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    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    Até pq q Amarok também deve mudar o modelo ano que vem. Quando vier essa Ram, a nova Amarok V6 e ver o que a Toyota vai fazer com a Hilux, é que vou analisar a troca da minha.
    Citação Postado originalmente por cemecor Ver Post
    Eu ia pegar uma Amarok V6 no início do ano que vem, mas acho que vou esperar mais um pouco e aguardar o lançamento desta RAM 1500... se vier na mesma faixa de preço da Amarok V6, sem dúvida vou pegar uma Ram, mesmo com estas revisões pesadas.
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

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    RAM 1500

    A linha RAM finalmente passará a contar com dois modelos no Brasil. A RAM 1500 servirá como porta de entrada da marca. A picape não deixa de ser grande, tamanho que praticamente foi abandonado no nosso mercado (as chamadas fullsize) em favor das médias.

    Nos Estados Unidos, a capacidade de carga é de 750 kg, inferior ao exigido para um motor diesel no país. Talvez isso facilite a homologação da versão com motor 5.7 Hemi a gasolina de 395 cv. É certo que a V6 3.0 turbo diesel de 264 cv também será vendida por aqui, mas terá que levar 1 tonelada para atender ao requisito para motores diesel no país.

    A tração será 4X4 e a carteira de motorista deve ser a B (carros de passeio) e não C (para caminhões), exigida pela RAM 2500.

    Fique de olho nessas 10 picapes que serao lancadas no Brasil - AUTO ESPORTE | Noticias

  • #27
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    Muito parruda
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Dodge RAM 1500 4x4.-ram-1500.jpg  

  • #28
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    De botar respeito mesmo.
    Citação Postado originalmente por cemecor Ver Post
    Muito parruda
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  • #29
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    A suspensão é fácil adaptarem pra uma tonelada, brincadeira de criança, é que lá tem motorzão pois eles usam muito com reboque, basta ver a 2500 que é enorme e também carrega "pouco" peso, em compensação no reboque é um monstro.
    Duvido vir o V8.

  • #30
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    Três itens me deixaram bem desanimado em relação à Ram 1500: não tem tração integral, tem limitador de velocidade nos 170Km/h e os preços das revisões para manter a garantia são extorsivos.

    A Amarok V6 em meados de 2020 vem com uma nova motorização de 258Cv e 61Kgfm de torque, ou seja, um motor bem semelhante ao da Ram, mas com a vantagem da tração integral e velocidade final acima de 200Km/h. Este motor da Amarok com 258cv é o mesmo do Audi Q7 ... o único incoveniente da Amarok em relação à Ram 1500 é que a camioneta VW tem o mesmo acabamento do Voyage

  • #31
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    Na minha opinião, esse up no motor da Amarok deveria vir já com uma nova carroceria p camionete, pois usa o mesmo desenho desde 2009. Vou esperar até o fim desse ano p ver as novidades das camionetes p ver se vou trocar a minha ou não.
    Citação Postado originalmente por cemecor Ver Post
    Três itens me deixaram bem desanimado em relação Ã* Ram 1500: não tem tração integral, tem limitador de velocidade nos 170Km/h e os preços das revisões para manter a garantia são extorsivos.

    A Amarok V6 em meados de 2020 vem com uma nova motorização de 258Cv e 61Kgfm de torque, ou seja, um motor bem semelhante ao da Ram, mas com a vantagem da tração integral e velocidade final acima de 200Km/h. Este motor da Amarok com 258cv é o mesmo do Audi Q7 ... o único incoveniente da Amarok em relação Ã* Ram 1500 é que a camioneta VW tem o mesmo acabamento do Voyage
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  • #32
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    Citação Postado originalmente por cemecor Ver Post
    Três itens me deixaram bem desanimado em relação à Ram 1500: não tem tração integral, tem limitador de velocidade nos 170Km/h e os preços das revisões para manter a garantia são extorsivos.

    A Amarok V6 em meados de 2020 vem com uma nova motorização de 258Cv e 61Kgfm de torque, ou seja, um motor bem semelhante ao da Ram, mas com a vantagem da tração integral e velocidade final acima de 200Km/h. Este motor da Amarok com 258cv é o mesmo do Audi Q7 ... o único incoveniente da Amarok em relação à Ram 1500 é que a camioneta VW tem o mesmo acabamento do Voyage
    Mas já teve alguma com tração integral?

  • #33
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    Citação Postado originalmente por rossetto Ver Post
    Mas já teve alguma com tração integral?
    sua pergunta me deixou em dúvida... vc quer saber se já existiu no mercado alguma camioneta com tração integral ou se eu já tive alguma com tração integral?...

    se existiu alguma com tração integral não sei... só se foi nos anos 80 ou 90, alguma D20 ou F1000 4x4 integral, mas acredito que a Amarok seja a primeira picape média 4x4 integral a circular por aqui... sem dúvida é um "diferencial" a mais... rsrsrs

    eu tenho SUVs 4x4 integral há mais de 15 anos, comecei com a linha Defender, em seguida pela linha Jeep Grand Cherokee, passei apavorado pela linha SW4 e depois voltei para a Grand Cherokee... já tive duas picapes S10, ambas 4x4, porém do modelo mais antigo... estou pensando em sair dos SUVs e retornar para picape, mas tá difícil arrumar uma que compense a troca da minha Cheroka CRD 2013.

  • #34
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    Citação Postado originalmente por Sergio c Ver Post
    Na minha opinião, esse up no motor da Amarok deveria vir já com uma nova carroceria p camionete, pois usa o mesmo desenho desde 2009. Vou esperar até o fim desse ano p ver as novidades das camionetes p ver se vou trocar a minha ou não.
    a nova Amarok só em 2022, em cima do design da VW Atlas Tanoak
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  • #35
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    Se não estou enganado foi a Hilux SW4, de 2006 em diante, a usar a tração integral.
    Citação Postado originalmente por cemecor Ver Post
    sua pergunta me deixou em dúvida... vc quer saber se já existiu no mercado alguma camioneta com tração integral ou se eu já tive alguma com tração integral?...

    se existiu alguma com tração integral não sei... só se foi nos anos 80 ou 90, alguma D20 ou F1000 4x4 integral, mas acredito que a Amarok seja a primeira picape média 4x4 integral a circular por aqui... sem dúvida é um "diferencial" a mais... rsrsrs

    eu tenho SUVs 4x4 integral há mais de 15 anos, comecei com a linha Defender, em seguida pela linha Jeep Grand Cherokee, passei apavorado pela linha SW4 e depois voltei para a Grand Cherokee... já tive duas picapes S10, ambas 4x4, porém do modelo mais antigo... estou pensando em sair dos SUVs e retornar para picape, mas tá difícil arrumar uma que compense a troca da minha Cheroka CRD 2013.
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    E do ano de 2016 em diante, retiraram o diferencial central da SW4.
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