Renault Duster 4X4

[Grand Vinicius]

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...Portanto no asfalto melhor não fazer curvas em LOCK. Especialmente fechadas...

No asfalto não se deve usar o Lock; mas o próprio sistema se desliga automaticamente caso ele esqueça.

...E muito provávelmente em AUTO deve subir também...

Se for uma subida difícil não sobe não. Ou melhor, vai ter muito mais dificuldade pra subir. A diferença do Auto pro Lock é gritante. Já sofri numa trilha e só no final, numa duna que eu já tinha subido em outro dia, percebi que estava o tempo todo em Auto. Forçando muito mais o carro, ficando num lamaçal e sofrendo pra subir morros.
Depois que travei o Lock parecia que estava em outro carro. Até a patroa subiu a duna.

[vkbrv]

No asfalto não se deve usar o Lock; mas o próprio sistema se desliga automaticamente caso ele esqueça.

Sim, verdade. Mas em linha reta não deve forçar o sistema. Só um argumento retórico

Se for uma subida difícil não sobe não. Ou melhor, vai ter muito mais dificuldade pra subir. A diferença do Auto pro Lock é gritante. Já sofri numa trilha e só no final, numa duna que eu já tinha subido em outro dia, percebi que estava o tempo todo em Auto. Forçando muito mais o carro, ficando num lamaçal e sofrendo pra subir morros.
Depois que travei o Lock parecia que estava em outro carro. Até a patroa subiu a duna.

Sim, acredito. No lock vira um jipinho mesmo

[Galeraco2017]

Cara, não sei dizer se são bons ou ruins. Quando você troca amortecedores, naturalmente você sente a diferença entre os novos e os antigos. Mas não sei se são bons. Eu compraria novamente pelo preço. Já pra performance, eu iria num mais parrudo.

Obrigado Vinicius,

Geralmente só uso normal mesmo, não faço trilha, pois só uso os pneus de fabrica. Uso o 4x4 mais para subir estradas íngremes, saída de lagoa, subidas, onde sem o 4x4 não vai.

Você já rodou quantos km com esses, continua bons?

Os meus são originais, são aqueles Monroe Renault/Dacia, fabricados na Europa. Estão firmes, mas começou a vazar um do lado direito. São quase 100 mil km.

Uma curiosidade do Duster 4x4, pelo menos no modelo 2013, tem peças produzidas em vários países (Bobinas = Beiru/Alemanha; Amortecedores Traseiros = Monroe/Europa; Dianteiros = Cofap/Brasil; Lanternas traseira = Russia; Diferencial =Nissan... e outras)

Vou olhar aqui na Concessionária o preço do original e são cofap ou monroe

[Anonyc]

Obrigado pessoal pelas respostas. Agora ficou mais claro.

[Marcelo Diias]

Bom dia Turminha,
Tenho uma dúvida sobre aquisição de um Duster 4x4.
Qual é a melhor opção, com câmbio manual ou câmbio automático?

[Grand Vinicius]

Só tem Manual

[Marcelo Diias]

Só tem Manual

Obrigado Grand Vinicius......estou manjando bem né ? kkkk

[VOVÔ DO TROLLER]

Agora tão dizendo que o novo motor 1.3 Turbo chega na Duster no segundo semestre de 2020. Não dá para entender mais nada.

Duster 2021 chegara no primeiro semestre de 2020 | Autos Segredos

[Galeraco2017]

Boa tarde,

Quanto aos amortecedores traseiros, depois de pesquisar muito, resolvi testar uma marca nova no Brasil, é da China, e tem fundação no ano de 1985, Sensen Shock... SENSEN Shock Absorbers and Struts |SENSEN North America, no Brasil as peças são importadas pela Reja. O preço é melhor do que remanufaturados e tem registro e selo do inmetro, garantia e nota fiscal de 12 meses, segue o link:

https://produto.mercadolivre.com.br/..._JM?quantity=1

Comprei com frete grátis, entrega em dois dias no interior de MG. Pela aparência, são até melhores que os Cofap/Renault, embalagem de primeira, bem acabados, com selos, gravação na peça e lotes...etc. Vem até com a porca superior e proteções, tem o mesmo peso do original. Não sabia que os amortecedores do Duster, traseiros, eram tão robustos, grandes e pesados.

Depois envio as fotos, a durabilidade, só tempo vai dizer.




É uma marca que produz muito para carros japonês e americanos, principalmente caminhonetes e SUVs. Por curiosidade, pesquisando o preço na Europa, o amortecedor do Duster 4x4, custa na média 32 a 40 euros, que daria um média de 150,00 reais cada unidade, das mais variadas marcas (Monroe, Kyb, Sachs, Ridex...).

[VOVÔ DO TROLLER]

Boa tarde,

Quanto aos amortecedores traseiros, depois de pesquisar muito, resolvi testar uma marca nova no Brasil, é da China, e tem fundação no ano de 1985, Sensen Shock... SENSEN Shock Absorbers and Struts |SENSEN North America, no Brasil as peças são importadas pela Reja. O preço é melhor do que remanufaturados e tem registro e selo do inmetro, garantia e nota fiscal de 12 meses, segue o link:

https://produto.mercadolivre.com.br/..._JM?quantity=1

Comprei com frete grátis, entrega em dois dias no interior de MG. Pela aparência, são até melhores que os Cofap/Renault, embalagem de primeira, bem acabados, com selos, gravação na peça e lotes...etc. Vem até com a porca superior e proteções, tem o mesmo peso do original. Não sabia que os amortecedores do Duster, traseiros, eram tão robustos, grandes e pesados.

Depois envio as fotos, a durabilidade, só tempo vai dizer.

É uma marca que produz muito para carros japonês e americanos, principalmente caminhonetes e SUVs. Por curiosidade, pesquisando o preço na Europa, o amortecedor do Duster 4x4, custa na média 32 a 40 euros, que daria um média de 150,00 reais cada unidade, das mais variadas marcas (Monroe, Kyb, Sachs, Ridex...).

👍 Legal....A maioria dos amortecedores vendidos aqui , mesmo constando o nome de fabricantes tradicionais como o Cofap também são chinas, portanto.....

[Paulo1234]

Tenho o mesmo problema... qualquer situação que o carro for patinar a tração desliga automaticamente. Já levei em várias oficinas e nada...


No Asfalto acende luz de ABS freio e sensor de velocidade...



Tlexandrino;2506182]Boa tarde amigos.
Sou novo aqui e vou descrever oque esta acontecendo com a minha Duster 2013 4x4.
Nunca usei um carro 4x4 fui testar na arreia e passar por umas dunas e acionei o modo 4x4 lock e fui de 2 macha o carro atolo tentei sair e ele começou pista luz 4x4 lock e passou para 4x2, fiz alguns testes.. desliguei liguei de novo sem patinar muito e desativo de novo, mas quando uso em um terreno mais de boa o 4x4 Lock na areia ele ja tranquilo e nao desativa, sera que por esta em rotação alta e as roda girando muito ele pode desativar? toda vida que atola ele pisca e desativa pro 4x2, acho que esta com problema..
Gostaria de uma ajuda, sei que devo deixar os pneus com 15l e como já tenho pneus grande ajuda, mas eu acho que ela poderia atola e o 4x4 lock n poderia desativar..

alguém sabe algo a respeito?[/QUOTE]

[Galeraco2017]

Tenho o mesmo problema... qualquer situação que o carro for patinar a tração desliga automaticamente. Já levei em várias oficinas e nada...


No Asfalto acende luz de ABS freio e sensor de velocidade...



Tlexandrino;2506182]Boa tarde amigos.
Sou novo aqui e vou descrever oque esta acontecendo com a minha Duster 2013 4x4.
Nunca usei um carro 4x4 fui testar na arreia e passar por umas dunas e acionei o modo 4x4 lock e fui de 2 macha o carro atolo tentei sair e ele começou pista luz 4x4 lock e passou para 4x2, fiz alguns testes.. desliguei liguei de novo sem patinar muito e desativo de novo, mas quando uso em um terreno mais de boa o 4x4 Lock na areia ele ja tranquilo e nao desativa, sera que por esta em rotação alta e as roda girando muito ele pode desativar? toda vida que atola ele pisca e desativa pro 4x2, acho que esta com problema..
Gostaria de uma ajuda, sei que devo deixar os pneus com 15l e como já tenho pneus grande ajuda, mas eu acho que ela poderia atola e o 4x4 lock n poderia desativar..

alguém sabe algo a respeito?

[/QUOTE]


Bom dia Paulo,

Segundo o manual e outras informações que já vi, a questão de mudar do Lock para o 2wd, é para proteger o sistema, pois deve ter esquentado muito. Confere o nível de óleo do diferencial.

Esses dias andei muito com o 4x4 travado, em percurso de mais de 30 km por vez, em estradas com muita poeira, subidas, pois no AUTO estava escorregando muito, devido a poeira. Andei em velocidades baixas subindo trechos sinuosos. Nas retas, até até 70 km/hora em mais de 10 km, em plano. Gostei muito, o carro fica muito seguro, isto com pneus normais do Duster e com 29 psi.