Sprinter 310

[Chagas]

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Olá, sou novo no forum, e procuro por ajuda mecânica, tenho uma sprinter 310 e está apresentando um problema de pressão / aquecimento no radiador, já retirei o cabeçote e fiz o teste de trincas(tudo ok), foi plainado e recolocado, porém as mangueiras estão endurecidas e há muita pressão na tampa do radiador, o que não é normal. Já não sei mais o que fazer, nem sei se podem me ajudar neste forum, trabalho com transporte escolar e preciso de socorro urgente.

Obrigado.

[Chagas]

Olá, sou novo no forum, e procuro por ajuda mecânica, tenho uma sprinter 310 e está apresentando um problema de pressão / aquecimento no radiador, já retirei o cabeçote e fiz o teste de trincas(tudo ok), foi plainado e recolocado, porém as mangueiras estão endurecidas e há muita pressão na tampa do radiador, o que não é normal. Já não sei mais o que fazer, nem sei se podem me ajudar neste forum, trabalho com transporte escolar e preciso de socorro urgente.

Obrigado.

Aguardo resposta

[Cirdan]

Amigo, da onde vc é?

Se vc for de SP, procure o Paulo.
A oficina dele fica na Av Miruna, esquina com a Av Dos Bandeirantes.

Ele entende bastante de mecanica a Diesel.

Abraços

[ROAD TECH]

Aguardo resposta

Olá Chagas,

Vc disse que o cabeçote está 100%. Supondo que ele está ok mesmo, o fato das magueiras ficarem muito pressurizadas pode ser pelas seguintes causas:

• Tampa do reservatório de expansão do radiador com problema, retendo pressão acima do especificado. Sugiro uma troca preventiva, pois custa barato.

• Vazamento de compressão do motor (junta de cabeçote "fisgada" ou mal montada) para o sistema de arrefecimento. Deixe o motor trabalhando com a tampa do reservatório de expansão fora e verifique se aparecem bolhas com alguma fumaça na água.

• Verifique também se há presença de vestígios de óleo no reservatório (mancha colorida ou espuma branca). Em caso positivo, seria sintoma de vazamento de compressão dos cilindros e/ou de oleo lubrificante de alguma galeria de óleo (junta fisgada) que está misturando com a água.

Sds,

Octávio

[dudu83]

Olá Chagas,

Vc disse que o cabeçote está 100%. Supondo que ele está ok mesmo, o fato das magueiras ficarem muito pressurizadas pode ser pelas seguintes causas:

• Tampa do reservatório de expansão do radiador com problema, retendo pressão acima do especificado. Sugiro uma troca preventiva, pois custa barato.

• Vazamento de compressão do motor (junta de cabeçote "fisgada" ou mal montada) para o sistema de arrefecimento. Deixe o motor trabalhando com a tampa do reservatório de expansão fora e verifique se aparecem bolhas com alguma fumaça na água.

• Verifique também se há presença de vestígios de óleo no reservatório (mancha colorida ou espuma branca). Em caso positivo, seria sintoma de vazamento de compressão dos cilindros e/ou de oleo lubrificante de alguma galeria de óleo (junta fisgada) que está misturando com a água.

Sds,

Octávio

tbm teste a valvula termostatica, ela pod eestar travada..

[sallespickup]

ela some agua???

carlos sallespickup