Toro

[M a r c u s]

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Parece que o 2.4 não é tão fantasia assim. De acordo com a matéria ai publicada hoje 30/01
http://www.autossegredos.com.br/2016...gershark-flex/

"O motor é derivado do 2.4 Tigershark a gasolina que já equipa o Renegade no mercado americano. Na configuração americana o propulsor tem bloco de alumínio e cabeçote Multiair 2 (responsável por variar o tempo e a abertura das válvulas de admissão por um sistema eletro-hidráulico). O motor rende 184cv de potência e torque de 24,2kgfm. Com a adoção da tecnologia flex o motor terá potência por volta de 190cv com etanol no tanque e torque acima dos 25kgfm. Já com gasolina a potência e torque deverão ser quase os mesmos da opção americana."

[Regis Limited]

Muito se tem falado das várias virtudes da Toro, mas já começaram a aparecer as "mancadas" da montadora. Uma delas diz respeito à falta de desembaçador no vidro traseiro da picape, além de um diâmetro de giro de 1,29 m (maior que o da S 10 por exemplo), que vai atrapalhar bastante nas manobras. Outra reclamação de quem andou, é de que o acelerador é bastante preguiçoso e demora a acordar o motor 2.0, não passando a mesma sensação de agilidade ao acelerar, que passa o Renegade diesel, que usa o mesmo conjunto motor/câmbio.

[tonymanero]

Sem desembaçador traseiro??????????? Não creio nisto......

[mvcmartins]

A pick-up nem lançou e já tão reclamando....

[Regis Limited]

A pick-up nem lançou e já tão reclamando....

A reclamação é de uma das revistas que testaram o carro...
Só repassei a informação.

[limones]

A reclamação é de uma das revistas que testaram o carro...
Só repassei a informação.

O diâmetro de giro é menor que o da S10 antiga e acelerador lento frente ao Renegade, então não tem muito o que reclamar, mas a falta de desembaçador é meio tenso mesmo. Porem se as únicas mancadas da Fiat forem essas, frente a um numero grande de acertos, já esta loco de bom.

[tonymanero]

Painel da Toro, com o botão do desembaçador "cego"...

Painel do Renegade, com o sistema completo.
Sinceramente, não dá pra entender uma economia porca destas. Pra quem mora no sul, isso se torna uma dor de cabeça no inverno....

[Regis Limited]

As concessionárias já receberam as unidades para test drive:Fortaleza...
Goiânia...

[limones]

Um vídeo com alguns detalhes da Toro, mas o cara que fez o vídeo não é do forum, não mostrou quase nada de detalhe, mas parece ser bem alta.

[Regis Limited]

Entrei em uma Volcano 2.0 hoje e gostei de quase tudo. Usei a título de comparação o Renegade Longitude diesel que tenho, isso em se falando do interior é claro.
Por fora ela é muito imponente, mais alta do que eu imaginava e passa a sensação de robustez. O interior só deixou a desejar, porque usa plástico duro no painel (diferente do Renegade), por não ter freio de estacionamento eletrônico e pela falta do desembaçador traseiro ​*(Economia Porca=Tremenda mancada)

[VOVÔ DO TROLLER]

Além de ser mais alta, aparentemente a caixa de rodas é maior do que a do RN o que permitiria a colocação de pneus maiores, o que a tornaria bem mais alta ainda (altura livre do solo) em relação ao RN. Abs. Válter

[limones]

O plastico duro é ruim mesmo, ate pq o interior do RN é muito bem acabado, mas segue a linha do plastico duro da Honda por exemplo ou é padrão Fiat? Estacionamento eletrônico pra mim não faz dif, mas essa do desembaçador é bizarro demais.
Vc conseguiu pegar a tabela real de valores? Não vi em nenhum lugar mas já tem Toro em css.