Amarok v6 -

[Policarpo]

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Sempre que possível vou postar minhas experiências com a Amarok V6 por aqui.

Minhas pick ups são pau para toda obra. Carro da família, lazer, viagens e brevemente um trailer 5a roda de 7m com dois cavalos atrás +casa. A V6 vai ralar.

Eu estou muito impressionado com essa pick up...caramba, subindo morro (e é morro da região de Ouro Preto) a 80 km/h a 1400 rpm de 8a marcha...esse conjunto motor+Câmbio trabalham em perfeita sintonia. É uma tocada 100% diferente da minha Frontier LE 5AT Attack, que continua comigo, pelo menos por enquanto.

Olá pessoal!

Hj peguei minha Amarok V6, 2018/2018, cinza, rodas 18.

A pick up é top. Muito boa mesmo...dá gosto ver o V6 trabalhando, sempre sobrando.

Ágil, forte, segura, silenciosa...as primeiras impressões foram ótimas...só não tenho diesel p rodar...rs...foi tirar da CSS, rodar 80km e colocar na garagem...consegui diesel suficiente p voltar p casa...reparei que a temperatura do óleo do motor fica oscilando entre 100 e 112 graus, mas a temperatura da água sempre em 95. Não sei se isso é anormal. Tomara que não.

Após rodar quase 180 mil km com minha ótima Frontier LE 5AT Attack, resolvi atualizar a viatura.

[NovoRei]

Sempre que possível vou postar minhas experiências com a Amarok V6 por aqui.

Como está o conforto? Já troquei o 19 por 18 e arranquei as duas lâminas de sobre-carga, de 3+2 ficou 3+0. O conforto ficou aceitável para uma pickup.

Alguém conseguiu fazer rodar DVD? Eu acho que não le DVD.

[Ximansc]

Como está o conforto? Já troquei o 19 por 18 e arranquei as duas lâminas de sobre-carga, de 3+2 ficou 3+0. O conforto ficou aceitável para uma pickup.

Alguém conseguiu fazer rodar DVD? Eu acho que não le DVD.

Colega, nao achei muito diferente o conforto da v6 para a amarok mais antiga, pouca coisa mais dura, a minha tbm tem rodas 19....

[Policarpo]

Como está o conforto? Já troquei o 19 por 18 e arranquei as duas lâminas de sobre-carga, de 3+2 ficou 3+0. O conforto ficou aceitável para uma pickup.

Alguém conseguiu fazer rodar DVD? Eu acho que não le DVD.

Pra mim o conforto tá ótimo! Bem melhor que minha Frontier. Sobre as molas, são 5 laminas e assim ficará. Preciso de capacidade de carga.

Acho que como pick up, ela está 100% dentro do padrão de conforto que eu espero.

[roberto v6]

concordo com o seu relato para mim é por ai....so queria que mais pessoas dessem opinioes, mas valeu obrigado....pois o oleo andando a 110 fica em torno de 112 a 115 e andando a 120 fica em torno de 115 a 117....e por ai vai abraços

Embora seja sobre um motor muito diferente, talvez isso possa servir de parâmetro:

Quanto tive Troller 3.0 instalei um termômetro digital com sensor colocado num furo sem uso que encontrei no cabeçote.
Enquanto a temperatura da água variava pouco em torno dos 90º, a temperatura da massa metálica do cabeçote ia de 93º (marcha lenta) até 120º (subindo serra). Em velocidade de cruzeiro na estrada variava entre 105 e 115º.
Então, possivelmente essas variações na temperatura do óleo devem ser normais para qualquer motor diesel, diferente da água que circula por várias partes do motor, umas mais quentes, outras mais frias, ficando numa média bem mais estável do que o óleo que entra em contato direto com as partes que sofrem maior esforço térmico de acordo com a carga do motor.
Possivelmente esse sensor de temperatura do óleo deve estar instalado numa galeria do cabeçote e não no fundo do carter, onde a temperatura tende a ser mais estável.

[acm_marioto]

Bom dia! Acompanhando tópico e aguardando faturar minha bruta v6 R19.

[nilsoncds]

Prezados, qual melhor opção para encarar estradas simples e esburacadas da região norte/nordeste em questão de durabilidade e suspensão:Amarok V6 ou Triton HPE? na Amarok e suas belas rodas, eu teria que diminuir pra 30 km/h igual faço em carro baixo? São panelas que tomam toda pista sem possibilidade de desviar

[NovoRei]

Prezados, qual melhor opção para encarar estradas simples e esburacadas da região norte/nordeste em questão de durabilidade e suspensão:Amarok V6 ou Triton HPE? na Amarok e suas belas rodas, eu teria que diminuir pra 30 km/h igual faço em carro baixo? São panelas que tomam toda pista sem possibilidade de desviar

Ambos vão durar igual. Panela grande = pneu grande, modelo de pick-up pouca diferença vai fazer.

A L200 HPE não tem DPF, tem mais airbags.

A Amarok V6 é 40mil a mais, tem motor de verdade, tem câmbio de verdade, tem farol de verdade, tem freio a disco traseiro.

[TDI.MS]

Ambos vão durar igual. Panela grande = pneu grande, modelo de pick-up pouca diferença vai fazer.

A L200 HPE não tem DPF, tem mais airbags.

A Amarok V6 é 40mil a mais, tem motor de verdade, tem câmbio de verdade, tem farol de verdade, tem freio a disco traseiro.

E a suspensao é de verdade? pra aguentar essas situacoes?
Digo nao pelo fato dela ser confortavel e nao dar dor nas costas e sim aguentar as paneladas com os 2 canecos a mais no cofre do motor..
Acho que ninguem botou a prova ainda a amarok v6 nessas situaçoes e ate onde sei os amortecedores dianteiros da amarok custam o olho da cara, originais..

[acm_marioto]

Boa tarde Galera!
Preciso dicas de quais marcas de estribos, santo antônio, protetor caçamba e capota marítima ?
Gostei da aparência e qualidade dos originais mas preços são bem salgados rsrsr.

[M a r c u s]

Volkswagen prepara Amarok V6 com cambio manual e potencia extra para Argentina

[maurilio junior]

Volkswagen prepara Amarok V6 com cambio manual e potencia extra para Argentina

Ouvi um boato de que em 2019 a amarok já vai vim pro Brasil com esse aumento de potência, como já anunciaram que vem pra Argentina, bem provável que venha pra gente também, só que cambio manual aqui no Brasil pode esquecer que nõa vem