Bomba de Diesel - Lacre

agora fiquei na duvida: o Daemolin disse que com ponto adiantado 1,36 contra o original 1,55 houve melhora na alta que engolia as marchas. A duvida e a seguinte adiantando o ponto nao era pro pistao ta mais abaixado ainda que os 1,55?
Sera que a 250 que ele ta falando nao ta com ponto atrazado?

Citação:

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Postado originalmente por rac

agora fiquei na duvida: o Daemolin disse que com ponto adiantado 1,36 contra o original 1,55 houve melhora na alta que engolia as marchas. A duvida e a seguinte adiantando o ponto nao era pro pistao ta mais abaixado ainda que os 1,55?
Sera que a 250 que ele ta falando nao ta com ponto atrazado?

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Não , com o ponto 1,36 piorou em alta , o motor so chega a 3000 3200 . E tem q no minimo ir ateh 3500. Com o ponto atrasado ela fica mais torcuda e sem potencia.
Com o ponto adiantado melhora potencia e perde torque. Fica mais elestico , troca as marcha facil em 3500 3600 rpm. Soh q a injetora faz barulho.

O melhor mesmo é deixar no ponto original, pois tem torque E potência, e sem apresentar nenhum tipo de barulho.

Edin, como faz pra saber se tá no ponto original?

No caso do MWM tem que usar o relógio comparador. Porém se nunca foi mexido, está no ponto original.
Leonel, agora vi que tu é de Goiania, não fazes idéia da quantidade de caminhonetes usadas que vem parar aqui no Sul vindas de Goiania. Tem muita gente inclusive que vive disso.

Aqui em Gyn tem muita caminhonete, algumas boas e o resto bem fracas. Tem um amigo que é garagista e manda caminhonete para o Paraná, Rio Grande do Sul e Mato Grosso do Sul, a maioria é a gasolina por causa do gás, pois o mercado delas aqui é muito fraco, agora q ta chegando o gás natural. Ranger a gasolina aqui é peça rara.

É só prestar atenção por aqui que nota-se que cerca de 30% das picapes a diesel que rodam tem a primeira letra da placa K, vindas de GO.

O lacre da bomba injetora serve para regular a rotação máxima de corte do motor e isso ajuda a reduzir o desgaste. Motoristas desavisados e mecânicos picaretas de plantão costumam tirar o lacre a alterar a regulagem, para tentar conseguir um pouco mais de potência no motor, mas isso acaba custando caro para o proprietário, pois além do aumento do consumo de combústivel, o motor pode ser avariado pelo excesso de rotação, além de estar em desacordo com a legislação.
No último balanço sobre saúde pública, foi divulgado que só na região metropolitana de São Paulo, morrem de doenças respiratórias 10 pessoas por dia(crianças até 5 anos e adultos acima de 65anos) e o principal vilão é a poluição ocasionada pela fuligem dos motores a diesel, principalmente os sem lacre na bomba injetora.
Em São Paulo, se você for pego sem o lacre, pode lhe custar caro.
Os motoristas, cujos veículos estiverem emitindo pelo escapamento fumaça com densidade colorimétrica superior ao Padrão 2 da Escala de Ringelmann (instrumento utilizado para verificar a intensidade da fumaça), são multados em 60 UFESPs - Unidade Fiscal do Estado de São Paulo (R$ 749,40). As multas são dobradas nos casos de reincidência, podendo chegar a 480 UFESPs (R$ 5.995,20 ).

Continue com o seu lacre intacto!

Ivan de Oliveira Branco
Consultor em segurança viária

Ivan, o lacre é para regulagem exclusivo do débito de diesel, o parafuso de regulagem de rpm máxima é outro completamente diferente.
No caso da fumaça, o motorista tem que se adaptar e conduzir o veículo na faixa correta de rpm, pois acelerar sem ter pressão na admissão gera muita fumaça. Eu ando com bomba escancarada e não ando fumegando nada.
Outro ajuste que melhora é aumentar a pressão na turbina para responder mais cedo e reduzir fumaça, mas piora o desempenho em alata. Nesse caso, tem que ter consciência e usar corretamente, senão, haja ar!!!

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Ivan, o lacre é para regulagem exclusivo do débito de diesel, o parafuso de regulagem de rpm máxima é outro completamente diferente.
No caso da fumaça, o motorista tem que se adaptar e conduzir o veículo na faixa correta de rpm, pois acelerar sem ter pressão na admissão gera muita fumaça. Eu ando com bomba escancarada e não ando fumegando nada.
Outro ajuste que melhora é aumentar a pressão na turbina para responder mais cedo e reduzir fumaça, mas piora o desempenho em alata. Nesse caso, tem que ter consciência e usar corretamente, senão, haja ar!!!

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Edin;

Esse dai viu o galo cantar e não sabe onde.

Ele, como Paulistano, deveria saber que a poluição do diesel é de Material particulado, sendo que os gases tóxicos NOx, aldeidos, ozonio, CO são incolores, invisíveis e produzido principalmente pelas motocicletas, cujas emissões destes gases são superiores a de 4 carros zero km.

Abs!!!

Citação:

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Postado originalmente por lobaaaato

Valeu galerinha,,,

Será que esta malandragem do arame adianta!? ou vou pagar mico no detran... hehehe

Quanto a autorizada Bosh alguém sabe onde encontro uma no RIO!?

Valeu galera!

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Irmãos Louro, na Av Dom Helder Camara, Quintino, tel 2595-9714
Abraços.

alem dessa autorizada bosch onde mais se coloca lacre?