Oroch

[Nilton J]

Tweet

A frente da OROCH é bonita mas a traseira dela é MARAVILHOSA!!!



Não somos mais a nação dominante no futebol desde os 7 x 1 que a seleção do capitão chorão tomou dos alemães.

Somos sim o país campeão mundial em corrupção.

Mas somos também a pátria do Carnaval, onde se celebra bunda & cerveja o ano todo, seja nos comerciais de televisão, seja nas propagandas em revistas diversas.

Se o asfalto das estradas se transformarem em areia de praia, assim é que um caminhão estaria vendo a traseira da OROCH:



BFDS !!! e boa praia a todos !!!

[rafael_rs]

Olá Nilton,

Em relação ao seu post de análise de peso e potência dos carros, é importante lembrar que a quantidade de cavalos de cada carro é dada a um valor de RPM, e a comparação somente é equilibrada caso seja verificada quantos cavalos cada carro possui na mesma quantidade de RPMs.

A Oroch, por exemplo, possui 148 cvs a 5750 rpm, um valor muito alto.

A strada CE 1.8 16v possui 132 cvs a 5250 rpm, ou seja a comparação aqui não está certa.

Fora que o correto seria usar a cavalaria dos carros em situações mais normais, como 3000 rpm. Só que esses dados não são fáceis de encontrar.

[Nilton J]

Rafael, correto, existem N variaveis sem se esquecer da curva de torque dos motores. O calculo simplista mostrado foi no sentido de se mostrar a economia em consumo da Oroch considerando ela ser uma picape media compacta tipo peso pena! boa noite!

[Nilton J]

Avante OROCH, que venha logo a 4x4 !!!

[Nilton J]

Tópico cravou 8.000 visitas, rumando aos 10 K !!!

Enquanto isto, estou preparando o plano de adesivagem da minha OROCH. Aguardem!!!

[Nilton J]

Abaixo foto de hoje cedo de minha garagem, com a chegada da novíssima HRV da patrôa, ainda sem placa.


Todos as três viaturas são com câmbio mecânico, 6 marchas, oferecendo uma maciez e silêncio ao rodar com um soberbo overdrive quando em sexta marcha....todos lá em casa não gostamos de pilotar "enceradeiras automáticas"...(piadinha)


Viaturas que prezam economia de combustível seja em tráfico urbano ou na estrada.


O pecadinho da OROCH é não ter direção elétrica e os dois pecadinhos da HRV são não ter piloto automático e vir com calotas...nada na vida é 100% perfeito...


Se minha garagem fosse um salão de escola de samba, a OROCH seria uma passista tendo o CRV como mestre-salas e o HRV como porta-bandeiras!!!


Abraço!

[Nilton J]

Tomei gosto por este assunto quando participei com meu T4 em algumas Copas Troller.

O organizador destes eventos fornecia um kit de adesivos e um "mapa" conforme figura abaixo:



Todo veículo e toda viatura pode ter seu mapa de adesivagem, aqui mais um exemplo:



Quando construi meu reboque off-road denominado Global One (GO) fiz o mapa para este reboque e encomendei os adesivos.

A mesma prática fiz também para minha OROCH a qual apresentarei nos próximos posts.

[Nilton J]

Como já estávamos anunciando em posts anteriores, OROCH assume o quinto lugar em vendas, apesar que ainda tem a segunda quinzena de dezembro com a bola rolando em campo, antes do apito final do Reveillon.

Minhas considerações e análise sobre a tabela abaixo (fonte FENABRAVE):

Penso ser difícil a OROCH ultrapassar em vendas as viaturas da Fiat, VW e GM, pois estas devem ter de longe muito mais lojas espalhadas pelo território nacional em relação ao número de concessionárias Renault.

O fato notável é a Hilux em segundo lugar, não sei se é fabricada aqui ou é importada, devido ao US$ estar explodindo nas alturas, devido ao preço absurdo do diesel S10 e também devido à mesma ser uma viatura de alto valor agregado.

Em minha visão, a briga para a OROCH entrar no G4 em 2016 será mesmo com a Hilux, caso o modelo da Toyota não sustente o performance de vendas atual para o próximo ano.


Os mais vendidos na primeira quinzena de dezembro 2015
Comerciais Leves

• 1º STRADA 3.177
• 2º HILUX 1.693
• 3º SAVEIRO 1.583
• 4º S10 1.317
• 5º OROCH 759
• 6º MONTANA 600
• 7º RANGER 600
• 8º AMAROK 531
• 9º FIORINO 504
• 10º L200 454
• 11º DUCATO 275
• 12º MASTER 274
• 13º FRONTIER 237
• 14º HR 170
• 15º JUMPER 157
• 16º KANGOO 151
• 17º DAILY 3514 92
• 18º K2500 83
• 19º DOBLO 56
• 20º PRINTER 311 53

[Nilton J]

Aqui um exemplo real da versatilidade da viatura, coisa que não tinha em meu ex-T4.

Sem precisar empilhar nada dentro da caçamba, e sem sequer precisar abrir a capota protetora de lona, está acondicionado dentro da caçamba 18 cestas de natal e 2 fardos de coca-cola 2,5 litros, total 12 garrafas.

[Nilton J]

Toda picape, seja ela pequena, média ou grande, é potencialmente um outdoor ambulante.

E em sua cor branca, fica perfeita para adesivagem tanto para uso profissional como pessoal, a título primordial de identificação da máquina.

Diversas imagens personalizam e personificam as viaturas, por meio de símbolos, logos,mensagens, etc, sendo que os adesivos em veículos chegam até a revelar um pouco mais sobre seus proprietários e retiram o carro do olhar comum, da cena cotidiana.

Dicas para aplicar o adesivo:
Limpe antes a superfície de qualquer resíduo de poeira ou sujeira.
Aplique um pouco de água + detergente com uma esponja na lataria ou no vidro da viatura, o qual permitirá o deslizamento do adesivo,facilitando o seu correto posicionamento.
Passe um pano seco em cima do adesivo, removendo as bolhas e excesso de água e detergente que sobrou nas extremidades do mesmo.

Optei por uma mapa de adesivagem bem simples, contendo alguns poucos adesivos na traseira e nas portas laterais da viatura, ficando "bem clean".

Abaixo o primeiro adesivo aplicado na traseira, sendo a mesma mensagem que foi aplicada nas laterais de minha carreta off-road Global One:

[Nilton J]

Antes de continuar a narrativa sobre os adesivos em minha OROCH, abaixo minha mensagem de natal para todos os picapeiros, jipeiros, aventureiros, participantes e leitores do Fórum 4x4 Brasil:

ANOTE PARA 2016:

ADOTE UM ANIMAL E SALVE UMA VIDA !!!



Com muita Saúde e Sucesso a todos!!!

[Nilton J]

O segundo adesivo aplicado, também na traseira da picape, é do time do coração, tratando-se do primeiro time no Brasil em atividade ininterrupta desde a sua data de fundação.



Sou tataraneto de um dos fundadores da equipe, assim, quinta geração da família, tendo meus filhos e os filhos de meus irmãos estar compondo a sexta geração, todos ainda sem ver o time conquistar um título da série A...haja esperança e paciência (rs)!!!

O clube foi criado por um grupo de garotos que trabalhavam na linha férrea, tendo 1 austríaco, 1 alemão e outros brasileiros. A bola naturalmente veio da Inglaterra; abaixo um resumo da história mostrando como foi fundada a macaquinha campineira, chamada carinhosamente pelos torcedores de "nega-véia", devido a seus 115 anos de existência. O nome "Ponte Preta" foi devido à ponte da linha do trem perto do terreno que se praticava os jogos, que era de cor preta.