Galera desculpe a demore, estava de viagem.
Qto ao estepe, foi o único lugar q restou, pois o tanque da d20 é grande e só dava ali no lugar do estepe, nao colocaria tb tanque pequeno de novo ( o de fusca dá sem problemas)
qto aos pneus, uso 31x15 bf na frente e 33x15 yokohama atrás.
Qto ao escapamento, tirei o q está na foto pois é barulhento demais (inox)
coloquei um de kadett 1.8 e somente ele abafou legal, ficou um ronco sereno, mas pra sopro grosso e grave (bem bacana)
amanha postarei fotos, pois estao no computador do trabalho e tirarei mais fotos , pois a frente foi modificada com espassadires e alongamento do strub/cartucho
Peugeot 504 GRD
Versão Imprimível
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12/10/2010, 18:39FABIOVAZPeugeot 504
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13/10/2010, 14:16FABIOVAZfotos 504
Seguem mais fotos, prestem atenção: A dianteira já foi modificada.
Providenciarei novas fotos
abç a todos -
13/10/2010, 14:24FABIOVAZFotos 504
Mais fotos
na lanternagem, fechamos todos os furos das lanternas originais e usamos lanterna da mercedez (caminhao) -
13/10/2010, 21:21João MuraroBoa noite Fábio. A viatura ficou bem interessante. Poderia detalhar como fez o aumento na suspensão dianteira, traseira e quantos centímetros aumentou respectivamente? Com esse aumento precisou trocar os amortecedores e se positivo qual colocou (com as especificações se possível). Precisou fazer uma gabaritagem/alinhamento (na suspensão dianteira - camber, caster) específica após a modificação da altura? Trocou os jumelos e acrescentou mais um feixe de molas na susp. traseira? Grato, João Muraro.Citação:
Postado originalmente por FABIOVAZ
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14/10/2010, 12:33FABIOVAZ504
BOM DIA
REALMENTE FORAM TANTAS MODIFICAÇOES QUE TERÁ QUE VER O CARRO PESSOALMENTE CARA, PUXA VIDA 5 ANOS MODIFICANDO.... VAMOS LÁ VOU TENTAR RESUMIR (SE QUISER TE MOSTRO O CARRO SEM PROBLEMAS)
1 - TRASEIRA
PNEUS 33X15" YOKOHAMA
jogo de rodas DA F1000 FABRICANTE SCORRO MODELO S 150
(TEM ABRIR CADA UMA DAS FURAÇOES POIS O PARAFUSO DA PEUGEOT É MAIS GROSSO - ESTAS RODAS TEM O OFF SET MAIS PRA FORA E AJUDAM COM OS PNEUS LARGOS)
LINK http://www.scorro.com.br/produto.asp...a=15&AroLink=9
JUMELOS 30 CM ENTREEIXOS
JUMELOS DA FRENTE NAO SAO MAIS JUMELOS E SIM SUPORTES
TRANSMISSAO MODIFICADA PARA 02 SEÇOES (PEUGEOT + FINAL OPALA)
AMORTECEDORES MERCEDEZ 608 COM ALONGADORES 20CM (SE NAO ALONGASSE NAO DARIA NEM PRA MONTAR)
TANQUE D2088L NO LUGAR DO ESTEPE - ESTEPE SOBROU PRA TAMPA (PODERIA TER COLOCADO EM OUTRO LUGAR, MAIS PREFERI NA TAMPA POR ACHAR MAIS AGRESSIVO - GOSTO É GOSTO)
LANTERNAS CAMINHAO MB R$ 32 cada uma
dianteira
PNEUS 31X15" BF
ENTRE O SUB FRAME DIANTEIRO DA SUSPENSAO E O CHASSI COLOCAMOS UM ESPASSADOR DE 20 CM
02 MOLAS MAIORES E MAIS GROSSAS NA BITOLA
02 AMORTECEDORES OGIRINAIS
OS CARTUCHOS (STRUB) FORAM ALONGADOS 10CM E OS CALÇOS CILINDRICOS INTERNOS DOS AMORTECEDORES TB FORAM ALONGADOR 10CM
BRAÇO PRINCIPAL DA SUSPENSAO FOI ALONGADO 3,0CM
BARRA TENSORA DA SUSPENSAO FOI ENCURTADA 1,0CM
ROLAMENTOS SKF
BUCHAS ORIGINAIS
02 BRAÇOS AXIAIS DA DIRECAO ALONGADOS 4,0CM
OS BRAÇOS QUE GIRAM AS RODAS (NAO SEI O NOME - AQUELES QUE SÃO SOLDADOS NA PARTE INFERIOR DO TUBO) FORAM CORTADOS E REALOCADOS MAIS OU MENOS 10CM PRA CIMA
PQ MAIS OU MENOS 10 CM?? PELAS EXPERIENCIAS QUE TIVEMOS EM REALOCÁ-LOS( TIREI A CONCLUSAO QUE O ANGULO DOS BRAÇOS AXIAIS TEM QUE SER IDENTICOS AO ANGULO DOS BRAÇOS DA SUSPENSAO, SENAO DÁ ZEBRA E O CARRO FICA LOUCO ABRINDO E FECHANDO A DIREÇAO CNF ABAIXA E SOBE A SUSPENSAO) PO ESSA FOI F... DE RESOLVER
NO MAIS, TD NA MESMA, MOTOR, CAIXA, ETC.
ABÇ -
14/10/2010, 12:41FABIOVAZFotos 504
Mais fotos
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14/10/2010, 12:49FABIOVAZFotos 504
mais fotos
ah o escapamento é de kadett 1.8 -
14/10/2010, 12:57FABIOVAZfotos 504
ultima foto do carro modificado
transmissao opala e tanque d20
tem que desmontar o diferencial , cortar a ponta estriada do pinhao e soldar a ponta estriada do opala - para receber perfeitamente o flange de berço do opala
qto ao freio de mao
tem q cortar aqueles tubos tirantes em v e deixá-los pendurados... ainda é uma questao a resolver mais pra frente mais estamos sem tempo e grana rsrsrs
esta ultima foto é com a dianteira ainda mais baixa em relação a atual, mas já era mais alta em relação ao normal, pois já usava 235 75x15" na frente
qto ao snorkel, foi feito com mangueira de silicone para dar voltas até o filtro por dentro do motor e a parte externa foi feita durante a lanternagem, tb na Guticar- araruama os tubos externos sao de turbina de Caminhao vw e tubos de 3" de lona para ar
espero ter ajudado
abç -
15/10/2010, 13:08FABIOVAZFotos 504
Obs:
As fotos com as rodas brancas sao mais recentes - dianteira 31x15" e tras. 33x15"
as fotos que as rodas ainda estao cromadas sao mais antigas e com pneus menores - diant 235x15" e traseiros 31x15" -
16/10/2010, 14:32João MuraroÉ Fabio, pelo visto vc construi outro carro por baixo, nos moldes do "Dangel", só falta ser 4X4. Se eu morasse no Rio com certeza gostaria de ver pessoalmente a sua viatura. Parabéns, João Muraro.Citação:
Postado originalmente por FABIOVAZ
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16/10/2010, 14:55FABIOVAZ504
Opa, devo ser a reencarnação de um primo pobre do dangel...
Valeu aí vão mais duas fotos que tirei ontem do 504 com a frente alta e bem mais agressiva.
Realmente só falta o 4x4, mas aí é demais... -
16/10/2010, 18:29João MuraroCom essa nova configuração da suspensão vc já fez alguma trilha? Se positivo, como se saiu? Grato, João Muraro.Citação:
Postado originalmente por FABIOVAZ