O compressor ao que o colega se refere não estaria pressurizado o amortecedor e sim controlando a valvula de restrição de fluxo de óleo. Sem pressão a válvula retorna a posição com menos restrição "macia".
Esta valvula pode ser controlada manualmente atravez de um parafuso tipo rosca, com um botão manual. A vantagem de poder controlar a posição de dentro do carro eu acho caro pelo beneficio. Na pratica coloquei o "botão" na posição 3 e nunca mexi mais.