Adaptar motor AP Injetado em uma 3100 1961

[renatobrp]

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Tenho uma Chevrolet 3100 1961 com um 6cc com uma caixa 4m da D10, porém quero mudar para um AP 2.0 ou 1.8 injetado, pois é um motor mais moderno e mais econômico. OBS. Não vou usar usar em trilha, somente para passeios e não vou carregar peso.

Vcs acham que compensa? e qual a caixa que devo usar?

Desde já agradeço.

[RHL]

coloca um sprint 2.8 diesel.
Ela é pesada pro AP.

[rafaellouro]

Boa noite.sera uma perigrinaçao mecanica pois a adptaçao por menor que seja ta um trabalhao danado!!!Se voce fizer uso da maneira que voce disse um ap 2000 dara conta do recado!!"ja vi troller puxar caminhao atolado" .O ap no niva e com kit br2000 fica muito bom(tive um ap num niva diesel) mas no seu caso por ser um veiculo pesado voce tera que estudar muito bem essa adptaçao .Em relaçao a caixa acredito que uma de chevette (com flange para o ap)ira segurar o tranco. Ja a embreagem tem que ser uma reforçada(ceramica competiçao) pois sera muito exigida. ja o diferencial provavelmente voce tera que mudar a relaçao .Resumindo voce tera que modificar muita coisa .Na minha opiniao a melhor opçao e um c20 6cilindros com carbura simples!a diferença de consumo do ap2000 para o c20 6 num carros desse porte nao compensa o trabalho que voce ira ter sem falar no custo para essa adptaçao .Abraço.........E MINHA OPINIAO.

[fguerreiro]

Muito peso para AP, talvez seja melhor motor e câmbio da C10...

[renatobrp]

Eu conseguiria legalizar esse motor sprint 2.8 nela?

[RHL]

Renato, com nota fiscal e um bom despachante legaliza sim.

[Lucianom38a1]

Renato,

O motor dela é original? Como eu prezo muito a originalidade, sempre procuro alguma alternativa que não descaracterize o carro antigo.

De qualquer forma, não creio que o AP seja uma opção. Este motor terá que trabalhar o tempo todo em regimes mais altos, o que irá sacrificar muito o consumo. Então no fim das contas, não deve ter uma diferença muito grande de economia.
A sua Pick-Up não é leve, então não tem muita mágica a ser feita. E como o rafaellouro disse, também será necessário mudar a relação de diferencial para uma bem mais curta, de modo a adequar o AP à curva de torque do GM.

O Sprint 2.8 é um bom motor para o carro, mas você anda tanto assim a ponto de investir numa mecânica a diesel (que não é nada barata)?

Se eu entendi, você tem este carro para passeios, não? Vale a pena descaracterizá-lo (além de gastar um monte de $$$ para esta adaptação) só para dar umas voltinhas?

veja como está o estado do seu motor. Uma ignição eletrônica, regulagem de carburador, ponto, etc.. faz milagres.

Abraços

Luciano

[renatobrp]

A questão do valor a ser gasto não é minha grande preocupação, e sim se eu vou conseguir legalizar esse carro, pois a caminhonete é 4x2, não saiu nenhum modelo dela 4x4 e a carga suportada é somente 700kg. Alguém tem alguma dica?