Ssangyong action sports 2012 (korando sports) perdeu o motor mercedes ???

[DPC06]

Tweet

Mais sobre a AVL.

Comparativo: Fiat Siena x JAC J3 Turin x VW Voyage | QUATRO RODAS

1º J3 Turin

Em março de 2011, o J3 hatch encarou a concorrência e ficou numa honrosa segunda colocação, atrás do Sandero e à frente de Fiesta, Fox e Agile. Aqui, entre os sedãs, o J3 conquistou a vitória. Como falamos no confronto dos hatches, o J3 carrega o peso de ser uma aposta, afinal a JAC ainda precisa comprovar, na prática, que saberá cobrar de suas concessionárias um atendimento ágil, competente e obediente o suficiente para seguir as sugestões de preços de peças e revisões da fábrica. A "dívida" da marca chinesa com o consumidor ainda é a mesma, mas, ao encarar Siena e Voyage, o J3 sedã, com seu invejável custo-benefício, se mostra imbatível - e atraente o suficiente para valer a aposta de 39 900 reais.

A JAC decidiu chamar seu motor de 1 332 cm3 de 1.4. Estranho, mas Honda, Fiat e Mercedes fazem o mesmo em alguns de seus carros. O que importa mesmo é o resultado obtido pelo motor com bloco de alumínio e comando variável das válvulas de admissão. Produzido pela austríaca AVL - fábrica que desenvolveu e produziu o sistema de recarga das baterias do Audi A1 e-tron -, o motor bebe só gasolina por enquanto, mas uma central flex deverá ser adotada em 2012. Na pista, o J3 mostrou, como era previsto, menos pique nas acelerações e retomadas que seus rivais de motor 1.6 flex. Considerando os números obtidos na prova de consumo urbano, o gasto com gasolina a cada 100 km é de 24,46 reais - com etanol, o Voyage gasta 27,87 e o Siena 26,83 reais.

Some ao custo-benefício matador uma garantia de seis anos, um comportamento tão satisfatório quanto o do Siena e os menores preços de peças, revisões e seguro e terá reunido os motivos que levaram o J3 Turin à vitória. Sim, um carro chinês faturando um comparativo contra os dois sedãs instalados no topo do ranking de vendas, quem diria? Talvez nem mesmo os próprios chineses.

[Chalbuque]

Do motor ele só falou que era o mesmo do Korando.

Olhado rápidamente me pareceu mai enxuto que o atual e a disposição dos elementos do motor, filtros etc, lembrou o do novo motor das Mahindras, o MHawk, euro V, que tb estavam expostas na feira.

Se realmente forem semelhantes podem compartilhar peças e seria algo interessante.

O vendedor me falou que a suspensão traseira teria 5 braços e, assim, daria mas estabilidade a viatura.

Não explorei o assunto porque achei que era papo de vendedor.

A única outra coisa que notei, e, que não tem importância nenhuma, é que até a chave é igual a antiga........kkkk

Obtendo mais info posto ai.

Abs

[Augustoqm5]

O motor anterior era feito pela ssangyong mesmo. Ele era licenciado pela MB. Acho que esse novo deve ser ainda melhor. De qualquer maneira a ssangyong não teve escolha. Se não fosse comprada pela Mahindra provavelmente iria fechar.

[Chalbuque]

https://www.avl.com/industry

Onde atua a AVL.