Eu fiz na performance garage em campo grande/ms, fala com o rezek 67-99908-8759
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Caro NovoRei, a CSS checou a vazão dos bicos e as linhas de pressão do turbo. Não achou nada errado. Depois fui dar uma volta com a teste drive deles e o "estrilado" é bem semelhante à minha. Estranhei o "estrilado" pq não escutava nada disso na minha ex-amarok, uma 2.0 HQ 2018. Quando na estrada rodo com a V6 mantendo o giro acima de 1800 rpm não há o "estrilado". Diz o pessoal da CCS que é normal e percebe-se mais pois o turbo está atrás do motor, mais perto da cabine. Na 2.0 os turbos eram ao lado do motor. Mas vou acompanhando... Valeu.
Todas as V6 fazem esse barulho algumas em maior e menor grau (ainda assim bem audível). Todo o motor diesel especialmente CR faz esse barulho mas digamos que se tomam cuidados para não ficar perceptível.
Quem causa são os bicos injetores especialmente quando trabalham com pouca pressão de ar na câmara. Você disse que a CCS já verificou, então é isso mesmo.
Na minha opinião a V6 não deveria ter esse barulho pois é indesejável. Faz parte do projeto adequar ruído/vibração/aspereza. Queria ver se uma V6 TDI de origem européia faz isso para tirar teima.
Especulo que isso surgiu aqui quando selecionaram o fornecedor local para os bicos injetores ou quando ajustaram o mapa de injeção.
NovoRei, a V6 é realmente forte. Freios melhores, consumo não muito diferente da 2.0. O que me incomoda um pouco é o barulho dos bicos quando em baixa rotação. Tb achava q eram os bicos. Entretanto, achava que poderia ser algum dos 6 bicos com vazão diferente dos demais, mesmo em um 0 km. Talvez valha a pena medir a vazão dos bicos. O que vc acha?
[QUOTE=NovoRei;2504527]Todas as V6 fazem esse barulho algumas em maior e menor grau (ainda assim bem audível).
Tive Range Rover e Grand Cherokee, ambas V6 diesel, e não faziam nenhum ruído, absolutamente silenciosas.
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