Postado originalmente por
gfjardim
Meu sogro só teve probleminhas com a Ranger XLT 2014 dele. Baterias que não suportavam a carga(foram duas trocas), entupimento de dutos de drenagem do ar condicionado ("inundou" a cabine) e agora embreagem viscosa com 60k km.
Já eu na minha Amarok 2011 MT foram duas trocas de correia dentada, duas da correia de serviço, um alternador, braços da suspensão dianteira, freios traseiros que enchem de pó e fazem ruídos quando acionados (nem adianta limpar), uns 3 alinhamentos dos feixes de mola, troca dos jumelos, troca dos calços da cabine e um sem número de reparos referentes à tampa traseira e outros ruídos nas caixas de roda. Um mecânico retardado foi trocar o óleo da direção, não apertou o parafuso de esgote e fundiu a bomba de direção. Agora o eixo cardan traseiro estragou e a CSS não vende apenas as cruzetas, somente comprando um cardan completo por $11k. E isso que só agora cheguei aos 135 mil km..
Tem gente que gosta, mas depois de gastar mais de $5k por ano só em manutenção eu joguei a toalha.