[MWM 2.8 TCE] Falha P0299 - "Turbo Underboost"

[Lucas Nassif]

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Pessoal,

quem acompanha o tópico do meu Marruá, sabe que estou pelejando com um problema na IE do MWM 2.8 TCE.

Acontece o seguinte: se eu tiver numa estrada plana a 90km/h, o manômetro do turbo marca exatos 0,8kg de pressão. Em qualquer subida, caso eu queira manter a mesma velocidade, a pressão sobe para 1,2/1,3kg. Após uns 5 segundos, a luz de injeção acende e o carro entra em modo de segurança, não passando de 2.500 RPM. O fato mais estranho é que isso só acontece por volta dos 1,3kg. Se eu encarar a mesma subida com 1,5kg ou 1,75kg (pressão máxima), o carro sobe beleza e nada acontece. O erro aparece apenas em acelerações medianas.

Pra ilustrar:




Já levei o carro em autorizadas Bosch e em um cara especialista em IE de tudo quanto é tipo. Ambos acharam o mesmo código de erro (P0299 - "Turbo Underboost"), porém ninguém descobriu a causa.



Pelo que já pesquisei (já li e reli os fóruns gringos), esse erro P0299 acontece muito nos Passat`s/Audi`s Turbo, e está relacionado a perda de pressão na linha de admissão.

Já verifiquei todos os mangotes desde o snorkel até o coletor de admissão, mangueiras da Wast Gate, já substituí o sensor de pressão do turbo, válvula moduladora, etc.. e o problema persiste!


O que mais pode ser?
Problema na própria turbina?
Wast Gate defeituosa?



Deixo aqui o espaço livre para quem puder me ajudar nessa!




[]`s

[Davi Gonçalves]

Problema na peça que comanda tudo isso......
O motorista kkkkkk

Pessoal,

quem acompanha o tópico do meu Marruá, sabe que estou pelejando com um problema na IE do MWM 2.8 TCE.

Acontece o seguinte: se eu tiver numa estrada plana a 90km/h, o manômetro do turbo marca exatos 0,8kg de pressão. Em qualquer subida, caso eu queira manter a mesma velocidade, a pressão sobe para 1,2/1,3kg. Após uns 5 segundos, a luz de injeção acende e o carro entra em modo de segurança, não passando de 2.500 RPM. O fato mais estranho é que isso só acontece por volta dos 1,3kg. Se eu encarar a mesma subida com 1,5kg ou 1,75kg (pressão máxima), o carro sobe beleza e nada acontece. O erro aparece apenas em acelerações medianas.

Pra ilustrar:




Já levei o carro em autorizadas Bosch e em um cara especialista em IE de tudo quanto é tipo. Ambos acharam o mesmo código de erro (P0299 - "Turbo Underboost"), porém ninguém descobriu a causa.



Pelo que já pesquisei (já li e reli os fóruns gringos), esse erro P0299 acontece muito nos Passat`s/Audi`s Turbo, e está relacionado a perda de pressão na linha de admissão.

Já verifiquei todos os mangotes desde o snorkel até o coletor de admissão, mangueiras da Wast Gate, já substituí o sensor de pressão do turbo, válvula moduladora, etc.. e o problema persiste!


O que mais pode ser?
Problema na própria turbina?
Wast Gate defeituosa?



Deixo aqui o espaço livre para quem puder me ajudar nessa!




[]`s

[Walter L. L. Casitta]

Já que a válvula EGR tá na moda, da uma olhada na sua. É muito fácil saber se ela tem problema é só bloquear a tubulação que sai do coletor de escapamento...

[Lucas Nassif]

Já que a válvula EGR tá na moda, da uma olhada na sua. É muito fácil saber se ela tem problema é só bloquear a tubulação que sai do coletor de escapamento...

Walter, pelo que eu vi aqui o Marruá não tem EGR.

Após a turbina, o tubo de escapamento segue "livre" até o final, não tem nenhum "desvio" de gases pra admissão.



[]`s

[pedro bonadio]

Lucas, olhou todos os canos/tubos que saem/entram no turbo e viu se eles estão furados ou estão restringindo alguma coisa, olharia também o filtro de ar.
Abraços!

[Lucas Nassif]

Lucas, olhou todos os canos/tubos que saem/entram no turbo e viu se eles estão furados ou estão restringindo alguma coisa, olharia também o filtro de ar.
Abraços!

Então, já verifiquei todos os mangotes sim, inclusive a mangueirinha que sai da WG e que vai até a moduladora.
Coisa visível não tem, só se tiver algum rachado bem pequeno que ao receber pressão, ele expande.




[]`s

[Costalonga]

Lucas, tudo certo?
Porque tu num troca esses mangotes.

A tua região é perto de BH num é isso?
Em BH você deve encontrar esse tipo de mangueira fininha, ai vai trocando pra ver.

O carro tem mais algum sensor espalhado fora do cofre do motor?
Tipo diferencial e tals?

Ah, uma dica boba, compra uma lata de limpa contato e mãos a obra, se fosse eu começaria por isso.
Coloca fita crepe no sensor e marca da onde ele é, e vai limpando ele.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[pedro bonadio]

As do Marruá são aquelas mangueiras azuis de silicone SPA? Ou são as pretas de borracha mesmo?

Troque todas pelas de silicone azul SPA.
SPA Turbo - Mangueiras de pressurizao / Silicone

Existem em vários tamanhos, um conhecido, que tem um Troller 3.0, teve problemas com as mangueiras depois que "chipou", foi só trocar todas as mangueiras por essas e ficou bala, tenho um amigo que tem um Toy Band com 14B e está trocando as mangueiras por essas!

Abraços

[Kim]

Lucas, vou chover no molhado.
A pressão não pode subir tanto assim, 1,3kg
O Wg deve deixa-la sempre com 0,8~0,9kg.

Uma D20 que tinhamos, deu um problema, e a pressão da turbina fazia o ponteiro de relógio dar a volta.
A pkp tava andando muito, muito mesmo.
O que tinha acontecido, que pode ser o problema que ocorre ai, foi uma rachadura na mangueira entre o caracol frio e o WG.
Não aparecia, mais quando enchia, a racha aparecia (uia).
No seu caso, com a falha no WG, a turbina enche demasiadamente, fazendo o módulo entrar no modo de segurança.

Observe isso.

Abraços.

Kim.

[Walter L. L. Casitta]

Na verdade nesse motor a wastegate é controlada pela ECU. Pra isso existe uma válvua moduladora. Então, essa válvula controla a pressão do turbo.

No motor mecânico a pressão máxima é menos que 1,2Kgf. Acho que não está certo o eletrônico atingir a tanto.

O problema poderia estar nessa válvula moduladora...

[Kim]

Olha, já está aparecendo um caminho!

Pode ser um cisco! rsrsrs

Me lembra a história do freio!
E o ancião disse:
-Meu filho, troca o frexiver, ele está intupido!
O freio ficou zerado!

Hahahahahaha

[R.Becker]

tmb pode ser algum sensor de pressão... quando dá certa pressão ele deixa de ler direito e faz entrar em modo de sergurança... n custa tmb dar uma olhada..