Amarok, vale a pena?

[laramie]

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Bem... Não defendo não... Ela não precisa de defesa. E eu sou um dos primeiros compradores (2010/2011). E também não sei onde estão todas as falhas de projeto tão abundantemente cornetadas pelos fóruns....

Quanto à inexperiência da VW, a situação está assim: O mercado vinha polarizado entre montadoras estadunidenses e japonesas. Podem ser excelentes tecnologias, mas qualquer montadora alemã, consegue superar qualquer montadora estadunidense ou japonesa, com uma mão amarrada nas costas e sem fazer nenhuma força...

sem duvidas, citando as origens, os alemães tem um nivel acima em questao de tecnologia, conforto, sofisticaçao e acabamento interno. Levando em consideraçao os veiculos de luxo. apesar da VW ser proprietaria da audi, porsche, bugatti e outras marcas de luxo, na VW nao vejo nada disso, é uma marca de carro popular, que cobra caro por seus produtos se escondendo por tras do nome "germany". como vc mesmo ja sentiu o peso, em uma simples catraca de elevar o estepe.

[rubão6cc]

As melhores picapes são as de origem americana, os americanos são mais experientes, já desenvolveram todo tipo de configuração e motorização por lá e a briga entre Ford e GM pela liderança do mercado de picapes acirrou os cuidados com a qualidade dos produtos. E a referência é a Ford faz muitos anos.
Fora de lá tem a Toyota tb que tem experiência no ramo e faz com qualidade.

[edulpj]

sem duvidas, citando as origens, os alemães tem um nivel acima em questao de tecnologia, conforto, sofisticaçao e acabamento interno. Levando em consideraçao os veiculos de luxo. apesar da VW ser proprietaria da audi, porsche, bugatti e outras marcas de luxo, na VW nao vejo nada disso, é uma marca de carro popular, que cobra caro por seus produtos se escondendo por tras do nome "germany". como vc mesmo ja sentiu o peso, em uma simples catraca de elevar o estepe.

Carro popular a VW??? Só no nome... Eles saíram desse ramo faz tempo... Quanto à catraca, não é fabricada pela VW e sim por um fornecedor que hoje detem cerca de 80% do mercado. E tem pelo menos quatro mais caras...

[edulpj]

As melhores picapes são as de origem americana, os americanos são mais experientes, já desenvolveram todo tipo de configuração e motorização por lá e a briga entre Ford e GM pela liderança do mercado de picapes acirrou os cuidados com a qualidade dos produtos. E a referência é a Ford faz muitos anos.
Fora de lá tem a Toyota tb que tem experiência no ramo e faz com qualidade.

Já tive 11 picapes Ford. Tão cedo, não volto a ter uma... Ao que parece, a Ranger não é propriamente algo que se possa chamar de referência hoje...

Repito o que disse aí pra cima: O mercado vinha polarizado entre montadoras estadunidenses e japonesas. Podem ser excelentes tecnologias, mas qualquer montadora alemã, consegue superar qualquer montadora estadunidense ou japonesa, com uma mão amarrada nas costas e sem fazer nenhuma força...

[laramie]

As melhores picapes são as de origem americana, os americanos são mais experientes, já desenvolveram todo tipo de configuração e motorização por lá e a briga entre Ford e GM pela liderança do mercado de picapes acirrou os cuidados com a qualidade dos produtos. E a referência é a Ford faz muitos anos.
Fora de lá tem a Toyota tb que tem experiência no ramo e faz com qualidade.

sem duvidas, as referencias hoje das picapes sao, USA = picapes king size, THAILANDIA = picapes medias. nao vejo a amarok em nenhum dos 2 países, lembrando que na thailandia se vende quase 31.000 picapes por mes, no mes de março vendeu 11.647 Isuzu D-Max, seguido da toyota que vendeu 10.525 picapes.. que picape nao gostaria de entrar nesse mercado?

[mfdomingues]

As melhores picapes são as de origem americana, os americanos são mais experientes, já desenvolveram todo tipo de configuração e motorização por lá e a briga entre Ford e GM pela liderança do mercado de picapes acirrou os cuidados com a qualidade dos produtos. E a referência é a Ford faz muitos anos.
Fora de lá tem a Toyota tb que tem experiência no ramo e faz com qualidade.

A questão, na minha opinião é a de aplicação deste tipo de veiculo e o interesse de cada montadora.

Por exemplo uma Mercedez-Benz, Land Rover, BMW poderiam facilmente bater uma montadora americana, fabricando este tipo de veiculo (pick ups) com sua engenharia no leste asiático, concorda? Mas a perguntar é, para que?

Vejo que a questão é cada qual se especializa no mercado que lhe convêm e que lhe dá mais lucros.

Os americanos desenvolvem veículos totalmente voltados para seu mercado interno, o que em muitos casos acaba dificultando ou até inviabilizando a aplicação fora deste, uma pick up com motor V10 a gasolina é quase (senão estiver enganado) impraticável no mercado brasileiro para trabalho.

Não sei se são melhores, apenas, tem muito volume de vendas e isto é bem questionável.

[rubão6cc]

É também uma questão de gosto...eu gosto das americanas porque elas tem uma coisa que está sumindo na minha opinião: a identidade. As picapes mais atuais mais se aproximam de carros de passeio do que propriamente de picapes..quem já dirigiu uma D-20 ou F-1000 e comparou com uma moderna sabe do que estou dizendo..na verdade isso tb já contaminou a S-10...a Ranger mais atual não conheço mas deve estar nesse caminho.
Na verdade mesmo são as mais antigas que ainda carregam essa identidade.
É uma opinião minha.

[Walter da Camper]

A VW saiu do ramo dos populares? Não fabrica mais gol, voyage, up, fox...???

Carro popular a VW??? Só no nome... Eles saíram desse ramo faz tempo...

[mfdomingues]

É também uma questão de gosto...eu gosto das americanas porque elas tem uma coisa que está sumindo na minha opinião: a identidade. As picapes mais atuais mais se aproximam de carros de passeio do que propriamente de picapes..quem já dirigiu uma D-20 ou F-1000 e comparou com uma moderna sabe do que estou dizendo..na verdade isso tb já contaminou a S-10...a Ranger mais atual não conheço mas deve estar nesse caminho.
Na verdade mesmo são as mais antigas que ainda carregam essa identidade.
É uma opinião minha.

Isto sim, tiro o chapéu, questão de identidade, eu também gosto e muito do estilo cowboy das americanas, coisa que nenhuma asia poderá recriar.

Infelizmente meu contato com as da velha guarda fui bem curto, nos meus 37 anos pilotei por alguns meses uma femil 85, motor MWM 229, paixão a cada curva pelas estradas de terra deste interior de SP.

E um pai de um amigo na infância tinha uma D20 do final da safra com motor S4T plus.

Com certeza as atuais deixaram de ser caminhonetes e são mais plastionetes

[mfdomingues]

A VW saiu do ramo dos populares? Não fabrica mais gol, voyage, up, fox...???

Walter, acho que a questão é o custo de aquisição / manutenção.

Estes ai são tecnicamente "populares" mas na pratica......

E o salário ohhhh

[Walter da Camper]

Até aí concordo, mas onde está a diferença da VW com as demais?
GM, Fiat, Ford, etc... todas também vendem seus pseudo populares na faixa dos 30 mil.
Continuo sem entender a lógica da argumentação do colega Edu.

Walter, acho que a questão é o custo de aquisição / manutenção.

Estes ai são tecnicamente "populares" mas na pratica......

E o salário ohhhh

[edulpj]

Até aí concordo, mas onde está a diferença da VW com as demais?
GM, Fiat, Ford, etc... todas também vendem seus pseudo populares na faixa dos 30 mil.
Continuo sem entender a lógica da argumentação do colega Edu.

VW Touareg... VW Tiguan... VW Passat... Exemplos típicos de carro popular...