vim aqui deixar minha opinião sobre o carro para quem estiver pesquisando em 2020.
Acabei de vender o meu com dor no coração pois apareceu uma oportunidade muito boa de trocar em renegade diesel com apenas 30mil km.
Era 2013 4wd verde.
Comprei com 20k km e vendi com 60k km.
Fiquei 5 anos com o carro, era praticamente novo.
Nunca queimou nem uma lampada!!!
Mas a embreagem morreu em 30k km, e dependendo das expedições feitas você acaba gastando bastante ela
os amortecedores morreram com 40k km. (e já tive outros carro de passeio com bem mais quilometragem que a duster e nunca troquei nenhum dos itens)
mas eu acho justo pelo tanto de trilha que eu andava com o veículo.
Fiz diversas expedições com esse carro, fui do rj para bahia, para o centro do pais.
Pontos positivos: Robustez, conforto do bancos, motor é potente, bastante espaçoso.
Pontos negativos: Consumo em cidade e estrada, cambio cansa no transito, ruído interno poderia ser melhor
a renault oferece o serviço renault minuto em suas oficinas. Bom preço de manutenção, tudo fica pronto na hora, da pra trocar correia dentada sem medo de tirarem o carro ponto.
Respondendo ao colega acima, considerar o consumo adequado depende da sua renda e do seu padrão de comparação.
Na cidade rj maximo 8 km/l sem ar condicionado e na estrada no max 10,5 km/l de gasolina, se andar numa média de velocidade real de 110 km/h o consumo caí abaixo de 10 km/l.
Isso acaba limitando a autonomia do veículo e gerando um gasto muito elevado em combustível e foi o que motivou a troca-lo.
Terei o mesmo gasto anual com o rn diesel devido a economia com combustível.
Nunca precisei de peito de aço especial mesmo andando na chapada diamantina, que alias foi o único lugar que atolei o carro pois não percebi a mudança do tipo de solo, mas não precisei ser guinchado, bastou usar os pranchões.
Realmente, se a ideia é fazer 4x4 leve a moderado pode ir sem medo, ele vai nos mesmo lugares que uma boa pick up média;
o carro é mais leve que o rn e na areia vai leve girando fácil.
Comparando com o rn que acho que é o único concorrente dele dentre os carro dessa categoria:
O duster tem a direção mais viva e pula mais nos buracos sendo mais cansativo em estradas de terra e asfalto, mas acho mais gostoso de dirigir, o rn é mais maduro.
O duster tem a tomada de ar bem acima do que o renegade e passa por rios onde o rn tem que dar a volta.
A retomada do rn é melhor, a frenagem é bem melhor.
A manutenção da duster é pouca coisa mais barata.
Espero ter ajudado, qualquer coisa só fala.
Acabei de vender o meu com dor no coração pois apareceu uma oportunidade muito boa de trocar em renegade diesel com apenas 30mil km.
Era 2013 4wd verde.
Comprei com 20k km e vendi com 60k km.
Fiquei 5 anos com o carro, era praticamente novo.
Nunca queimou nem uma lampada!!!
Mas a embreagem morreu em 30k km, e dependendo das expedições feitas você acaba gastando bastante ela
os amortecedores morreram com 40k km. (e já tive outros carro de passeio com bem mais quilometragem que a duster e nunca troquei nenhum dos itens)
mas eu acho justo pelo tanto de trilha que eu andava com o veículo.
Fiz diversas expedições com esse carro, fui do rj para bahia, para o centro do pais.
Pontos positivos: Robustez, conforto do bancos, motor é potente, bastante espaçoso.
Pontos negativos: Consumo em cidade e estrada, cambio cansa no transito, ruído interno poderia ser melhor
a renault oferece o serviço renault minuto em suas oficinas. Bom preço de manutenção, tudo fica pronto na hora, da pra trocar correia dentada sem medo de tirarem o carro ponto.
Respondendo ao colega acima, considerar o consumo adequado depende da sua renda e do seu padrão de comparação.
Na cidade rj maximo 8 km/l sem ar condicionado e na estrada no max 10,5 km/l de gasolina, se andar numa média de velocidade real de 110 km/h o consumo caí abaixo de 10 km/l.
Isso acaba limitando a autonomia do veículo e gerando um gasto muito elevado em combustível e foi o que motivou a troca-lo.
Terei o mesmo gasto anual com o rn diesel devido a economia com combustível.
Nunca precisei de peito de aço especial mesmo andando na chapada diamantina, que alias foi o único lugar que atolei o carro pois não percebi a mudança do tipo de solo, mas não precisei ser guinchado, bastou usar os pranchões.
Realmente, se a ideia é fazer 4x4 leve a moderado pode ir sem medo, ele vai nos mesmo lugares que uma boa pick up média;
o carro é mais leve que o rn e na areia vai leve girando fácil.
Comparando com o rn que acho que é o único concorrente dele dentre os carro dessa categoria:
O duster tem a direção mais viva e pula mais nos buracos sendo mais cansativo em estradas de terra e asfalto, mas acho mais gostoso de dirigir, o rn é mais maduro.
O duster tem a tomada de ar bem acima do que o renegade e passa por rios onde o rn tem que dar a volta.
A retomada do rn é melhor, a frenagem é bem melhor.
A manutenção da duster é pouca coisa mais barata.
Espero ter ajudado, qualquer coisa só fala.
muito útil sua comparação.
Obrigado!