Amarok v6 -

[Alisson Ramalho]

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Só pra complementar a informação : faço 42 anos em poucos meses e desde os 18 que dirijo muito pela BR-364 e outras próximas aqui na região norte . Comecei a “ dirigir “ com 12 anos de idade ( sei que parece estranho , mas naquela época as leis de trânsito não eram tão rigorosas e eu morava em cidade muito pequena do interior ) eu nem era destaque , tinha amigos e primos meus que sabiam dirigir carretas desde os 11 anos e eu até hoje não sei dirigir carreta , rsrsrs.....Por favor não distorçam o que estou escrevendo , não defendo isso , apenas estou relatando como era na época e que sei que alguns aqui que tiverem mais de 40 anos ou mesmo seus pais se moravam em cidades pequenas do interior devem poder confirmar que acontecia isso , não era comum , mas acontecia ..... no interior do Nordeste támbem , maioria dos meus primos que moravam no interior da Paraíba já sabiam dirigir carros e até carretas antes mesmo dos 13 anos de idade . Mas voltando ao foco do assunto : tenho 23 anos de estradas , inclusive em alguns países da América latina tive o prazer de dirigir também ( Peru , Bolívia , Argentina ) e gosto de frisar : Não façam pouco caso de itens de segurança em suas picapes . Podem salvar suas vidas ou de seus familiares.....veículo se troca ao estragar , vidas não .......Abraço a todos e boas trips ....

[GiovanniP]

Nossa, desviou de tudo isso e não capotou com a Ranger-Marea???????? Se fosse a Hilux capotava hehehehehe.

Cara na boa a Hilux tem muitas qualidades como você mesmo disse mas a estabilidade dela é vergonhosa, aquilo capota mesmo, nem se compara com a da ranger marea

[Sergio c]

Nem sabia que vc tinha capotado a sua SRV 2016....Como foi o acidente, desviando de buracos e animais ou foi em curva mesmo????? Sofreu alguma lesão no capotamento???

Cara na boa a Hilux tem muitas qualidades como você mesmo disse mas a estabilidade dela é vergonhosa, aquilo capota mesmo, nem se compara com a da ranger marea

[GLIDER]

friamente penso que as pickups que mais oferecem são nova Amarok, nova Triton e nova Ranger. Sendo que a Amarok deve provar a robustez do motor, mas a Amarok e Triton são as unicas que podem andar traçado no asfalto, o restante das pickups ficam somente olhando. A amarok tem o V6, a triton tem a maior quantidade de airbags do segmento e pode andar no asfalto 4x2 ou 4x4 e ainda tem reduzida, coisa que a amarok não tem. A ranger tem um meio termo entre acessorio ineditos como sensor de mudança e correção de faixa e sensor de freio por radar de obstaculo (limited) e full airbag até na versão (pé de boi).

[TDI.MS]

Cara na boa a Hilux tem muitas qualidades como você mesmo disse mas a estabilidade dela é vergonhosa, aquilo capota mesmo, nem se compara com a da ranger marea

E olha que eu to achando a s10 10x mais perigosa que a hilux

[TDI.MS]

Amarok hoje esta show de bola, penso que é a que oferece mais por menos. Unica coisa que ela tem que provar é a robustez e o pos-venda nas revisoes. Ela esta na 1a da minha lista, por enquanto estou so assistindo

[GLIDER]

mais infos da nova guerra dos V6

Volkswagen Amarok argentina com ate 272 cavalos deve aparecer em 2019 - Noticias Automotivas

[Alisson Ramalho]

mais infos da nova guerra dos V6

Volkswagen Amarok argentina com ate 272 cavalos deve aparecer em 2019 - Noticias Automotivas

ta ficando interessante ...... o que será que vai fazer a concorrência ? Rsrsrs ....

[Lucas Costa]

mais infos da nova guerra dos V6

Volkswagen Amarok argentina com ate 272 cavalos deve aparecer em 2019 - Noticias Automotivas

Na reportagem foi comentado sobre o novos motores da Ranger 2.0 EcoBlue. Sabendo disso, como vai ficar o Troller T4?

[GLIDER]

Na reportagem foi comentado sobre o novos motores da Ranger 2.0 EcoBlue. Sabendo disso, como vai ficar o Troller T4?

acredito que o troller esta bem servido de motor, no mais é partir para um airbag duplo e adicionar ao seu miudo porta malas pelo menos mais ums 200 litros de porta malas, para levar tralhas para trilha, e opção de cambio AT e bloqueio trazeiro, trocar o farol original por led. Seria o Troller perfeito.

[VOVÔ DO TROLLER]

acredito que o troller esta bem servido de motor, no mais é partir para um airbag duplo e adicionar ao seu miudo porta malas pelo menos mais ums 200 litros de porta malas, para levar tralhas para trilha, e opção de cambio AT e bloqueio trazeiro, trocar o farol original por led. Seria o Troller perfeito.

Não se iludam. Infelizmente, o Troller ficará assim mesmo como está. Se não tiver oferta do atual motor, com certeza vão partir para o novo. A Forde não tá nem aí para o Troller. Em termos de lucro, não dá nem cosquinha. O que levou a Ford a comprar a Troller, foi simplesmente para usufruir da isenção de pagamento de impostos em todo o NE. Ela fez um acordão com o governo que para ter isenção na BA, teria que manter a produção no CE. A Troller/Fod tá khndo e andando para os consumidores do bugão. Abs

[GiovanniP]

Nem sabia que vc tinha capotado a sua SRV 2016....Como foi o acidente, desviando de buracos e animais ou foi em curva mesmo????? Sofreu alguma lesão no capotamento???

Não cheguei a capotar, mas quase por duas vezes, uma em curva e outra ao desviar de buraco, tome cuidado, a picape e firme em costela de vaca mas em movimento de curvas e de desviar de obstáculos tomba muito fácil!
Espero que não passe pelo que passei... Boa sorte amigo