um litro de querosene em cada duas abastecidas.
Faz sentido isso, ou é mais um mito?

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Olha amigo, sei que vai dar o que falar isso aqui, mas eu pelos inúmeros relatos já lidos inclusive da própria BOSCH, não abasteceria carro com bomba injetora usando S50 de jeito nenhum...
Use o Diesel comum e seja feliz...deixe o S50 para os motores eletrônicos que são injeção direta e não tem bomba para estragar!!
Se for para desencarno de conciência, use um Diesel já aditivado na bomba e rode tranquilo...
Melhor do que tudo isso que falei antes é ESCOLHA UM POSTO QUE OFEREÇA UM COMBUSTÍVEL DE QUALIDADE, SEJA ELE QUAL FOR!!

Abraço!!!

Citação:

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Postado originalmente por Junior-L200Power

Olha amigo, sei que vai dar o que falar isso aqui, mas eu pelos inúmeros relatos já lidos inclusive da própria BOSCH, não abasteceria carro com bomba injetora usando S50 de jeito nenhum...
Use o Diesel comum e seja feliz...deixe o S50 para os motores eletrônicos que são injeção direta e não tem bomba para estragar!!
Se for para desencarno de conciência, use um Diesel já aditivado na bomba e rode tranquilo...
Melhor do que tudo isso que falei antes é ESCOLHA UM POSTO QUE OFEREÇA UM COMBUSTÍVEL DE QUALIDADE, SEJA ELE QUAL FOR!!

Abraço!!!

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Esse assunto do melhor diesel é polemico demais. A fundo, nunca achei um estudo que comprove ou não a eficacia ou os danos a longo prazo nos diversos tipos de sistemas.
Quanto ao querosene, eu trabalho na aviação e tenho acesso em abundancia ao QAV, querosene de aviação, que é o mais nobre combustivel extraido do pretróleo, e posso dizer, é ótimo. Coloco de 40 litros no tanque da minha Tracker diesel RHZ, e fazia o mesmo no MWM 2.8 eletronico da XT, sem problemas. Não dá cheiro, não dá fumaça e o motor e sistemas sempre limpo, óleo sempre claro, enfim, não vi problemas até hoje. Quanto ao desempenho melhorar, é mito, não sinto qualquer diferença.
A ideia de colocar meio litro de óleo lubrificante no tanque que um dos colegas falou ai, é interessante.
Abraços.
Fabio

Fabio, e quanto custa p vc o litro dessa querosene de aviação?

Citação:

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Postado originalmente por Sergio c

Fabio, e quanto custa p vc o litro dessa querosene de aviação?

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3 reais e eu uso o que e drenado dos avioes tambem.

abraços.

Citação:

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Postado originalmente por Fabiobiker

Esse assunto do melhor diesel é polemico demais. A fundo, nunca achei um estudo que comprove ou não a eficacia ou os danos a longo prazo nos diversos tipos de sistemas.
Quanto ao querosene, eu trabalho na aviação e tenho acesso em abundancia ao QAV, querosene de aviação, que é o mais nobre combustivel extraido do pretróleo, e posso dizer, é ótimo. Coloco de 40 litros no tanque da minha Tracker diesel RHZ, e fazia o mesmo no MWM 2.8 eletronico da XT, sem problemas. Não dá cheiro, não dá fumaça e o motor e sistemas sempre limpo, óleo sempre claro, enfim, não vi problemas até hoje. Quanto ao desempenho melhorar, é mito, não sinto qualquer diferença.
A ideia de colocar meio litro de óleo lubrificante no tanque que um dos colegas falou ai, é interessante.
Abraços.
Fabio

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Boa tarde Fábio. Vc coloca 40 litros de querosene por tanque na Tracker? Valeu