Pessoal ontem estava assistindo ao programa a hora do intervalo no multishow, e vi uma propaganda feita por uma agencia nacional, mas não para o mercado brasileiro, vou tentar relatar a mesma.
Apareceu um camaleão no meio de uma estrada de asfalto, ai começa o barulho de um motor em alto giro, o camaleão ao escutar corre para fora da estrada e da camera também ai sem mostra o camaleão e o carro vem um som de esmagamento do camaleão, fazendo uma aluzão ao carro não esta na estrada e sim fora dela, mas em momento algum mostra o carro, ai no final aparece a frase. "The new Palio 4x4 Adventure" bom pergunto existe, sera que vai ter no brasil.
deve vir super equipado com estribos, quebra mato e adesivos, acho q a maioria do povo acha q eh isso q faz o 4x4, eu gostaria de ir para trilha acompanhando um palio, iria render boas risadas e varias pausas de cerveja
Se vier pra ca, nao passara de um Ecosport da vida..
Também penso a mesma coisa, agora pensando só no on-road, prefiro um carro com 4x4 e diferencial central para uso em asfalto, doque um 4x2, por questões de segurança, hehe 4x4 é melhor em tudo, se for para abrir o mercado que venha, só não fação como no melecasport, que fazer propaganda como se fosse jeep.
Vou escrever aqui com o mesmo pensamento que escrevi num tópico sobre a EcoSport.
Palio Adventure (+), Ecosport (+), Cross Fox (-), Montana Off Road, e todos estes carros com roupa off-road são para um público que não quer pegar trilha mas ir para o sítio por uma estradinha de terra batida, sem esfregar muito o fundo do carro.
Para a cidade, estes carros são super úteis também, pois suas suspensões são mais altas e reforçadas, facilitando na ultrapassagem de obstáculos. Para os buracos, quase todos trazem os pneus de perfil alto (exceto o Cross Fox), evitando que as rodas se amassem quando caímos em um dos raros buracod das ruas.
Compra quem quer e quem pode. Tem muita gente que participa aqui do fórum que, para atender as necessidades do dia-a-dia e de passeios que devia vender o jipe e comprar um destes "on/off-Road"
Vou escrever aqui com o mesmo pensamento que escrevi num tópico sobre a EcoSport.
Palio Adventure (+), Ecosport (+), Cross Fox (-), Montana Off Road, e todos estes carros com roupa off-road são para um público que não quer pegar trilha mas ir para o sítio por uma estradinha de terra batida, sem esfregar muito o fundo do carro.
Para a cidade, estes carros são super úteis também, pois suas suspensões são mais altas e reforçadas, facilitando na ultrapassagem de obstáculos. Para os buracos, quase todos trazem os pneus de perfil alto (exceto o Cross Fox), evitando que as rodas se amassem quando caímos em um dos raros buracod das ruas.
Compra quem quer e quem pode. Tem muita gente que participa aqui do fórum que, para atender as necessidades do dia-a-dia e de passeios que devia vender o jipe e comprar um destes "on/off-Road"
[]'s
Condordo com vc, e ainda acrescento, tive uma TR4 e sempre que chovia mesmo no asfalto em viagens ou em BH mesmo, principalmente na primeira chuva andava com a 4x4 ligada ( lembrando TR4 tem diferencial central ) para uma maior segurança, então se o carro não é para trilha, mas é mais alto, tem pneus de perfil mais alto, uma suspensão um pouco mais reforçada e um 4x4 com diferencial central, é o carro perfeito para o on-road no brasil, com certeza tendo condição eu teria um carro destes para o dia a dia e viagens.
Eu postei no tópico do "Ecosport" Falando que a Fiat tem a Panda 4x4 e postei as fotos.....................................O carro é tração 4x4 integral...Seria bom se este equipamento no Palio Adventure........
Clique embaixo e cai direto nas fotos do panda 4x4: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=5273&page=12
Absssssssssssssssssssssss
Baeta's Off Road! Samurai 1.3 1993 de trilha
GV3 prata 2014 4x4 top de linha com aro 18"etc etc!
Wagner, agora vc nao ralou a TR4 porque teve dó! Porque o jipinho é valente, diferente dos supra mencionados.
[]ss
Arthur, realmente tive dó de por ela nas trilhas, mais por quasa da lataria, mas dei muito cacete em estadrão e trilhas de muita lama.
Bom cara o carro tem uma suspensão fantastica, e um sistema de tranção também, ela era AT
Tem talvez um dos conjuntos de tração+t-case+cambio+diferencial auto blocante+suspensão mais acertados, o carro consegue te manter no controle em quase todas as situações sendo terra, trilha ou asfalto. Só a reclamar do consumo e lerdesa com o cambio AT.
Mas não se compara como ecosport e este CUV`s que estão aparecendo, ele tem aptidão para trilha e acho que em muito pouco tempo vamos começar a ver muito preparados para tal.
Aqui em BH já vi um, vou ver se tiro foto. Não lembro se era iO ou TR
Abraços e que venhão os 4x4 mesmo que sejão para rodar apenas nas nossa estradas ( isto que é trilha ) basta nos consumidores entendermos e distiguirmos, oque e CUV`s e oque e um verdadeiro Jeep.