saveiro 4x4

[lfschmitz]

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Para esse uso, subir estradas de terra que não tenham erosões muito severas nem pedras carregando gente e bicicletas, um bom custo-benefício seria uma Opala Caravan com carretinha.

Peças baratas, carro barato (não necessariamente muito inteiro, mas rodando bem), cabe mais gente dentro do que numa Chevy ou Pampa e a carretinha - não necessariamente específica para bikes; basta um modelo bem simples, leve, compacto e relativamente barato.

O ângulo de saída é bem ruim, pois o balanço traseiro é longo. Isso pode ser melhorado usando molas para GNV com calço. Se o terreno permitir, seria mais uma opção.

Adaptar transmissão de Chevette numa Pampa ou Saveiro é perfeitamente viável, mas para ficar bom não será muito barato, pois depende de um mecânico habilidoso. Certamente o teto de R$8mil será ultrapassado.

[Mafu 03]

Eu chegue a pensar numa Caravan, mas usar carreta está fora de questão por causa de espaço para guardar.

Só seria viável se a Caravan fosse cortada e transformada numa pickup, mas aí eu acho que os custos seriam imprevisíveis.

[lfschmitz]

É uma equação difícil, pois não são muitas as opções com boa capacidade de carga, tração traseira e a um custo convidativo. Não seria viável guardar a carretinha em pé? Um modelo destinado a transportar bicicletas teria apenas uma plataforma com perfilados em U de 2,5" onde os pneus seriam encaixados, e pequenas alças de ferro para prender os tirantes. Seria bem baixa, ocupando basicamente a altura de um pneu X sua largura quando encostada numa parede; não ocupa uma área maior do que um armário de três portas. Meu voto. Obtinha pela Caravan, que carrega os mesmos 500kg da Chevy, é mais barata de adquirir e não é mais cara de manter.

a ideia de uma gaiola, citada anteriormente, esbarra em duas questões: custo e impedimento para trafegar em via pública.

[lfschmitz]

Ou uma Chevette Marajó. É mais compacta que a Caravan, mas bem amontoados cabem oito ocupantes por trechos curtos (e nunca em via pública, pois é multa certa...)

[Troller-a-vista]

eu confio no padre quevedo: Non ecxisten milagres !

[lfschmitz]

O negócio é garimpar. Pesquisando, encontra-se, por menos de dez mil, sim, Kombi picape e F-75 6cil 4x2 (são bem menos valorizadas que as 4x4 e atendem a necessidade nesse caso). Não será filé, claro, mas ainda me parece mais adequado do que montar uma gambitech.

http://www.webmotors.com.br/comprar/.../1989/14530739

http://rs.olx.com.br/regioes-de-caxi...&xtnp=4&xtcr=7

http://pr.olx.com.br/regiao-de-ponta...xtnp=4&xtcr=18

[Madcow]

Bom senhores,Estou planejando começar esse projeto para transformar uma misera saveiro quadrada em um carro para andar na fazenda
-caixa de chevette 5 marchas
-diferencial de chevette
-fabricar uma suspenção semi-independente do tipo duplo A ou algo do tipo (aceito sugestões)
-erguer a suspençao e por pneus maiores
-aumentar a refrigeração

alguém ai tem medidas da saveiro (ainda n possuo)
-largura do eixo
-da caixa ao eixo traseiro


preciso da ajudas de vcs

[laramie]

Compra uma amarok, paga 60mil a mais de uma saveiro e teras no final, uma saveiro diesel com traçao integral.

[rfdex]

Compra uma Chevy. Ja vem quase pronta. Dai poe um motor VW AP!

[Madcow]

assim caras quero desenvolver esse projeto pra aumentar meu conhecimento sobre carros aprender a soldar e uma chevy em um estado +/- sai muito caro
mas alguem ai tem a largura do diferencial do chevette? é parecido com o eixo traseiro da saveiro?

[Madcow]

e alguma sugestão para erguer ela?

[rfdex]

Cara, soldar lataria de automóvel não é algo indicado para quem não tem experiência. Sugiro que comece com um jipe ou algo assim. Por isso falei que pegar uma Chevy e alterá-la seja um primeiro passo para alguém que não tenha tanta experiência no ramo. O eixo do chevette deve ser compatível sim com a saveiro. Abraço