Picape diesel até 70 mil

[Xédão]

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Prezados,

Tenho uma blazer 2.8 4x4 que uso no dia a dia, adquiri ela pois tenho sitio no interior de Minas e como as idas para lá aumentaram (e vão aumentar mais ainda, pois a médio prazo mudarei para lá) veio a necessidade de um 4x4.

Agora com a mudança e construção apareceu a necessidade de uma caçamba. Até cogitei comprar um reboque e continuar com a Blazer, porém acho que é muito mais negócio ter uma picape cabine dupla que dê conta de tudo.

Na verdade pretendo gastar na faixa de 60 a 65 mil reais, porém como ainda dependo da venda da Blazer e de outros carros (vamos fazer uma limpa na garagem e otimizar tudo - coisas de BraZiuuu) não é algo imediato. Então até lá os valores cairam um pouco, até pq esse ano tem muito modelo novo chegando.

Dentro dessa faixa de valores, segundo minhas pesquisas, encontro L200 automática, L200 Triton (também automática), Nissan Frontier e Nova Ranger 2.2. Sei que também consigo encontrar as Hilux, porém são mais antigas (SRV).

As que mais me chamaram atenção foram a Ranger 2.2, que consigo encontrar modelo 2014, e a Triton, que é mais potente, automática e consigo encontrar 2012.

Gosto das L200 do modelo antigo também, que consigo encontrar até por um valor menor. Porém não deixa de ser um projeto mais antigo e não tem o visual que as novas tem.

Dentre estas três (Triton, L200 e Ranger), quais são mais negócio? Levando em consideração manutenção, custo-benefício e conforto, pois será meu carro de uso diário. A vantagem das MIT é a opção do câmbio automático, na Ranger acredito que seja o consumo e ela aparenta ser mais espaçosa, seja dentro ou na caçamba.

Como é a manutenção e valores de peças dessas picapes? O bom é que consigo encontrá-las com baixa km. Isso também conta.

Lembrando que não vou carregar muito peso. Coisas que uma Courier ou Saveiro dariam conta, mas em virtude das estradas e inclinação do meu sítio (é uma pirambeira de pedra braba!) um carro carregado com tração dianteira não dá conta.

Não sei se postei no lugar mais adequado, evitei postar nos fóruns de cada picape para tentar receber respostas imparciais hehe.

E a possibilidade das viaturas permanecerem originais é nula. Chip, lift e pneus maiores são praxe em qualquer um dos casos.

Abraços!

[laramie]

Prezados,

Tenho uma blazer 2.8 4x4 que uso no dia a dia, adquiri ela pois tenho sitio no interior de Minas e como as idas para lá aumentaram (e vão aumentar mais ainda, pois a médio prazo mudarei para lá) veio a necessidade de um 4x4.

Agora com a mudança e construção apareceu a necessidade de uma caçamba. Até cogitei comprar um reboque e continuar com a Blazer, porém acho que é muito mais negócio ter uma picape cabine dupla que dê conta de tudo.

Na verdade pretendo gastar na faixa de 60 a 65 mil reais, porém como ainda dependo da venda da Blazer e de outros carros (vamos fazer uma limpa na garagem e otimizar tudo - coisas de BraZiuuu) não é algo imediato. Então até lá os valores cairam um pouco, até pq esse ano tem muito modelo novo chegando.

Dentro dessa faixa de valores, segundo minhas pesquisas, encontro L200 automática, L200 Triton (também automática), Nissan Frontier e Nova Ranger 2.2. Sei que também consigo encontrar as Hilux, porém são mais antigas (SRV).

As que mais me chamaram atenção foram a Ranger 2.2, que consigo encontrar modelo 2014, e a Triton, que é mais potente, automática e consigo encontrar 2012.

Gosto das L200 do modelo antigo também, que consigo encontrar até por um valor menor. Porém não deixa de ser um projeto mais antigo e não tem o visual que as novas tem.

Dentre estas três (Triton, L200 e Ranger), quais são mais negócio? Levando em consideração manutenção, custo-benefício e conforto, pois será meu carro de uso diário. A vantagem das MIT é a opção do câmbio automático, na Ranger acredito que seja o consumo e ela aparenta ser mais espaçosa, seja dentro ou na caçamba.

Como é a manutenção e valores de peças dessas picapes? O bom é que consigo encontrá-las com baixa km. Isso também conta.

Lembrando que não vou carregar muito peso. Coisas que uma Courier ou Saveiro dariam conta, mas em virtude das estradas e inclinação do meu sítio (é uma pirambeira de pedra braba!) um carro carregado com tração dianteira não dá conta.

Não sei se postei no lugar mais adequado, evitei postar nos fóruns de cada picape para tentar receber respostas imparciais hehe.

E a possibilidade das viaturas permanecerem originais é nula. Chip, lift e pneus maiores são praxe em qualquer um dos casos.

Abraços!

Eu iria de L200 triton. Motor dela é muito famoso pela durabilidade e acredito ja ser uma picape muito bem resolvida. Em questao de manutencao(revisoes periodicas) eu ouço bastante gente falar de valores altos na concessionaria. Dai só um proprietario mesmo sabera dizer sobre. Questao de chip a triton 2012 fica monstruosa com aumento de potencia, ate 100cv a mais algumas empresas colocam. Lift é minimo coisa de 5cm e ja entra um 315 tranquilamente.

[Guima-MS]

Eu ficaria entra a confiabilidade da toyota ( 70k da pra pegar uma 2008 SRV manual , talvez uma automatica) e a Ranger 2.2 2014 XL .
Triton tem a manutencao salgada , e consumo elevado .