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Tópico: Amarok v6 -

  1. #649
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    Citação Postado originalmente por rossetto Ver Post
    O trem de força é muito mais do que somente números e ficha técnica, faça um test-drive e vai entender o que quero dizer.
    O amigo está correto, a diferença é absurda entre as duas!!!!
    AMAROK V6
    TRAILBLAZER 2.8

  2. #650
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    Citação Postado originalmente por STOLF Ver Post
    Painel digital acho difícil, mas deve vir com direção elétrica.
    Se não me engano já era pra ter vindo nas 2019 este mesmo...
    AMAROK V6
    TRAILBLAZER 2.8

  3. #651
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    Citação Postado originalmente por Léo 2e2t Ver Post
    Se não me engano já era pra ter vindo nas 2019 este mesmo...
    62 992242002 se tiver grupo v6 aqui em Goiânia tem muita v 6 com a bomba de alta quebrada tá de mais a minha tá com 5 mil km tudo certo até agora

  4. #652
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    Citação Postado originalmente por fernandovieira Ver Post
    Já falaram a mesma coisa na minha. Repare que na hora que vc engatar a ré vai aparecer na multimidia o desenho de um reboque, ou seja, reconheceu o reboque. A minha também acende o aviso de lampada queimada, mas o consultar falou que é assim mesmo.
    Na minha acontece a mesma coisa. Aparece o desenho do reboque e tambem liga o alerta de lampada queimada. Acredito que isso seja normal. Tem alguma outra informação a respeito disso?
    Amarok Highline 2019 + Aro 19"

  5. #653
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    Citação Postado originalmente por Andrecirg Ver Post
    62 992242002 se tiver grupo v6 aqui em Goiânia tem muita v 6 com a bomba de alta quebrada tá de mais a minha tá com 5 mil km tudo certo até agora
    Segue o link do grupo Amarok 4x4 Brasil: WhatsApp Group Invite
    Amarok Highline 2019 + Aro 19"

  6. #654
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    Citação Postado originalmente por ligerinho Ver Post
    Na minha acontece a mesma coisa. Aparece o desenho do reboque e tambem liga o alerta de lampada queimada. Acredito que isso seja normal. Tem alguma outra informação a respeito disso?
    Na minha v6 K19 rodas 19, preta, não acontece isso do reboque. Mas não marca a temperatura do óleo do motor (a cc disse que é assim mesmo). Vá entender!

  7. #655
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    https://www.4x4brasil.com.br/forum/p...ml#post2508093


    Caro, lendo o seu post coloco também minhas impressões sobre a V6. Em 2017 peguei uma 2.0 biturbo para viajar com a família (esposa, filha e genro) para Santiago do Chile e arredores. Queria um veículo 4x4, com muitoooo espaço de bagagem e diesel. Iniciamos em Barbacena-MG e 30 dias depois retornamos. A Amarok comportou-se maravilhosamente, tendo dias que percorríamos 1100 km tranquilamente. Com a mesma Amarok, em outra ocasião, fizemos as serras gaúcha e catarinense. Em janeiro 2019, fomos ao Atacama também com a 2.0. Aí aconteceu dela entrar em modo de emergência no dia que estávamos iniciando nossa viagem de retorno, em função do frio, do ar rarefeito das atrações (os geisers ficam a 4000 metros) e ter que andar em baixa rotação. Resultado: entupiu o EGR. Não passava de 1500 rpm e tinhamos que subir os Andes em trechos de uns 35 a 40 graus de inclinação. Tentei mas ela não subia de jeito nenhum. O jeito foi voltar até Calama e arrumar alguém para passar o scanner e anular o modo de emergência. Me custou 500 reais!!!!! Mas daí para a frente foi um doce.....
    Então resolvi trocar na V6. Não que a 2.0 me tivesse decepcionado. Mas para ver o que era o V6. Feito o negócio, arrumamos as bagagens e partimos para Santiago, agora em julho/2019. Ficamos 20 dias, rodamos na neve, em temperatura abaixo de zero e não houve nenhuma ocorrência. A média de consumo foi de 12 km/L sem pretensão de economizar. As autoestradas argentinas permitem rodar a 130 km/h legalmente. Como comparação entre as duas: o GPS continua ruim; a V6 é bem mais dura (estava rodando com calibragem para carga máxima); gasta mais um pouco mas dá muita segurança em ultrapassagens apertadas por causa do booster (acelera quase igual ao meu Jetta TSI 2.0); os freios são muito melhores; parece que ela tem um dispositivo para evitar o entupimento da EGR pois do nada ela sobe a marcha lenta para umas 1000 rpm e assim fica uns 10 minutos); não tem marcador da temperatura do óleo; não gastou nada de óleo, a vareta foi e voltou na mesma marcação; o total de km foi de 9000 em 20 dias, parando em Santiago, Mendoza e Córdoba para passear. O que mais me aborreceu foi pagar 360 reais de pedágio entre Barbacena-MG até Foz do Iguaçu-PR e até Barbacena. Em muitos trechos de pista simples, perigosos.
    Mas é um espetáculo de veículo! Essa semana vai para a revisão de 10.000 km.
    Na Argentina parece que a Amarok domina o mercado local! Tem muita rodando, mas muita mesmo. E em cores bem mais bonitas do que as chatas, branca, preta, cinza e prata que a VW Brasil nos oferece. A VW não respeita o consumidor brasileiro!
    4X4 Brasil

  8. #656
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    Bom dia...A minha amarok quando tá fria na lenta da uns batidinhas claclacla.... alguém já percebeu? Depois que esquenta o óleo apara...a minha é v6

  9. #657
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    Rodei 10mil km ok. Fiz a primeira revisão e voltou assim. É clac ou tec tec.... na lenta. Alguma foi feita errada. Disseram que era a boma de vácuo (que pifou do dia para a noite, logo após a revisão). No mínimo esquisito.

  10. #658
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    Citação Postado originalmente por Carlos Henrique Moreto Ver Post
    Bom dia...A minha amarok quando tá fria na lenta da uns batidinhas claclacla.... alguém já percebeu? Depois que esquenta o óleo apara...a minha é v6
    Instagram post by PF • Aug 13, 2019 at 12:28pm UTC

  11. #659
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    Citação Postado originalmente por Francisco Filho Ver Post
    Rodei 10mil km ok. Fiz a primeira revisão e voltou assim. É clac ou tec tec.... na lenta. Alguma foi feita errada. Disseram que era a boma de vácuo (que pifou do dia para a noite, logo após a revisão). No mínimo esquisito.
    Dr Macete - Troca dos Tuchos de Valvulas do Gol Fox - YouTube

  12. #660
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    Parece que a Toyota irá disponibilizar um motor V6 na Hilux para concorrer com o V6 da Amarok.
    Entretanto, pela reportagem entendi que é um V6 a gasolina e sem turbo.
    Não vai dar certo!

    Toyota Hilux GR ganhara motor V6 de 275 cv este ano | CAR.BLOG.BR

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