Bomba de Diesel - Lacre

[rac]

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agora fiquei na duvida: o Daemolin disse que com ponto adiantado 1,36 contra o original 1,55 houve melhora na alta que engolia as marchas. A duvida e a seguinte adiantando o ponto nao era pro pistao ta mais abaixado ainda que os 1,55?
Sera que a 250 que ele ta falando nao ta com ponto atrazado?

[dalmolin]

agora fiquei na duvida: o Daemolin disse que com ponto adiantado 1,36 contra o original 1,55 houve melhora na alta que engolia as marchas. A duvida e a seguinte adiantando o ponto nao era pro pistao ta mais abaixado ainda que os 1,55?
Sera que a 250 que ele ta falando nao ta com ponto atrazado?

Não , com o ponto 1,36 piorou em alta , o motor so chega a 3000 3200 . E tem q no minimo ir ateh 3500. Com o ponto atrasado ela fica mais torcuda e sem potencia.
Com o ponto adiantado melhora potencia e perde torque. Fica mais elestico , troca as marcha facil em 3500 3600 rpm. Soh q a injetora faz barulho.

[Edintruder]

O melhor mesmo é deixar no ponto original, pois tem torque E potência, e sem apresentar nenhum tipo de barulho.

[Leonel Lousa]

Edin, como faz pra saber se tá no ponto original?

[Edintruder]

No caso do MWM tem que usar o relógio comparador. Porém se nunca foi mexido, está no ponto original.
Leonel, agora vi que tu é de Goiania, não fazes idéia da quantidade de caminhonetes usadas que vem parar aqui no Sul vindas de Goiania. Tem muita gente inclusive que vive disso.

[Leonel Lousa]

Aqui em Gyn tem muita caminhonete, algumas boas e o resto bem fracas. Tem um amigo que é garagista e manda caminhonete para o Paraná, Rio Grande do Sul e Mato Grosso do Sul, a maioria é a gasolina por causa do gás, pois o mercado delas aqui é muito fraco, agora q ta chegando o gás natural. Ranger a gasolina aqui é peça rara.

[Edintruder]

É só prestar atenção por aqui que nota-se que cerca de 30% das picapes a diesel que rodam tem a primeira letra da placa K, vindas de GO.

[Ivan de Oliveira Branco]

O lacre da bomba injetora serve para regular a rotação máxima de corte do motor e isso ajuda a reduzir o desgaste. Motoristas desavisados e mecânicos picaretas de plantão costumam tirar o lacre a alterar a regulagem, para tentar conseguir um pouco mais de potência no motor, mas isso acaba custando caro para o proprietário, pois além do aumento do consumo de combústivel, o motor pode ser avariado pelo excesso de rotação, além de estar em desacordo com a legislação.
No último balanço sobre saúde pública, foi divulgado que só na região metropolitana de São Paulo, morrem de doenças respiratórias 10 pessoas por dia(crianças até 5 anos e adultos acima de 65anos) e o principal vilão é a poluição ocasionada pela fuligem dos motores a diesel, principalmente os sem lacre na bomba injetora.
Em São Paulo, se você for pego sem o lacre, pode lhe custar caro.
Os motoristas, cujos veículos estiverem emitindo pelo escapamento fumaça com densidade colorimétrica superior ao Padrão 2 da Escala de Ringelmann (instrumento utilizado para verificar a intensidade da fumaça), são multados em 60 UFESPs - Unidade Fiscal do Estado de São Paulo (R$ 749,40). As multas são dobradas nos casos de reincidência, podendo chegar a 480 UFESPs (R$ 5.995,20 ).

Continue com o seu lacre intacto!

Ivan de Oliveira Branco
Consultor em segurança viária

[Edintruder]

Ivan, o lacre é para regulagem exclusivo do débito de diesel, o parafuso de regulagem de rpm máxima é outro completamente diferente.
No caso da fumaça, o motorista tem que se adaptar e conduzir o veículo na faixa correta de rpm, pois acelerar sem ter pressão na admissão gera muita fumaça. Eu ando com bomba escancarada e não ando fumegando nada.
Outro ajuste que melhora é aumentar a pressão na turbina para responder mais cedo e reduzir fumaça, mas piora o desempenho em alata. Nesse caso, tem que ter consciência e usar corretamente, senão, haja ar!!!

[shimomoto]

Ivan, o lacre é para regulagem exclusivo do débito de diesel, o parafuso de regulagem de rpm máxima é outro completamente diferente.
No caso da fumaça, o motorista tem que se adaptar e conduzir o veículo na faixa correta de rpm, pois acelerar sem ter pressão na admissão gera muita fumaça. Eu ando com bomba escancarada e não ando fumegando nada.
Outro ajuste que melhora é aumentar a pressão na turbina para responder mais cedo e reduzir fumaça, mas piora o desempenho em alata. Nesse caso, tem que ter consciência e usar corretamente, senão, haja ar!!!

Edin;

Esse dai viu o galo cantar e não sabe onde.

Ele, como Paulistano, deveria saber que a poluição do diesel é de Material particulado, sendo que os gases tóxicos NOx, aldeidos, ozonio, CO são incolores, invisíveis e produzido principalmente pelas motocicletas, cujas emissões destes gases são superiores a de 4 carros zero km.

Abs!!!

[Raposo]

Valeu galerinha,,,

Será que esta malandragem do arame adianta!? ou vou pagar mico no detran... hehehe

Quanto a autorizada Bosh alguém sabe onde encontro uma no RIO!?

Valeu galera!

Irmãos Louro, na Av Dom Helder Camara, Quintino, tel 2595-9714
Abraços.

[diniz]

alem dessa autorizada bosch onde mais se coloca lacre?