Eu acho que é a mesma coisa que você trocar o óleo, rodar 1.000km e depois trocar novamente...Não sou muito fã de colocar outros produtos junto com o óleo no motor do veiculo, podendo dar alguma reação, e ai dar mais problema.
Eu acho que é a mesma coisa que você trocar o óleo, rodar 1.000km e depois trocar novamente...Não sou muito fã de colocar outros produtos junto com o óleo no motor do veiculo, podendo dar alguma reação, e ai dar mais problema.
Não é não, mas como isso já foi muito discutido no fórum, acho melhor pesquisar...
Sinceramente, não acho necessário, a não ser que haja sintomas claros de necessidade....
Tinha um colega com um corolla que aprentava uma série de problemas, fumaça preta, etc.... (não me lembro bem mais o que) e usou o produto e resolve...
Agora, sem problema é arrumar sarna para se coçar.....
Pajero Full 3.2D 2008/2009 - Pajero Full 3.8 2011/2012
Ranger CD 3.0 4x4 3008/2008 - BMW X3 4x4 3.5i 2012/2012
Bom já usei o STP engine flush no MWM 2.8 estava com mais de 60000km.
Deixei funcionar só por 5 minutos e esgotei o carter e troquei o filtro.
Depois disso fiz umas tres trocas de óleo com uns 2000km.
Acredito que o diesel não forme as borras da gasolina, mas vale prevenir uma vez pelo menos.
Sds
tive um Astra 16V que fazia barulho de tucho logo que dava partida, passei flush nele e parou o barulho...
alem dele tenho uma Kia 95 2.2 diesel c/ 250.000 km e uso desde zero o flush a cada pelo menos 50.000 km... nunca tive problema c/ isso