VÍDEO: Test drive na picape Honda Ridgeline 2014

[GLIDER]

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VÍDEO: Test drive na picape Honda Ridgeline 2014



achei feia...

[Imperador!]

Carro feio, bebe muito, anda pouco, design interior ultrapassado...
250cv@24,7kgfm é muito pouco pra um carro desses...

Prefiro uma AS 10x que uma dessas...

[GLIDER]

Carro feio, bebe muito, anda pouco, design interior ultrapassado...
250cv@24,7kgfm é muito pouco pra um carro desses...

Prefiro uma AS 10x que uma dessas...

Sem duvida, se fosse vendida aqui, do jeito que o marketing da honda é forte e a tribo dos fam boys da honda é extensa iria vender muito por aqui...a honda tinha que ter vergonha de um produto assim!

[Tio Eddie]

parece aquelas picapes dupladas do tempo do epa, mas tem umas soluções e sacadas bem bacanas.
SE tivesse preço decente.....

[Jera]

a fiat vai lançar uma picape no estilo dessa honda, picape monobloco. A fiat pegou justamente a Ridgeline e trouxe para o Brasil para "estuda-la". As mulas de teste da nova picape já estão rodando. Segundo os sites automotivos, terá o tamanho da s-10 e ranger antigas.

[Yeroe]

É um produto que teria tudo para vender bem no Brasil, é só a Honda tomar coragem ou deixar a Fiat lançar a dela primeiro como boi de piranha.
Como motor, teria que ter um 4 cilindros, os 2.4 do Accord tem torque pararecido com o Monzatech da Nova S10.

[JRoberto]

parece aquelas picapes dupladas do tempo do epa, mas tem umas soluções e sacadas bem bacanas.
SE tivesse preço decente.....

Concordo! E também gostei dos arranjos na caçamba, bem práticos.

[Marcostgeo]

Gostei, principalmente do sistema monobloco, resiste mais as torções e estabilidade quando carregada. Ideal para quem precisa realmente de uma pickup.

a fiat vai lançar uma picape no estilo dessa honda, picape monobloco. A fiat pegou justamente a Ridgeline e trouxe para o Brasil para "estuda-la". As mulas de teste da nova picape já estão rodando. Segundo os sites automotivos, terá o tamanho da s-10 e ranger antigas.

[xibiu!!!]

Gostei, principalmente do sistema monobloco, resiste mais as torções e estabilidade quando carregada. Ideal para quem precisa realmente de uma pickup.

Sinceramente não sei o quanto é melhor uma carroceria rígida (monobloco) para uma camionete para trabalho (carga) é vantagem.
Acho que uma camionete para trabalho com carroceria dotada de chassis é muito melhor em terrenos irregulares.
A questão é o esforço de torção sofrido entre a junção da caçamba com a cabine.
Torção da carroceria sempre irá existir e pode ser melhor se tiver uma parte dela absorvida pelo chassis (que tem certa flexibilidade) do que se ter possíveis trincas na lata , que é rígida, e não permite mínima torção.
Mas como camionete hoje em dia não é só pra trabalho...acho que pra passear serve!!

Seja bem vindo ao 4x4 BRASIL amigo Marcostgeo.