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  • #469
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    Eu não compraria uma zera hoje porque as 2010 nos e.u.a ja vão ser modelo novo, essa semana levei a minha na revisão e fiquei sabendo que as 2009 agora tem 3 anos de garantia, o q achei muito bem vindo. Quanto ao consumo, na estrada ela faz 8 se andar a 110, agora 9 so se andar com muita calma mesmo, tipo uns 80.

  • #470
    Citação Postado originalmente por Duque Ver Post
    Eu não compraria uma zera hoje porque as 2010 nos e.u.a ja vão ser modelo novo, essa semana levei a minha na revisão e fiquei sabendo que as 2009 agora tem 3 anos de garantia, o q achei muito bem vindo. Quanto ao consumo, na estrada ela faz 8 se andar a 110, agora 9 so se andar com muita calma mesmo, tipo uns 80.
    Um bom motivo pra não comprar a RAM é a Dogde com as pernas bambas...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #471
    Eu estava lendo sobre as multas, alguns posts atrás.

    Meu sogro tem uma e roda muito (entenda-se mais de 7.000 km por mês).

    Vive reclamando que toma multas por excesso de velocidade, sendo considerado caminhão (isso nas estradas paulistas). Na Imigrantes, nunca aconteceu nada, desce para a praia com frequência - fazem vista grossa.

    Na minha opiniao, os grandes problemas da Dodge para quem roda muito é o consumo (6,5 km/l em média.....até 7 a dele faz) e a manutenção. Para manter a garantia tem que ir para a concessionaria a cada 6.000 km para troca de oleo e a cada 12.000 km para revisao. É uma bica, pq é tudo caro !!!

    Eu tava louco para comprar uma Cabine Simples. Depois de ver esses dois problemas, desencanei e comprei a Ranger CD, pq também rodo bastante apesar de rodar menos que ele.

    Abraço

  • #472
    Citação Postado originalmente por Walter L. L. Casitta Ver Post
    Um bom motivo pra não comprar a RAM é a Dogde com as pernas bambas...
    Walter

    Se for por este motivo, hoje ta' dificil comprar um carro novo, sem saber se a fabrica vai quebrar ou nao.
    Por isto é bom comprar um Porsche, que a fåbrica teve tanto lucro, que hoje é dona de 51% da Volks.
    A Dodge somente puxou a fila. Depois vem GM, Ford, Fiat, etc. Sem falar nas asiaticas. (SangYong, Kia).

    Ronaldo
    Wrangler 99 (Iroks 39", D60, ARBs, Atlas4SP)
    Ram (BanksPower 456HP/100mkgf) ZJ 5.9 98
    ATVs(Grizzly700FI,Rhino660,Kawa700) www.youtube.com/ronmatj

  • #473
    Citação Postado originalmente por Carlos Monaco Ver Post
    Pessoal uma pequena dúvida para os proprietários desse lindo "brinquedo"..

    - No documento esta como caminhonete ou como caminhão?
    - Vcs tem carta C para dirigir a RAM (caso não tenham vcs tiveram algum problema com guardas)?
    - ja tomaram alguma multa de radar por estar andando a 110 ou 120km/h, já que caminhões tem limite menor?
    - tem que parar nas balanças para pesar??

    lembrando que se a primeira pergunta ela estiver como caminhonete as outras não tem necessidade de responder.....

    Valeu..


    Carlos
    Carlos,


    - Consta como caminhão, e paga-se o IPVA correspondente;
    - Mudei a categoria da CNH para "D", principalmente por causa do seguro;
    - Rodo na velocidade indicada para carros de passeio. Até hoje não tive problemas;
    - Nunca cogitei em parar nas balanças.

    Diz a lenda que: os policiais federais na estradas buscam a diferença na categoria da CNH e que os policiais militares nas áreas urbanas buscam mais questões relacionadas à quitação das taxas e das vistorias obrigatórias.

    Espero ter ajudado.

    Bons voos
    F250 XLT CD 4X2 MWM 2005 B/F AT

  • #474
    Citação Postado originalmente por beechmaster Ver Post
    Carlos,


    - Consta como caminhão, e paga-se o IPVA correspondente;
    - Mudei a categoria da CNH para "D", principalmente por causa do seguro;
    - Rodo na velocidade indicada para carros de passeio. Até hoje não tive problemas;
    - Nunca cogitei em parar nas balanças.

    Diz a lenda que: os policiais federais na estradas buscam a diferença na categoria da CNH e que os policiais militares nas áreas urbanas buscam mais questões relacionadas à quitação das taxas e das vistorias obrigatórias.

    Espero ter ajudado.

    Bons voos
    X2.

    Sou da mesma opinião do colega acima e nestes 3 anos de uso de minha RAM nunca tive problemas com balança, guardas, rodizio municipal de caminhões, etc.

    A carta tem de trocar mesmo. Sem alternativa.

    Abs

    Ronaldo
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  • #475
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    traçao dianteira part-time

    Ronaldo boa noite.

    Acabei de adquirir uma Dodge Ram 06, e gostaria de tirar uma dúvida:

    Mesmo com o carro 4X2 o cardam dianteiro continua virando ?
    É pelo fato de não ter roda livre ?

    Grato Fernando

  • #476
    Citação Postado originalmente por fernando26 Ver Post
    Ronaldo boa noite.

    Acabei de adquirir uma Dodge Ram 06, e gostaria de tirar uma dúvida:

    Mesmo com o carro 4X2 o cardam dianteiro continua virando ?
    É pelo fato de não ter roda livre ?

    Grato Fernando
    Acho que é isto mesmo, Fernando.
    Teria de instalar uma roda livre.
    Até existem uns kits americanos para isto.
    A Dynatrac tem um muito bom.

    http://www.dynatrac.com/products_freespin_dodge.html

    Deve trazer economia de combustível e de componentes.

    Abs

    Ronaldo
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  • #477
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    Thumbs down

    Ronaldo.
    Boa noite
    Esse kit deve ser uma beleza,mas o custo beneficio?
    Tenho um wrangler tambem, mas o meu e 94 bem mais modesto do que o seu.
    E ele indiferente do seu quando original tinha o eixo dianteiro livre,mesmo sem roda livre.


    obs. a minha ram tambem e cabine simples,estou achando um tesao.
    abs.
    fernando

  • #478
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    ATF + 4 ou ATF comum? RAM 2500, alguem sabe?

    Pois bem pessoal, preciso trocar o oleo de cambio da RAM e recomenda-se o oleo ATF + 4. Não encontro esse oleo em lugar nenhum a não ser concessionária. Pedem R$ 60,00 latas o Litro....hehehehehe Olhei o Dexronn III e ta saindo a R$ 18,00 latas o litro. Alguem pode me ajudar? onde eu consigo esse tal de ATF +4?

    Dizem que o ATF +4 é para alta temperatura....
    E ouvi dizer de um outro dono de RAM que se colocar outro oleo a nao ser o ATF +4 o cambio vai pro saco....Fritam os discos todos.

    Alguem ai pode me explicar, ou ajudar?
    Toyota Band 89 *Azeitona*

  • #479
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    Citação Postado originalmente por Leo.BH4x4 Ver Post
    Pois bem pessoal, preciso trocar o oleo de cambio da RAM e recomenda-se o oleo ATF + 4. Não encontro esse oleo em lugar nenhum a não ser concessionária. Pedem R$ 60,00 latas o Litro....hehehehehe Olhei o Dexronn III e ta saindo a R$ 18,00 latas o litro. Alguem pode me ajudar? onde eu consigo esse tal de ATF +4?

    Dizem que o ATF +4 é para alta temperatura....
    E ouvi dizer de um outro dono de RAM que se colocar outro oleo a nao ser o ATF +4 o cambio vai pro saco....Fritam os discos todos.

    Alguem ai pode me explicar, ou ajudar?
    Leo, movi sua mensagem para este tópico que tem bastante conteúdo sobre as Ram portanto fica mais fácil de ser ajudado.

    E lembre-se, antes de criar novos tópicos utilize a PESQUISA.

    []'s

  • #480
    Citação Postado originalmente por Leo.BH4x4 Ver Post
    Pois bem pessoal, preciso trocar o oleo de cambio da RAM e recomenda-se o oleo ATF + 4. Não encontro esse oleo em lugar nenhum a não ser concessionária. Pedem R$ 60,00 latas o Litro....hehehehehe Olhei o Dexronn III e ta saindo a R$ 18,00 latas o litro. Alguem pode me ajudar? onde eu consigo esse tal de ATF +4?

    Dizem que o ATF +4 é para alta temperatura....
    E ouvi dizer de um outro dono de RAM que se colocar outro oleo a nao ser o ATF +4 o cambio vai pro saco....Fritam os discos todos.

    Alguem ai pode me explicar, ou ajudar?

    Leo

    Voce acha que vale a pena economizar no oleo do cambio?
    Faça as contas e veja qto representa por km rodado.
    Coloca o oleo recomendado pelo manual e nunca um generico.
    Deve achar sim fora da concessionaria, em alguma boa revenda de oleo.

    Abs
    Ronaldo
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