qual delas ?

ainda na F250 4x4...

Eixo rígido e feixe de molas.... (na frente e tras)
Motor cummins (pena que é eletrônico)
Visual imponente
rodas de 8 furos
....

tem uns contras...... custo de manutenção... e eletrônica embarcada.... (sei que vou ser pisoteado e espancado agora...massssss......fio é só para ascender farol...)

Tem umas adaptações bem legais que daria pra fazer numa Dodge por exemplo... Tirar as molas espirais da frente e por feixe, e a hora que encomoda a injeção arranca tudo fora e por uma bomba injetora..

Realmente a Silverado não veio com cooler de fabrica apesar que na Webmotors td Silverado eles colocam erroneamente turbo intercooler. O que faz a Silverados de ano 97 a 99 andar mais que as F250 além de ser 160kg mais leve( 2.190 x 2.350) é porque o motor dela ia até 4.100 rpm contra 3.900 rpm da 250. Não é a toa a fama das primeiras Silver quebrarem virabrequim, tanto que no modelo D20 eles abaixaram o rpm pra 3.900 e a potencia pra 150cv não só por motivos de poluição. Época boa de Ford x GM, D20, F1000, Silver e F250 hj em dia só nos restou o monstro da RAM e as médias.

Citação:

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Postado originalmente por Guto F-1000

Realmente a Silverado não veio com cooler de fabrica apesar que na Webmotors td Silverado eles colocam erroneamente turbo intercooler. O que faz a Silverados de ano 97 a 99 andar mais que as F250 além de ser 160kg mais leve( 2.190 x 2.350) é porque o motor dela ia até 4.100 rpm contra 3.900 rpm da 250. Não é a toa a fama das primeiras Silver quebrarem virabrequim, tanto que no modelo D20 eles abaixaram o rpm pra 3.900 e a potencia pra 150cv não só por motivos de poluição. Época boa de Ford x GM, D20, F1000, Silver e F250 hj em dia só nos restou o monstro da RAM e as médias.

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Falando em monstro, nao sei o que deu que colocaram uma Ram nessa miniseria da Globo, ta o camarada andando de caminhao e comendo mais que soda!!!

intendi tambem queria uma camionete boas em retomadas e pra puxar trailler com cavalos

Citação:

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Postado originalmente por Igor Nobre

intendi tambem queria uma camionete boas em retomadas e pra puxar trailler com cavalos

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Nessa situação escolheria a F250 Cummins 4 cil. pois ela tem boa velocidade e um torque de 56kgfm em baixa rotação, sendo melhor que a MWM 6cil pra rebocar trailer e retomada de velocidade. ela possui tração 4x2 ou 4x4.

eu sempre fui apaixonado em uma f250 traçada desde pequeno mais estou em duvida e ela tambem é um pouco cara ne

Pessoal,
Por isso estou montando minha pickup com tudo de "bom" (ao meu ver):
*Pickup Silverado Americana com cabine estendida e caçamba longa;
*Motor MWM Sprint 6.07TCA (2005 - com pelo menos 250-300cv);
*Eixo dianteiro F250 4x4 2011 (com bloqueio);
*Caixa ZF + TCase (da F250 4x4 ZERO e com acionamento mecânico);
*Eixo traseiro GM 14 bolt (com bloqueio);

Como disse o amigo drosssor51 acima, "fio só para acender o farol" e pro arranque né! heheheh

Mais montar a propia camionete fica muito cara cumpanhero ! Queria so personalizar ela com o meu jeito sabe

Com certeza Igor, montar fica muito caro. Procure por uma F250 4x4 mais nova e faça alguns upgrades no motor!

Podem mandar fotos da f250 4x4 personalizada

Citação:

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Postado originalmente por pfvbito

Com certeza Igor, montar fica muito caro. Procure por uma F250 4x4 mais nova e faça alguns upgrades no motor!

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que tipo de upgrade