auto-esporte

Seba,
Eu também uso um par de Ranchos na dianteira da Ranger desde 0Km, onde o problema se inverte. A suspensão dianteira da Ranger é muito mole e pra resolver o problema eu coloquei os Rancho 9000. Eu uso o Rancho no 1 ou 2 e pra você ter uma idéia em 0 fica mais duro que com os amortecedores originais. Rancho na traseira nem pensar. O melhor é o original mesmo.

Seba,
Eu também uso um par de Ranchos na dianteira da Ranger desde 0Km, onde o problema se inverte. A suspensão dianteira da Ranger é muito mole e pra resolver o problema eu coloquei os Rancho 9000. Eu uso o Rancho no 1 ou 2 e pra você ter uma idéia em 0 fica mais duro que com os amortecedores originais. Rancho na traseira nem pensar. O melhor é o original mesmo.

O meu não tem "0", vai de 1 a 5...

Vc diz q o mais mole do rancho é mais duro que o original? Será que isso vale para a traseira tbem?

No meu caso, se eu colocar em 1, vira um landau de tão molenga...

Seba

O meu também não tem o zero, mas o mínimo é num ponto antes do 1 onde ele fica mais macio ainda. Na verdade, eu sempre giro pra o mínimo e vou contando os clique até o número desejado já que não consigo ver os números sem tirar a roda.
Na dianteira o Rancho é sempre mais duro que o original mesmo com o controle no mínimo. Por isso não quis arriscar a colocar um Rancho na traseira....

Seria legal ter uns para um "test drive" :)

Se vier pra SP, avisa, que a gente testa! Os meus são os mesmos que o da ranger, na suspensão traseira...

Seba

Era isso que eu precisava... Te aviso se acontecer... :concordo:

Os amortecedores das Rangers a gasolina 4cilindros são os mesmos da diesel? Se tiverem diferença de calibragem, já é um bom ajuste!

Os da Ranger 4cl são os mesmos (1T). Os da 6cl 4.0 98+ são para 750Kg. Pena que só fiquei sabendo agora. :parede: :parede:

Ótima descoberta! Não tens como tentar devolver os teus e fazer uma diferença? Se faz pouco tempo talvez seja possível...

Acho que não. Por enquanto vou deixar como esta...