Comparando Pickups

[mbfonsecajr]

Tweet

Caros,

sou absolutamente leigo no assunto pickup. Gostaria de aprender mais sobre o assunto, comparando basicamente as pickups que são mais conhecidas, e todas a diesel:

L200
Hilux
Ranger
F1000 XK 4 portas

Gostaria de comparar no aspecto de:

Potência
Consumo
Manutenção, peças vs $$$
Boa de andar na Praia?
Boa de andar na lama?

[Homero]

mbfonsecajr,


Vamos tentar:

Para lama e praia aconselho que seja 4x4.

-F 1000 XK 4p :

- As 4x4 são dificeis de encontrar , são muito resistentes , talves o tamanho atrapalhe um pouco.Todas 4x4 tem motor MWM 229 com durabilidade quase infinita.
Algumas 4x2 mais recentes sairam com motor HSD 2.5 , o mesmo da Ranger que considero para essa pickup um pouco frágil.Na Ranger vai bem.
Também 4x2 a partir de 1993 sairam com motor mwm 229 porem com um cambio com a 5a marcha desmultiplicada que era frágil.

Ranger : essa seria minha escolha para usada. se nova ,talves devesse considerar a Hilux.
Deve ser 4x4 pois para revender 4x2 é muito dificil.Se o dinheiro der de preferencia as 2.8 (a partir de modelo 2002) senão as 2.5 são muito boas(tive uma).

O consumo é bom desde que bem mantida , faz 10 km/l na cidade se andar racionalmente, na estrada cheguei a fazer 13,4 mas dirigindo para economisar e tava com pneu 33" que alonga a transmissão.(consumo corrigido em 12% devido ao pneu)

A manutenção não é barata mas acredito que seja mais fácil se conseguir peças que as demais , a menos das S10 (que eu não compraria).A manutenção básica :óleo , filtros ,pastilha de freio etc consegue-se com preço desde que procure.

As outras eu não conheço mas considero boas , talves com consumo e gastos com manutenção piores.


Homero

[Edintruder]

Compra a Auto Esporte de mês que tem todos esses dados no comparativo. Só não tem a L200 pois a Mitsubishi tá pobre e não tem R$ para colocar uma L200 a diposição das Revistas...

[Everton Júnior]

Só não tem a L200 pois a Mitsubishi tá pobre e não tem R$ para colocar uma L200 a diposição das Revistas...

Nao é questao de pobreza, é porque a porcura ta muito grande e nao da pra separar um carro pra teste. hehehe

[Cizinho]

Eu não entendo uma coisa. Por quê falam mal da S10 e esta por muitos anos foi líder de vendas entre as picapes? Somente com o lançamento da Hilux que a S10 foi ultrapassada, no entanto, com as recentes mudanças em setembro, ela já passou para primeiro lugar novamente.

Se é uma picape ruim como falam, ela não estaria em primeiro lugar por tanto tempo, ou será que tem muita gente com muito dinheiro para comprar uma picape descartável?

Li a última 4 Rodas Picape e na reportagem fala que a S10 campeã do Rali dos Sertões teve poucas alterações em relação à vendida nas lojas, o que comprova que ela não é tão ruim assim.

[Everton Júnior]

1- A S10 foi lider no segmento porque a GM(ou seja la quem foi) soma as vendas das 4x4 e 4x2, diesel e gasolina.
2- A verdadeira lider(picapes 4x4, e o que + interessa aqui, eu acho) de vendas por bastante tempo foi a L200 e foi ultrapassada pela Hilux e agora pela S10.
3- A S10 de rally nao tem nada haver com a de rua. Tudo é de fibra so escapa o "esqueleto" da cabine. Imagina se a suspensao da de Rally foce igual a S10 de rua.... nao andava nem 200km. As revistas sempre aumentao ou inventao...

[Edintruder]

Uma coisa é certa: Quem conhece Pick-ups compra L-200, Ranger e Hilux antiga! Quem conhece carro, compra S-10, Hilux nova e Frontier. Claro que não dá para generalizar, mas o perfil de mais de 50% desses consumidores é bem diferente nos dois casos.

[Miranda]

caramba.. pra mim a MELHOR pick up HOJE no mercado eh a RANGER 4x4 Limited

-motor eletronico 3.0 Turbo 163cv
-pra mim, a mais confortavel
-a que roda melhor na terra entre as pick ups.. e nao faz feio na cidade
-ruido interno baixo
-mais bonita(opiniao pessoal)
-suspensão muito boa(eu gosto da licença? ahehaeh)

e o melhor de tudo.. a limited(COMPLETAÇA COMPLETASSA SEI LA) sai por 96 mil reais! =D
enquanto a S10 executive que tem um motorzinho de dentista ahehaeh sai por 92 e a Hilux (que eu nao gosto do design) sai por 100!

[Homero]

Cizinho,

Lendo o especial de pickups e em se tratando de 4rodas,a materia sobre a S10 que ganhou os sertôes tem grande chances de ser matéria paga.
De qualquer maneira, não é o mesmo carro pois:

-motor :-280 cv mesmo motor 2.8 porem cheio de modificações ,não deve ser durável (nesse caso não importa) mas mostra que quanto mais potencia melhor e portanto 140 cv no motor eletronico se comparado com a Ranger 163cv a S10 ficou pior ainda.

-Chassis: - reforçado sendo que o motor e câmbio foram levados para tras 12 cm para melhorar a distribuição de peso.(deve ter invadido a cabine)

Carroceria:-redução de peso com uso de fibra de vidro.

Suspensão :- TRES AMORTECEDORES EM CADA RODA sendo um deles especial para saltos.

Transmissão : 4x4 permanente com blocante do diferencial central.


Edintruder,

Se voce escolher tendo como maior peso as especificações voce fica com as novas Hilux, tirando o cambio automático fica quase empatado com a Ranger.
Minha ranger antiga era XL e tinha uma forração de borracha que um dia retirei juntamente com os bancos e lavei com uma maquina de alta pressão pois havia muita areia molhada, barro pedras e um monte de moedas!!!.
Hoje a Ranger XLS vem com carpete.Se fosse comprar sem cambio automático ficaria entre uma Ranger XLT(por causa do ABS) ou uma Hilux SR.

Everton Júnior,


Quando saiu a L200 automática , estava disposto a comprar mas ao fazer teste drive entalei no banco pois tenho 1,85m e para entrar e sair voce trava entre o banco e a direção.Então L200 é pickup para "baixinhos".
No mais ela tem na minha opinião a dirigibilidade quanto ao tamanho(largura) que mais se aproxima de carro leve e fácil de manobrar .
Outra coisa , li em algum lugar do forum um dono de L200 gastou (ou pediu uma previsão) para revisão de 10000 km algo com 700,00 .Fiz a revisão de 10000km da minha nova Hilux por 164,00.



A nova Hilux parece carro por dentro(visual e controles) mas é um puta trambolho com dificuldade em manobras de ré.A Ranger era muito mais fácil.Se alguem comprar uma Hilux pensando que é igual carro vai se arrepender.A sensação de levesa e agilidade(muito bom de costurar) e estabilidade é muito boa e voce é levado a abusar e se perder aderencia em uma curva é muito dificil corrigir.



Homero

[Homero]

Gostaria da opinião de voces para o seguinte:

A aderencia da traseira Hilux no molhado é precária , em parte devido aos pneus porcaria e em parte devido a potencia e torque.

Um amigo de meu filho que fez um curso de Off-road disse que os intrutores recomendam no molhado usar 4x4 mesmo no asfalto.
Em qualquer trecho de terra tenho usado direto 4x4 e certamente o comportamento fica ótimo.

Minha pergunta è: O que voces acham de usar 4x4 no asfalto molhado?Tenho a impressão que pode causar algum dano .



Homero

[Walter L. L. Casitta]

Em sempre fiz isso e nunca tive problema com atração da Ranger. E mais, mesmo em pista seca ligo atração antes de uma curva pra não que diminuir tanto a velocidade.
Nesse ponto a Ranger é imbatível por não ter roda livre e o engate da tração elétrica.
Sempre ligo atração em estrada não pavimentas quando ando a mais de 40Km/h.

A tração é pra usar e não pra economizar!

[Miranda]

mas a tração nao se usa soh ateh os 80km/h???/

eu nao ando de 80 nem em estrada de terra na fazenda.. 100 km/h por ae de velo media
haheahehae