Sistema de EGR amarok bi-turbo

[alanbissani]

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Salve raça!
Meu nome é Alan sou distribuidor de peças sistemas de injeção eletrônica Diesel, principalmente Denso.
Tenho uma Amarok 2012 163 cvs e a maldita EGR me deixo na estrada estes dias.
Desmontei ela e criei um kit de juntas para isolar os gases da bandida.
Mais alguém já teve este problema aqui?
Depois de montado a camionete esta 100% vi que muita gente tem feito no Triton e na Frontier.
Grande abraço...

[Giu Bernardon]

Bacana Alan. Acho que a tendencia de muitos é seguir esse caminho ao final da garantia.
E como você fez com os códigos de erro que aparecem no painel?

[Imperador!]

Bacana Alan. Acho que a tendencia de muitos é seguir esse caminho ao final da garantia.
E como você fez com os códigos de erro que aparecem no painel?

Essa é a pergunta, porque as picapes da nova geração (Amarok, Ranger e Nova Hilux) sequer precisam dessas tampas cegas. É preciso desligar a EGR via reprogramação, o que também elimina os erros.

[alanbissani]

Fala raça! reprogramação desliga sim ou dá um ( Canseler) na EGR e no DPF ok, eu fiz o remap e desliguei tudo da minha com 85 mil KM, estou com 218 cvs aferidos em dinamômetro, mapa da REIKO mais filtro de ar K&N e remoção do catalizador por um tubo reto.


Agora uma coisa sobre a EGR, o certo e isolar ela o quanto antes, depois que apresentar problemas só trocando a peça completa, ela vaza liquido do sistema de arrefecimento para a parte eletrônica da válvula e ai amigo pode fazer quantas reprogramações e dar quantos canselers vcs quiser que o erro no painel vai continuar....
Porem observo a todos, se ao passar no scaner vc tiver os avisos de (sinal baixo de EGR e Circuito aberto), abra a válvula e remova o motor elétrico que tem dentro da válvula EGR ( vide foto), por ele ter entrado em contato com o liquido de arrefecimento e oxidar, ele coloca a camionete em modo de emergência ou (erro do comando do motor) a popular molinha piscando no painel, e ai pode tocar o pau eu rodei com a minha por mil km depois de remover o motorzinhos elétrico e com estes dois avisos de sinal baixa e sistema aberto até fazer o remap de potência e trocar a EGR.
Fica a dica a todos....

[Peter Olivera Recalde]

Compartilho minha experiência em gratidão aosusuários do fórum que com a leitura de seus comentários me ajudaram muito.Tenho uma Amarok Highline 2012. De uns meses para cá foi baixando o fluido doreservatório …só isso. Na ccs Luson - Tarumá de Curitiba disseram que tinha qtrocar a EGR a um custo de 3.500 R$ (havia 6 meses tinha vencido a garantia).Fui fazendo orçamentos alternativos até ir (sem muita esperança) em outra ccs(Servopa – Av. Das Torres) onde me informaram que havia a possibilidade da fábrica– mediante consulta e aprovação técnica – assumir o custo da peça nova total oparcialmente mesmo com a garantia vencida (!!!). Pois bem, deixei a pick-up comeles e hoje 03 de setembro 2016 peguei ela de volta pagando apenas 1 mil, issoporque acabou ficando por minha conta a mão de obra e umas peças acessórias.Aparentemente tudo ficou ok. Pretendo em algumas semanas atualizar este postpara informar se houve alguma intercorrência. Faço isto até por uma questão dejustiça, pois quem passa por isto procura soluções através de experiênciaspositivas. E sei (me informaram nessa ccs) que outros proprietários tiveram amesma situação, mas muita gente não fica sabendo dessa possibilidade. Abçs.

[Gaúcho VTS]

Tenho uma Amarok Highline 2012. De uns meses para cá foi baixando o fluido doreservatório …só isso.

é o radiador da EGR ele fura internamente e fica passando água p escape ..........q bom q vc viu a tempo....custa 850,00 SNME

[mariojdsmarques]

Salve raça!
Meu nome é Alan sou distribuidor de peças sistemas de injeção eletrônica Diesel, principalmente Denso.
Tenho uma Amarok 2012 163 cvs e a maldita EGR me deixo na estrada estes dias.
Desmontei ela e criei um kit de juntas para isolar os gases da bandida.
Mais alguém já teve este problema aqui?
Depois de montado a camionete esta 100% vi que muita gente tem feito no Triton e na Frontier.
Grande abraço...

Boa noite ALan, sou Mário e tenho uma AMAROK 2011/2012, o trocador de calor furou e sumia a água do reservatório. isolei a alimentação de água, mas os gases continuam passando pela válvula e voltando para dentro do motor. Após isolar a válvula acendeu alguma luz no painel? Você está vendendo este kit? Gostaria de adquirir um. Sds.

[phqueiroz]

Bom dia, tenho uma SE 11/12 de 163cv, as vezes(bem as vezes mesmo) quando ligo ela acende a luz do catalizador e aquela molinha (segundo o manual "Pré-incandescência do motor a diesel ou unidade de comando do motor avariada.") as vezes o catalizador nem acende..quando isso acontece a amarok perde um pouco da força não deixando o giro subir...o estranho é que eu saio andando nela por pouco tempo e se eu parar desligar e religar o problema não volta a aparecer e ela anda normalmente. Alguém teria alguma dica? Obrigado

[Flaviano calaça]

Amigo alan, minha amarok estava baixando agua, era o trocador de calor, o que fiz coloquei o caninho ligando as duas maqueiras isolando o trocador de calor , teria agora que colocar estas juntas para isolar os gases???aonde posso compra este trocador de calor sem ser na concessionaria?

Salve raça!
Meu nome é Alan sou distribuidor de peças sistemas de injeção eletrônica Diesel, principalmente Denso.
Tenho uma Amarok 2012 163 cvs e a maldita EGR me deixo na estrada estes dias.
Desmontei ela e criei um kit de juntas para isolar os gases da bandida.
Mais alguém já teve este problema aqui?
Depois de montado a camionete esta 100% vi que muita gente tem feito no Triton e na Frontier.
Grande abraço...

[Davizinho]

Amigo alan, minha amarok estava baixando agua, era o trocador de calor, o que fiz coloquei o caninho ligando as duas maqueiras isolando o trocador de calor , teria agora que colocar estas juntas para isolar os gases???aonde posso compra este trocador de calor sem ser na concessionaria?

Flaviano como está sua Amarok ? eu fiz o mesmo

[Alex-Amarok]

Salve raça!
Meu nome é Alan sou distribuidor de peças sistemas de injeção eletrônica Diesel, principalmente Denso.
Tenho uma Amarok 2012 163 cvs e a maldita EGR me deixo na estrada estes dias.
Desmontei ela e criei um kit de juntas para isolar os gases da bandida.
Mais alguém já teve este problema aqui?
Depois de montado a camionete esta 100% vi que muita gente tem feito no Triton e na Frontier.
Grande abraço...

Fala Amarokeiro!

Sabes quantos litros de liquido o arrefecimento (ADITIVO + ÁGUA) da viatura comporta? Quantos litros de aditivo você coloca?

Toda vez que ligamos para a VW a mesma não sabe informar nada a respeito do veículo que vende (desconhece até mesmo infos constantes do próprio manual!). Sempre empurram para as CCs, pode? (é como a coca-cola pedir pra você tomar infos a respeito dela com o buteco da esquina!).

As CCs não seguem o próprio manual (que já é oculto demais) do veículo em suas revisões não usando, por ex., água destilada no arrefecimento e nem sabem a diferença desta com a água desmineralizada, até porque usam de torneira mesmo para ferrar com o sistema. Também não sabem o que é lavar o sistema como limpador detergente antes de adicionar novos líquidos (Aliás, aqui no DF, nem firma de 20 anos, especializada, usa e possui máquina para limpar o sistema).

A VW não possui prazo máximo para troca, não sabe dizer se pode usar aditivo de polímero no lugar de etilenoglicol e nem sabe QUANTO DE LIQUIDO TOTAL O SISTEMA POSSUI. (se a CCs diz que são 2litros para aditivo (40%), de acordo com o manual o carro só teria 5 litros no total)

[Herculanofilho]

Flaviano como está sua Amarok ? eu fiz o mesmo

Tirei o arrefecimento da EGR. Coloquei um cano ligando a entrada e a saida de agua. Mandei fazer 2 peças de aço, tendo por modelo as juntas originais. Tapei a entrada e saida dos gases. Utilizei um scaner para apagar possíveis alarmes. Agora só queima S10.