Boa ideia levar um semi eixo de reserva. É só acertar o lado que vai quebrar hahaha...Citação:
Postado originalmente por RODRIGO T.
Mas é muito dificil que isso aconteça. Em 40 anos de jipe e 10 de javali, nas situações mais severas que podes imaginar e nunca quebrei um semi eixo. Quando fiz alguma reparação foi para outros amigos ou quando eu comprei algum jipe com o semi eixo mal soldado.
Mas vá em frente. Tratando do assusnto é sempre emocionante. abraços a tds.
Intrépido
Javaliseiros/Javaleiros
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10/04/2010, 07:41icojavali2009
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19/04/2010, 13:57nino-edDuvida no Javali
Boa tarde
Senhores JAVALEIROS.....
Surgiu uma oportunidade de estar comprando um javali, porem o jipe esta com o eixo dianteiro sem tração (sem diferencial)...
Como vi relatos do semi eixo da f75...existe a possibilidade de colocar os eixos da f75??...colocaria o dianteiro e traseiro por causa da relação do diferencial..(iguais)
Voces que tem experiencia compensa comprar e colocar os eixos? Já tem a caixa da tração, mas nao via a alavanca de redução...(achei que nao tinha de fabrica)... mas vi que o de voces tem a alavanca de tração e redução correto?
Att
Edgard -
19/04/2010, 15:12PHF
A caixa de transferencia do javali é mais larga que a da f75 ou do cj fazendo com que o diferencial traseiro seja mais descentralisado que o da f75, já o dianteiro por ter o carda mais longo pode dar certo, para colocar o eixo da f75 na traseira terá que colocar tambem a caixa de trasferencia da f75.
Abraço. -
19/04/2010, 15:17icojavali2009NINO-ED:Citação:
Postado originalmente por nino-ed
A adptação dos eixos é perfeitamente possivel, o javali é democratico nessa parte aceita todas adaptações que se imaginar,....quase todas....a maioria rsr rsrsrsrs
Quanto se compensar ou não é outra história. Só vc pode decidir isso.
A caixa de transferencia (tração e reduzida) do javali é semelhante a dos outros jipes, só é um pouco maior. Na sua deve ter os locais das hastes e das alavancas.
Precisamos saber exatamente como está. Mande fotos por aqui ou para: icojavali@hotmail.com - para eu poder ter uma ideia do que está acontecendo.
Sempre as suas ordens.
abraços a todos. -
20/04/2010, 00:14nino-edInfelizmente no dia não tinha como tirar a foto, o cel sem bateria e sem camera digital....mas concerteza vou encher de perguntasCitação:
Postado originalmente por icojavali2009
Mas soh pra tenta entender
Se colocar eixos da f75... o que tenho que fazer para a adaptação fique BOA...(cx de trasferencia da 75??)
Observei muitos relatos sobre o semi-eixo? muitas quebras..."fragil" para o bixão?
Quais mais pontos criticos do Javali para ser observado?
Abç 4x4 -
20/04/2010, 08:47Zé Renato
Na maioria dos relatos que li sobre quebras de semi-eixo no Javali, ocorreram sempre no lado menor.Hoje me baseando em novas descobertas, acredito ser pelo fato dessa ponta menor, ter sido feita especialmente para ele e sem os devidos cuidados técnicos (qualidade do aço e têmpera).Já o lado maior, pode ter vindo da F100 que possuem as mesmas 28 estrias(descoberta aqui no Forun rescente), e por essa razão quebra dentro do aceitavel, pois todos os veiculos que possuem esse tipo de semi-eixo, existem relatos de quebra.:pipoca:
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20/04/2010, 12:45PHF
O eixo dianteiro não vejo vantagem de se trocar por ter munhão aberto freio adisco e ja vi este munhão com amocinética da toyota que é increivelmente forte, quanto ao trazeiro voce pode comprar um de f75 e cortar o lado direito para que fique com o tamanho do cj e montar com o semi eixo dereito do cj temdo desta forma um eixo com a bitola muito proxima do dianteiro e com opsoes de eixo flutuante e bloqueio.
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20/04/2010, 16:43icojavali2009a caixa de transferencia da f 75 é a mesma do cj5 e outros. é muito boa mas na minha opinião é muito fraca para o javali, as engrenagens são muito finas. Alguem já fez isso mas eu não recomendo. Melhor seria uma da t.band. Quanto as quebras é muito relativo. Depende do jipeiro em preservar sua maquina. Portanto não consigo enumerar pontos frágeis. Todos veículos e maquinas têm seus pontos fracos. Temos que administrar isso nos nossos bichos. Mas se optar pela transferencia da f 75, qualquer diverença para os lados/frente/atrás, são compensados com os novos cardans que vc terá que produzir.Citação:
Postado originalmente por nino-ed
Abrçs 4x4 -
20/04/2010, 16:55nino-ed
Icojavali2009
Agora vem outro porem entao....
Já que teria que colocar caixa de trasnf.. da Band. Num seria mais apropriado colocar tambem os eixos da Band? Ou consigo "ter um bom casamento" colocando eixos de F75+cx de trasf Band?
Eixos da F75 ou CJ5 (mais estreito) tem como casar com a caixa original do JAVALI?
A brincadeira ta começando a salgar.....rsrsrs -
21/04/2010, 09:04icojavali2009Nino-Ed: As Cx. Transf. Não TEM NADA A VER COM OS EIXOS. A ROTAÇÃO DE ENTRADA É A MESMA DA SAIDA PARA OS CARDANS, TANTO A CX BAND QUANTO a outra podem ser utilizadas na Cx. do Javali. Vc. pode colocar os eixos que Vc tiver disponíveis, sempre o par. Tanto p/ a Cx.Trans. Band. ou a outra vc tem que produzir um flange para acoplar ao cambio. Não recomendo o eixo CJ5, é mais estreito e subdimensionado para o Javali. O eixo F75 vc pode colocar alargadores na lataria ou cortar a carcaça do eixo e os semi-eixos. Dá trabalho mas dá pra ser feito. Oos jipes, em geral são brinquedos salgados. Estou as ordens. Coxim/Pantanal/ms: icojavali@hotmail.comCitação:
Postado originalmente por nino-ed
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23/04/2010, 10:34nino-edisso que estava achando estranho......mas como num conheço nada dessa adaptação.Citação:
Postado originalmente por icojavali2009
Provavelmente estarei indo ver o jipe nesse fds... ai tiro umas fotos e posto novamente a minhas duvidas -
18/05/2010, 22:50Adilson G. Berguemmaier
Que tal amigo
To precisando saber onde fica o Nr do motor original 3 Cil do javali,se possível tira uma foto da localização, fico agradecido.To com o negócio fechado em um Java, mas oque ta pegando é justamente o Nr do motor que ninguém sabe onde é.Dai para transferir para o meu nome no Detran é que ta pegando. aguardo retorno.
Adilson.