Exato. No caso da Amarok ela não é um 4x4 4wd, ela é um 4x4 AWD com muito gerenciamento eletronico como um Subaru.
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Vivendo e aprendendo... não sabia desta opção 2H na L200... e ainda descobri que a Pajero Full também tem esta opção!
Neste caso as Mitsubishi são bem superiores à Amarok, pelo menos no quesito "opções de tração"
Apesar desta bela explanação, eu vou continuar com a minha Grand Cherokee CRD que possui os dois sistemas (AWD e 4WD)
Pelo que eu entendi nestas matérias, provavelmente a RAM 1500 virá com preço bem salgado, acima de 240 mil... o que inviabilizará a concorrência com as demais picapes médias que já estão no mercado.
Quem pode pagar mais de 240 mil por uma RAM 1500, pega logo uma RAM 2500 por 260 mil... a não ser que a opção seja pelo motor a gasolina.
No maximo em 2 anos, a ford vai disponibilizar a F150 aqui no br tbm. Se vc entrar agora no site da ford argentina, ja está em carro futuros ou lancamentos futuros , tanto a F150 normal com motor 5.0 V8 , quanto a Raptor com o V6 turbo.
60 mil dolares a F150 normal e 85 mil dolares a raptor...
Como a cabine dessa geraçao da F150 é exatamente a mesma da F250 , o espaço interno é absurdo , e a camionete é menor, mais leve , susp. independente na dianteira...
Realmente a Amarok V6 é para quem usa 90% do tempo no asfalto. Esta V6 no off road deve ter um comportamento bem duvidoso...
Neste ano chega a Amarok de 258cv... será que já é para encarar a RAM 1500?
VW Amarok V6 com 258 cv ja comecou a ser produzida na Argentina