Fod é fria, tanto em picapes, quanto em automóveis. Não assumem nada e vão empurrando até o fim da garantia, ou vencer o comprador por cansaço. A Fod comprou a Troller e Fordeu com ela. Virou padrão Ford. Abs
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Ford é uma das maiores fabricantes de picape graças ao EUA, que na maioria do país tem licitaçoes com empresas e de nergia, saneamento, usina, hidreletrica, segurança, tudo com a ford. Ford fora dos EUA é buxa. Voce vai pra nova york por exemplo, voce ve 1 gari limpando a rua ele ta de f350 gringa da prefeitura.
Comprei uma ranger xlt 3.2 em 2015 tambem e vendi com 2 meses e tive que depreciar ela pra vender, tabela fipe com 12.000km nem pensar. 10-15K abaixo da tabela pra desfazer
Para ficar no 0x0, o que vc me diz da minha 2014 140.000 em 3 anos fora da garantia e só alegrias? vais dizer que sou o unico dono de Ranger satisfeito no Brasil? ta aqui a prova viva, acreditem 90 mil km com uma unica pastilha de freio! Usando oleo e filtro fora da Motorcraft.
já sei onde esse tópico ta apontando, sempre tem uma pickup no podium, mas não é suficiente, precisa de uma pickup pra malhar seja ela qual for...até a Hilux tão malhando pela falta de potencia, quer torque compra um caterpilar, quer correr compra uma ferrari.
Apenas complementei comentario do forista que teve a mesma decepçao que eu, nao citei nenhuma como melhor ou pior. Se voce esta feliz com a tua tranquilo, ninguem ta discutindo seu uso, todas teu seu pro e contra, citei os contra que achei na minha ranger, tambem ja citei os contra da hilux q eu tive e jaja vou citar os contras da s10.. Depois vou pegar amarok e vou citar os contra dela tambem.
Porem claro que tem os pro. Mas 1 tem que falar mais alto que o outro
Olá Laramie, estou curioso pra saber seu relato da S10 nova. Tive uma do modelo anterior e me decepcionei muito em alguns aspectos. Gostaria de saber se melhoraram ela nesta nova reestilização ou foi só estética mesmo.
Fiz o test drive na V6 ontem, o carro está surreal, todas as qualidades da amarok com um baita motor agora, o ajuste de câmbio está perfeito, a concorrência está bem longe no meu ponto de vista, vamos ver o DPF como vai se comportar mas eu gostei demais !!!!!
Abraço,
Explicação dos recursos da Amarok no fora de estrada
<a data-cke-saved-href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/vw-amarok-2017-traz-inedito-motor-v6-diesel-e-visual-reestilizado/" href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/vw-amarok-2017-traz-inedito-motor-v6-diesel-e-visual-reestilizado/">https://www.youtube.com/watch?v=HQM07JPD5nY
A Capacidade de reboque aumentou para 3,5 Toneladas e o consumo médio é 13,1 km/l
VW Amarok 2017 traz inedito motor V6 diesel e visual reestilizado | Quatro Rodas
Eu to namorando ela mas o meu receio é esse tal de DPF.
pessoal tudo bom???? Alguem aqui q já esta com a Amarok v6???? Estamos para pegar a nossa e ficamos na duvida... Pedimos o unico opcional disponivel que é as rodas 19, estive olhando ela e vi que o estepe é roda de ferro aro 18, dizendo o pessoal da concessionaria que é de ferro mesmo, alguem pode confirmar??? no site da Vw nao diz nada a respeito, a HL 2.0 com opcional aro 19 ela vem com estepe 19 de liga leve, nao da pra entender a vw, pra uma vem e outra nao, e o opcional tem praticamente o mesmo valor... outra coisa é o engate que nao tem disponivel como opcional na v6, so na HL 2.0 tem disponivel.... achei interessante esse engate de opcional pois deve vir com o modulo de reboque tudo certinho..... me ofereceram como acessório mas nao souberam me dizer se era exatamente o mesmo que vem na HL 2.0... esses engantes que vendem no mercado paralelo como Keko, gedeval etc, implicam em algum dispositivo de segurança da amarok???? agradeço a ajuda
Negócio é ligar no SAC da VW, tirar as dúvidas e guardar tudo em um e-mail, se for igual as CCS daqui eles procuram é passar a perna no cliente.