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Convex Datacenter
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Resultados 1 a 12 de 41
  • #1

    Situações "vai virar, vai virar, ufa, não virou!"




    Ae pessoal, tow abrindo o topico aqui para o pessoa postar fotos daquelas situações que vc pensa "eeee, fudeu..." mas no final dá tudo certo e vc sai na boa! Não precisa ser apenas de "quase viradas", podem ser quaisquer outras situações!

    Eu já passei por várias, mas essa com a Ranger foi FOOOOD***!!!
    Ela ficou de 2 rodas por um tempinho e por fim não virou! Ufa!!!



    Vou postando ao decorrer do topico!
    Abraços!

  • #2
    Usuário Avatar de freitasjr
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    Bem se p/ postar as "besteiras" que nós já fizemos, aí vai a minha contribuição...
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -umaescapadinha.jpg  
    ATUAL Grand Vitara 2016 4SPORT AT
    EX S10 4X4 Diesel AT 2013-EX Grand Vitara 2009AT e 2013AT
    EX Pajero TR4 2009AT 2005 AT EX Pajero Sport 2.8 2002 AT

  • #3
    Usuário Avatar de Loyer
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    Abreu como fez para sair? A Ranger tem bloqueio?
    Lá vai um exemplo de ''falta de técnica''
    Eu não sei se foi somente falta de técnica, por esse mesmo lugar passava Vitara, Pajero, L-200, Ranger, Sw4, Hilux, parecia que estavam desfilando, não é possível eu acho que tem alguma coisa a ver com a distribuição do peso da S-10, esse MWM é pesado de mais, ela cavava a frente com muita facilidade.
    Abração.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -viagem-verao-2007.-454.jpg  
    JEEP Renegade Longitude diesel 15/16

  • #4
    Loyer,

    vc estava com pressão alta nos pneus? isto aconteceu comigo tb, não tenho foto mas bastou baixar para 18lb que passei batido!

    abs

  • #5
    Citação Postado originalmente por Loyer Ver Post
    Abreu como fez para sair? A Ranger tem bloqueio?
    Lá vai um exemplo de ''falta de técnica''
    Eu não sei se foi somente falta de técnica, por esse mesmo lugar passava Vitara, Pajero, L-200, Ranger, Sw4, Hilux, parecia que estavam desfilando, não é possível eu acho que tem alguma coisa a ver com a distribuição do peso da S-10, esse MWM é pesado de mais, ela cavava a frente com muita facilidade.
    Abração.
    Pra falar a verdade eu não me lembro como sai dai não, mas acho que algum carro meu puxou para traz...

    Seu caso ai foi apenas calibragem errada, se tivesse com umas 16Lbs ou menos, teria passado numa boa!

    Abraços!

  • #6
    Usuário Avatar de Pequeno jr
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    Não é foto, mas olha a proeza do camarada com uma RAnger 4x2

    [ame]http://www.youtube.com/watch?v=XEjRIhQTX_8[/ame]
    Ex-Ranger XLT 4x4 1999 - HSd 2.5 Euro I + Kit Super LDA (Deixou saudade)
    Homenagem ao meu ídolo: http://www.youtube.com/watch?v=_v85q0Y8hs8

  • #7
    Usuário Avatar de Loyer
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    Eu estava com mais ou menos 20 libras. Eu já tinha ficado num areião antes disso e baixei as libras, dai fiquei nesse ai tb. Era só parar que pronto, na hora de sair era problema... Embalado eu conseguia andar, e tava difícil de chegar na parte mais dura da areia (perto do mar).
    JEEP Renegade Longitude diesel 15/16

  • #8
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    Esse vídeo é mico puro! O Maior mico do ano foi a L200 puxando a Ranger!!! Tá certo que é 4x2, mas é um mico danado! Ahahaha!
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #9
    o loyer
    tu arrancava reduzido?
    troller 2012, chip + e-locker r/f+ us bedlock 35"+pitbull 12000lbs+off-shocks

  • #10
    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    Esse vídeo é mico puro! O Maior mico do ano foi a L200 puxando a Ranger!!! Tá certo que é 4x2, mas é um mico danado! Ahahaha!
    Era pra ter perdido o carro para deixar de ser burro...
    Pick-Up 4x2 anda na AREIA pior que Palio 1.0...
    Esperiencia própia... Eu na Ranger com 12Lbs nos pneus não consegui passar na 4x2 onde um Paliozinho 1.0 passou, claro que com umas 6Lbs no pneu...
    Ai vai o retardado e bota o carro dentro dágua...
    E ainda vai robocar o carro com aquele varal azul... Kkkkkk...
    Esse é o tipo que merece perder o carro para aprender!

  • #11

    S10 sem tração uma dica

    Recentemente fiquei atolado na minha Blazer num areião com toda a minha familia a bordo numa manhã de fim de semana, porque uma ponta de 1 cm daquela borracha miseravel, quebrou bem no encaixe do conector triangular que pega por cima da caixa de transferencia. Saí de lá rebocado de ré por uma Ranger 2.5 4x4 com muita dificuldade.
    Quando a linha de vácuo da S-10 rompe a tração sinaliza no painel OK, mas a tração dianteira não engata, ela parada com cuidado pode-se ouvir o ruído de ar sendo aspirado. Outro sintoma que observei é que o ar condicionado usa o vácuo atravez de uma mangueira que parte do mesmo conector triangular da caixa de transferencia. Sem este vácuo ele não consegue mover os dampers que redirecionam o ar no painel, ficando aberto apenas o do para-brisas.
    Assim quando usar o 4x4 observe antes os dampers do ar condicionado se estão funcionando.
    Sds

  • #12
    Usuário Avatar de Pequeno jr
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    Citação Postado originalmente por AbreU Ver Post
    Era pra ter perdido o carro para deixar de ser burro...
    Pick-Up 4x2 anda na AREIA pior que Palio 1.0...
    Esperiencia própia... Eu na Ranger com 12Lbs nos pneus não consegui passar na 4x2 onde um Paliozinho 1.0 passou, claro que com umas 6Lbs no pneu...
    Ai vai o retardado e bota o carro dentro dágua...
    E ainda vai robocar o carro com aquele varal azul... Kkkkkk...
    Esse é o tipo que merece perder o carro para aprender!
    Esse ai pediu para entrar na fila da burrice 2x com certeza. So podia ser playboy mesmo. Notaram as rodas e pneus que o infeliz estava?
    Ex-Ranger XLT 4x4 1999 - HSd 2.5 Euro I + Kit Super LDA (Deixou saudade)
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