Responder com CitaçãoEu também uso um par de Ranchos na dianteira da Ranger desde 0Km, onde o problema se inverte. A suspensão dianteira da Ranger é muito mole e pra resolver o problema eu coloquei os Rancho 9000. Eu uso o Rancho no 1 ou 2 e pra você ter uma idéia em 0 fica mais duro que com os amortecedores originais. Rancho na traseira nem pensar. O melhor é o original mesmo.
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Tópico: auto-esporte
04/01/2006 22:13
#37
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Seba,
Eu também uso um par de Ranchos na dianteira da Ranger desde 0Km, onde o problema se inverte. A suspensão dianteira da Ranger é muito mole e pra resolver o problema eu coloquei os Rancho 9000. Eu uso o Rancho no 1 ou 2 e pra você ter uma idéia em 0 fica mais duro que com os amortecedores originais. Rancho na traseira nem pensar. O melhor é o original mesmo.
L200 Triton AT 3.2 2010
04/01/2006 22:17
#38
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Eu também uso um par de Ranchos na dianteira da Ranger desde 0Km, onde o problema se inverte. A suspensão dianteira da Ranger é muito mole e pra resolver o problema eu coloquei os Rancho 9000. Eu uso o Rancho no 1 ou 2 e pra você ter uma idéia em 0 fica mais duro que com os amortecedores originais. Rancho na traseira nem pensar. O melhor é o original mesmo.
L200 Triton AT 3.2 2010
04/01/2006 22:21
#39
Vc diz q o mais mole do rancho é mais duro que o original? Será que isso vale para a traseira tbem?
No meu caso, se eu colocar em 1, vira um landau de tão molenga...
Seba
04/01/2006 22:41
#40
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Na dianteira o Rancho é sempre mais duro que o original mesmo com o controle no mínimo. Por isso não quis arriscar a colocar um Rancho na traseira....
L200 Triton AT 3.2 2010
04/01/2006 22:48
#41
Se vier pra SP, avisa, que a gente testa! Os meus são os mesmos que o da ranger, na suspensão traseira...
Seba
04/01/2006 22:53
#42
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06/01/2006 23:35
#43
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07/01/2006 00:16
#44
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07/01/2006 10:19
#45
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